導語：22.1萬喜提豐田凱美瑞，開了2個月后，車主：和雅閣差距明顯！今天給大家帶來的是豐田凱美瑞車主的用車感受，接下來，我們聽聽車主怎么說。為什么最終會選擇這款車呢？買車的時候預算在20萬左右，目標也比較明確，只考慮中型合資車型。當時是打算

導語：22.1萬喜提豐田凱美瑞，開了2個月后，車主：和雅閣差距明顯！

今天給大家帶來的是豐田凱美瑞車主的用車感受，接下來，我們聽聽車主怎么說。為什么最終會選擇這款車呢？買車的時候預算在20萬左右，目標也比較明確，只考慮中型合資車型。當時是打算在主流車型邁騰、雅閣、凱美瑞之間進行選擇，對比了一下覺得雅閣的性價比還是挺高的，配置豐富外觀也非常年輕動感，當時之前發生過幾次機油門事件還是讓我打了退堂鼓。綜合下來還是覺得凱美瑞各項系數都不錯，試駕了一次之后2.5G的動力也還可以，就沒有再去看其他車。目前也開了將近3000公里了，來和大家分享一下用車感受。

這臺車的外觀絕對是挑不出什么毛病的，畢竟走到路上大家第一眼看的還是車子的顏值。當時和媳婦去4S店看車子的時候第一眼看到這臺車的時候就被它吸引了。開著它出去還是很有信心的，雖然不及BBA那么打眼，但是在平民轎車領域已經非常不錯了。和雅閣相比，凱美瑞多了一份端莊儒雅，雅閣則像是年輕的奔跑者，能給你較多的激情，更適合年輕人開吧，像我這種有家室的雖然喜歡，但還是要以穩重為主。

內飾部分算不上很好，塑料感比較強，造型設計上也沒有什么太突出的點，可能是有點審美疲勞了吧，和外觀有點不太相符。我對空間的要求雖然不是那么的強烈，但是還是得要有一定的舒適性，相比較雅閣，雖然雅閣的空間也非常寬敞，還是覺得這款車比較適合我們家吧，說不上是哪里的原因，可能是先入為主的原因吧，我一米八幾的個子坐在駕駛位不會掃頂，腿部的活動空間也是綽綽有余完全不會覺得束縛。后排的地板雖然有隆起，但不是很高，基本不影響乘坐。

性價比方面，和同級別的雅閣260TURBO相比，2.5L的自然吸氣發動機雖然沒有太大的爆發力，但是在穩定性和安全性上有很大的優勢，后期的保養也會更方便一些；兩款車在實際的駕駛感受中動力不相上下，雅閣的CVT變速箱一如既往地平順，當然渦輪增壓發動機也會有一些爆發力；凱美瑞的8AT變速箱平順性不錯，但是偶爾會有頓挫。配置方面雅閣260TURBO的優勢較大，看重配置的朋友可以考慮一下，考慮安全性與穩定性的朋友可以看看凱美瑞。

和雅閣的混動車型銳領版相比，官方指導價是相同的，但是在終端有著不同的優惠力度。這兩款車我都認真地對比過。雅閣的混動在業界是非常有名的，動力和平順性都非常的優秀，而且在發動機介入之前開起來很安靜，就是開電動車的感覺。和2.5G的凱美瑞相比動力要稍好一些，特別是在起步方面更快、更平順。但是，目前混動車型的安全性和穩定性依舊不及自然吸氣車型。而且在配置方面，凱美瑞的安全性做得更好，前后排側氣囊、膝部氣囊等都有。其它配置方面不分伯仲，都差不多，車友們可以在網上詳細對比。

總結

就目前的使用來看，對凱美瑞比較滿意的就是它的外觀、動力以及油耗了。平均在8L左右，還算是不錯的表現吧。不滿意的一點是胎噪比較大；另一點就是隔音效果一般，在高速上尤為明顯。最后大家覺得凱美瑞和雅閣哪個好？歡迎下方留言評論。