科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
自2021年8月3日藍(lán)牌新規(guī)征求意見稿發(fā)布以來，廠商、經(jīng)銷商、用戶人心惶惶，輕卡市場是將會迎來大洗牌還是短暫的平息，業(yè)內(nèi)議論紛紛。終于，2022年1月12日，工業(yè)和信息化部、公安部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工
自2021年8月3日藍(lán)牌新規(guī)征求意見稿發(fā)布以來，廠商、經(jīng)銷商、用戶人心惶惶，輕卡市場是將會迎來大洗牌還是短暫的平息，業(yè)內(nèi)議論紛紛。
終于，2022年1月12日，工業(yè)和信息化部、公安部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》，藍(lán)牌新規(guī)正式落地。其中提到，3月1日起，車企不得再生產(chǎn)不符合新規(guī)要求的輕卡產(chǎn)品。
而在藍(lán)牌新規(guī)征求意見到正式落地以來，有哪些車企率先出擊？又都有哪些合規(guī)輕卡產(chǎn)品“橫空出世”？我們一起來看看。
時(shí)代領(lǐng)航·藍(lán)牛王
2021年11月18日，領(lǐng)航·藍(lán)牛王超級動力藍(lán)牌輕卡王上市發(fā)布會在福田時(shí)代領(lǐng)航卡車工廠燃情開啟。
這款藍(lán)牛王分中體和寬體兩個(gè)版本，搭載歐康4F25TC發(fā)動機(jī)，2.5L排量，最大可輸出158馬力、420N·m的動力，實(shí)現(xiàn)降排量不減動力，滿載時(shí)速輕松達(dá)到130km/h，同時(shí)提供5年55萬公里超長質(zhì)保。
匹配采埃孚變速箱，支持10萬公里免維護(hù)，后橋選用的則是合肥美橋車橋。整車多輕量化設(shè)計(jì)，百公里油耗較同級別車型低1~2L，適用于家電、果蔬、百貨商超等多個(gè)運(yùn)輸場景。根據(jù)官方信息，中體藍(lán)牛王的售價(jià)是9.78萬元起，寬體是9.98萬元起。
HOWO大金牛&大金牛PLUS
2021年11月26日，中國重汽推出了兩款既可以合規(guī)上牌，又可以最大程度滿足用戶承載和動力需求的輕卡——大金牛、大金牛PLUS。
大金牛搭載的是濰柴WP2.5N發(fā)動機(jī)+萬里揚(yáng)變速箱+漢德后橋，而大金牛PLUS搭載的則是濰柴WP2.5N發(fā)動機(jī)+法士特八擋變速箱+漢德后橋，成熟可靠的動力鏈組合，保障高效出勤率。
濰柴WP2.5N最大輸出160馬力，450N·m，它是在原有的WP2.3N發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了產(chǎn)品升級，延續(xù)了一貫大馬力、大扭矩的特色，爬坡、起步更有勁，讓駕乘大金牛/大金牛PLUS的用戶能夠輕松應(yīng)對上山、下坡等復(fù)雜工況。
HOWO統(tǒng)帥&悍將
不只是大金牛/大金牛PLUS，在隨后的12月3日，中國重汽舉辦HOWO輕卡全新2.5L車型上市發(fā)布會，推出HOWO統(tǒng)帥和HOWO悍將兩款車型。
這兩款車型是專門為高效城配物流打造的優(yōu)質(zhì)輕卡，在駕乘舒適性、輕量化、動力性、承載性等方面都有了新的升級。動力鏈與大金牛PLUS相同，都是選用“濰柴WP2.5N+法士特變速箱+漢德車橋”組合，輸出150馬力、400N·m的強(qiáng)勁動力。
采用鎂鋁合金等新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼車架+高強(qiáng)度板簧，實(shí)現(xiàn)重量僅280kg，整車自重合規(guī)，上牌無憂。
歐馬可S1輕盈版
2021年12月28日，歐航歐馬可2022商務(wù)年會順利舉行，會上推出了2022年重磅新品——?dú)W馬可S1輕盈版。該款車型是繼歐馬可S1暢盈版、智盈版后，歐航歐馬可基于藍(lán)牌新規(guī)，面向城市貨運(yùn)領(lǐng)域打造的新一代城配物流運(yùn)輸車。
歐馬可S1輕盈版配裝歐康2.0L動力，提供1730、1880兩種車身，2800、2900、3360三種軸距選擇，1730車身產(chǎn)品主要面向于小型企業(yè)自備、個(gè)人出租等市場，1880車身產(chǎn)品面向的是快遞、搬家、商超配送等城市物流市場。
輕盈版顧名思義，整車采用610高強(qiáng)鋼沖壓車架，應(yīng)用超級輕量化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車降重200kg的同時(shí)承載力不變，匹配液壓助力制動，為卡友帶來“輕、靈、快、省”的城配物流新體驗(yàn)。
豪沃統(tǒng)帥S-AMT
在2021年12月30日中國重汽2022年云商務(wù)大會上，我們見到了鮮有的國六自動擋輕卡車型，豪沃統(tǒng)帥S-AMT。
它的動力鏈采取濰柴WP2.3N+重汽8擋AMT+漢德車橋的組合，2.3L排量的發(fā)動機(jī)符合藍(lán)牌新規(guī)，B10壽命達(dá)80萬公里，最大輸出130馬力，適合短途城市配送運(yùn)輸場景。
其中8擋手自一體AMT變速箱是重汽在輕卡上的首次裝車，有重汽13年AMT開發(fā)驗(yàn)證成果做背書，產(chǎn)品成熟度和可靠性得到保障，引領(lǐng)輕卡自動擋新潮流。
奧鈴小藍(lán)牌、新藍(lán)牌、大黃牌
2022年1月14日，中國奧鈴緊跟藍(lán)牌新規(guī)發(fā)布的節(jié)奏，召開新藍(lán)牌法規(guī)解讀暨奧鈴新藍(lán)牌解決方案發(fā)布會，會上推出“小藍(lán)牌、新藍(lán)牌、大黃牌”三大體系的輕卡產(chǎn)品，包括速運(yùn)BUFF、金奧鈴、小鋼炮、青春版、北極熊、玉免Ⅱ等車型。
其中搭載歐康動力2.5L發(fā)動機(jī)的速運(yùn)BUFF于2021年10月就已推出，在上市僅兩個(gè)月的時(shí)間銷量突破2000臺。
如果是只需拉一兩噸貨，可以選擇速運(yùn)BUFF、青春版、北極熊冷藏車；如果貨量較小或以輕拋貨為主，可以選擇奧鈴M卡；如果貨物相對較重且運(yùn)輸范圍廣，則可以選擇奧鈴大黃蜂、大黃蜂Mini等大黃牌產(chǎn)品。
“即日起，奧鈴廠家不再接單生產(chǎn)2.3米藍(lán)牌輕卡車型！”是奧鈴給予用戶的信心，此次推出的一系列產(chǎn)品，也是真正地做到了在合規(guī)的情況下滿足用戶的各類使用需求。
江鈴凱運(yùn)&凱威
1月18日，江鈴輕卡在江西南昌舉行了一場2.5L國六輕卡試駕會，試駕車型為5款匹配全新動力的江鈴凱運(yùn)、凱威的中/寬體的欄板、廂式載貨車。
這5款車型搭載的動力包括3款自產(chǎn)動力和2款與外部優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商合作開發(fā)的動力，分別是江鈴自主JX493經(jīng)典機(jī)型、全新升級的JX495機(jī)型、騰豹新一代4D25機(jī)型以及江鈴與云內(nèi)共同研發(fā)的德威D20、D25。
JX493 面向標(biāo)載工況；JX495動力提升、油耗更低，滿足用戶大功率需求；騰豹4D25性能領(lǐng)先，多拉快跑，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值；德威D20、D25滿足用戶差異化需求。
目前，匹配騰豹4D25 2.5L動力的江鈴凱威車型已經(jīng)上市。下半年，江鈴輕卡還會陸續(xù)推出2.5L發(fā)動機(jī)國六輕卡新品。
慶鈴五十鈴100P、M100、KV100
2月18日，慶鈴五十鈴在武漢舉行了新藍(lán)牌高品質(zhì)輕卡家族上市活動，一舉發(fā)布了100P窄體、M100中體、KV100寬體三大主力產(chǎn)品。
這三款車型搭載的都是由慶鈴與五十鈴聯(lián)合開發(fā)的全新4KK1國六發(fā)動機(jī)，2.5L排量，可提供120馬力/290N·m、132馬力/320N·m兩種不同的調(diào)校動力，適用于城市、高速、城鄉(xiāng)物流等不同領(lǐng)域的用戶。
采用專屬智能油耗電控系統(tǒng)、高效增壓設(shè)計(jì)、使其燃燒更充分，再搭配上五十鈴成熟可靠的MSB變速箱，傳動效率高達(dá)98%，百公里油耗低于10L。另外，這三款車型還可全面定制底盤、軸距、車身尺寸以及不同規(guī)格、材質(zhì)的貨箱，有效滿足用戶的個(gè)性化需求。
冷鏈1號帥鈴冰博士
冷藏車是藍(lán)牌新規(guī)下的最大贏家，所有藍(lán)牌輕卡的發(fā)動機(jī)排量不得大于2.5L，唯獨(dú)冷藏車的排量可達(dá)到3.0L。在2月19日，江淮帥鈴智尊版暨冷鏈1號帥鈴冰博士在山東全新上市，打響了新規(guī)落地后冷藏車新品第一槍。
冷鏈1號帥鈴冰博士搭載的是安徽康明斯E3.0國六發(fā)動機(jī)，3.0L黃金排量，160匹強(qiáng)勁馬力，完美配適冷鏈運(yùn)輸需求。峰值扭矩430N.m，低速扭矩360N.m，起步加速性能優(yōu)于同類產(chǎn)品15%，有效保障冷鏈運(yùn)輸時(shí)效性。
整車上，冷鏈1號帥鈴冰博士在廣受市場歡迎的江淮帥鈴冰博士基礎(chǔ)上，也有了7大升級30項(xiàng)進(jìn)化，能全面滿足醫(yī)藥、果蔬、肉類等冷鏈細(xì)分市場的使用需求。
編后語
從各大車企紛紛奮力研發(fā)新產(chǎn)品以及各款合規(guī)輕卡產(chǎn)品的陸續(xù)推出，我們不難預(yù)測，2022年輕卡市場將呈現(xiàn)“前低后高”的走勢，這也讓在今年有購置或置換輕卡的用戶有了不少新選擇。
而在本文中提到的這些輕卡產(chǎn)品中，你最鐘意哪一款呢？（文/張曼琪）
劉夕一