凱迪拉克280多少錢（20萬出頭買豪華品牌SUV）

【有車以后導購】對于新世代的年輕人來說，買車不僅是資產證明和代步工具，更是如同手機、電腦一樣的玩趣設備。因此，他們在購車時，不僅注重品牌，還注重實用性和可玩性。而說到在緊湊型SUV里面，既有不錯品牌效應，又能兼顧到實用性和可玩性的車型，一定

【有車以后 導購】對于新世代的年輕人來說，買車不僅是資產證明和代步工具，更是如同手機、電腦一樣的玩趣設備。因此，他們在購車時，不僅注重品牌，還注重實用性和可玩性。

而說到在緊湊型SUV里面，既有不錯品牌效應，又能兼顧到實用性和可玩性的車型，一定少不了同處豪華陣營的寶馬X1和凱迪拉克XT4。

就產品本身來講，它們實力出眾，在實用性與可玩性間找到了一個較好的平衡，既能滿足日常用車的各種需求，又能滿足年輕人偶爾想要撒歡的駕控激情。

那么問題來了，凱迪拉克XT4和寶馬X1之間誰才是更好的選擇呢？空談無益，對比才能見高下。此次對比選取了二者價格非常接近的車型，XT4的2021款28T兩驅豪華型以及X1的2021款sDrive20Li時尚型。

XT4機械硬件更占優

既然聊到了可玩性，那必然要看動力性能。從機械硬件層面來講，XT4機械動力水平更高。以對比車型為例，凱迪拉克XT4配備了2.0T+9AT動力總成；寶馬X1則搭載一臺1.5T發動機，匹配7DCT雙離合變速箱。

從參數上看，凱迪拉克XT4具有碾壓性的優勢。凱迪拉克XT4最高可迸發出174kW的馬力以及350N·m的扭矩；即便對比寶馬X1的2.0T版本，優勢也相當突出。寶馬X1 2.0T版本最大功率和峰值扭矩也只有141kW和280N·m。

當然，如果覺得兩驅不夠勁，還可以考慮它們的四驅車型，只不過價格也更高。值得一提的是，雖然兩者四驅車型都是用的適時四驅，但XT4的適時四驅后橋并非使用傳統機械鎖，而是采用Twin-Clutch雙離合后驅單元。

得益于此，XT4的后橋動力可以在0-100%的范圍內，動態分配左右輪間的扭矩。而后橋輪間可根據路況自動分配動力，當面對轉彎、濕滑路面、野外路面等情況時使車輛保持更高的循跡性。

而寶馬X1的適時四驅采用的是傳統機械鎖，功能上與凱迪拉克XT4相差不遠，該套四驅系統同樣可以根據道路情況不斷改變扭矩分配，與此同時，它的扭矩也可在0-100%之間自由切換，完成時間僅需0.1s，但后輪最多只能分配到50%的動力。

空間勢均力敵

在左右消費者是選擇SUV還是轎車的關鍵性因素——空間層面，不管是凱迪拉克XT4還是寶馬X1，都給出了滿滿的誠意。從數據來看，XT4在長寬高上比X1有優勢，軸距則以1mm之差略落下風。

凱迪拉克XT4的長寬高達到4600×1881×1627mm，軸距為2779mm；而寶馬X1的長寬高也達到了4565×1821×1624mm，軸距為2780mm，兩者均是一副標準的緊湊型SUV身材。

從實際體驗來看，凱迪拉克XT4和寶馬X1在乘坐空間上的表現都很不錯。XT4后排雖說不能輕松來個“葛優躺”、“北京癱”或者翹二郎腿，但日常乘坐舒適性依然能得到很好的滿足，再加上全景天窗的加持，空間開闊感不錯。

而寶馬X1，后排乘坐空間相較前者要稍微大一點，再加上填充物同樣柔軟的座椅以及相對比較低的中央地臺高度設定，乘坐舒適性也非常的不錯。但它的后排座椅長度要短一些，長時間乘坐對身材高大的乘客可能不夠友好。

XT4配置更加豐富

除了空間以外，凱迪拉克XT4和寶馬X1在配置上也下足了功夫。凱迪拉克XT4可以說在配置這一方面，幾乎做到了入門即高配，與之對比，寶馬X1就差了點意思。

以對比車型為例，凱迪拉克XT4除了配備胎壓監測、倒車影像、駐車雷達、上坡輔助等日常用車常用到的配置以外，還配備了定速巡航、主動閉合式進氣格柵、高清后視屏與全彩HUD飛航顯示儀等兼容實用性以及科技感的配置。

此外，凱迪拉克還充分考慮到了用車舒適性，貼心補充了方向盤加熱、前排座椅加熱、自動空調、主動降噪等配置，并為追求時尚、注重形象的年輕消費者，配備了補光化妝鏡和墨鏡盒等。

遠不止此，XT4還搭載了全新一代移動互聯體驗CUE，包含豐富的車載娛樂功能和車主服務，并支持智能語音控制功能。

當然，寶馬X1在舒適性方面的配置表現也是值得認可的，譬如它的后排座椅以及靠背均支持調節，駕駛位具備記憶功能，副駕駛位提供腿托調節功能等等。

其次，它在其它配置方面的表現也可圈可點，比如配備6色氛圍燈、全車支持車窗一鍵升降等等，這都是它的優勢所在。另外，10.25英寸中控屏幕內置了寶馬第六代iDrive車機系統，只可惜支持的功能比較有限。

截然不同的設計風格

網絡上有句話是這么說的，“你的顏值決定了我是否想要你的內在，你的內在決定了我是否會一票否決你的外貌”。對身處“顏值至上”這個時代的年輕人來說，吸睛的外觀是不可或缺的要素。

深諳其中之理的寶馬X1和凱迪拉克XT4在這方面自然沒少花心思。就外觀設計而言，凱迪拉克XT4和寶馬X1走出了不一樣的風格。

凱迪拉克XT4采用了最新的家族設計語言，前臉盾形格柵輔以星瀑式LED大燈，時尚感爆棚。車尾部的造型設計偏方正，直列式飛翼LED尾燈輔以鍍鉻雙邊排氣口設計，營造出了極強的運動感。

而寶馬X1這邊，同樣是采用了寶馬家族的最新設計語言，經典雙腎進氣格柵搭配天使眼LED大燈，洋溢著滿滿的時尚感。尾部造型設計略顯圓潤，圓形雙邊排氣口的加持又多了一絲運動氣息。

內飾方面，凱迪拉克XT4和寶馬X1也采取了不一樣的設計風格。前者內飾時尚大氣，擁有出色的豪華感。內嵌式液晶中控屏幕和儀表盤，則在豪華氛圍之上又增添了幾分科技感。

此外，中控臺層次感突出，給人帶來強烈的視覺沖擊。值得一提的是，XT4還可以選裝Alcantara材質內飾，在它的加持下，內飾質感足以邁上一個新的臺階。

后者的內飾則采用了寶馬經典的設計風格，簡約時尚的設計風格當中蘊含了一絲運動氣息。而縱橫交錯的線條，則勾勒出了不錯的層次感。其次，寶馬X1在做工用料上也秉承了一貫以來的高水準，中控臺、門板、方向盤等處都采用了一些金屬色裝飾板，輔以細膩講究的做工用料，質感高級，顯檔次。

編輯總結

綜上所述，凱迪拉克XT4在配置豐富性、動力性能方面的優勢更突出。當然，寶馬X1的表現也差強人意，配置、動力等表現不錯，而且品牌效應出眾。對于手握30來萬，想在實用性以及可玩性之間找到平衡的新生代年輕消費者來說，它們都是非常值得考慮的選項。