滬a牌照多少錢（滬C牌照的地位明明不如外地車）

要想在小城市開(kāi)車，只要存夠了買車的錢就行了，如果經(jīng)濟(jì)條件有限，也可以選擇更加實(shí)惠的二手車，便宜的幾千元就能搞定。但是在一線城市開(kāi)車，首先要有一個(gè)牌照，有的時(shí)候，牌照比車貴。以上海為例，現(xiàn)在一塊牌照已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)元，號(hào)稱全世界最貴的鐵皮。比

要想在小城市開(kāi)車，只要存夠了買車的錢就行了，如果經(jīng)濟(jì)條件有限，也可以選擇更加實(shí)惠的二手車， 便宜的幾千元就能搞定。但是在一線城市開(kāi)車，首先要有一個(gè)牌照，有的時(shí)候，牌照比車貴。以上海為例，現(xiàn)在一塊牌照已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)元，號(hào)稱全世界最貴的鐵皮。比汽車牌照更貴的，是滬A的摩托車黃牌，目前的市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)接近了40萬(wàn)。

沒(méi)有拍賣資格和沒(méi)有錢的人，要么上外地牌照，要么上滬C牌照。從某種意義上來(lái)說(shuō)，滬C牌照的地位，還不如外地牌照。滬C牌照是交管部門為了照顧郊區(qū)居民推出了牌照，無(wú)需拍賣，沒(méi)有額度限制。當(dāng)然了，不花錢是要付出代價(jià)的，不能上外環(huán)以內(nèi)，否則讓花了數(shù)十萬(wàn)購(gòu)買牌照的人怎么想。而外地牌照在非高峰時(shí)期，和法定節(jié)假日、雙休日，還能開(kāi)到市區(qū)見(jiàn)世面。

如果你是外地車主，到了上海不確定某條道路是否限行，只要看到路上有滬C牌照的汽車，那就放心大膽地開(kāi)，只要滬C能走的道，外地車一定能走，相反，外地車能走的道，滬C不一定能走。這就讓很多外地人不理解，為什么這些滬C車主，寧愿上滬C也不上外地車牌，其實(shí)主要有以下幾個(gè)方面的原因。

滬C牌照的車主多為郊區(qū)戶口，主要在郊區(qū)使用

在郊區(qū)坐網(wǎng)約車，經(jīng)常可以碰到滬C牌照的汽車，根據(jù)網(wǎng)約車平臺(tái)的規(guī)則，如果目的地是市區(qū)，將不會(huì)派單給滬C牌照的汽車，問(wèn)起牌照的事情，從大多數(shù)車主回答來(lái)看，滬C牌照基本可以滿足平時(shí)的用車需要，主要就是在郊區(qū)開(kāi)一開(kāi)，實(shí)在要去市區(qū)，就坐地鐵，上海這邊的軌道交通也比較發(fā)達(dá)。

滬C牌照已經(jīng)可以滿足平時(shí)的出行需求了，就沒(méi)有必要再多花錢。上海雖然經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，但是一個(gè)月七八千工資的也大有人在，平均工資是被平均的，收入差距較大。十萬(wàn)元相當(dāng)于很多人一兩年不吃不喝了，上海雖然豪車比較多，但是便宜的車也不在少數(shù)，特斯拉多，宏光MINI也多。

滬C牌照如果有需要，可以轉(zhuǎn)為滬A牌照

上海作為國(guó)內(nèi)的一線城市，汽車的環(huán)保政策是比較嚴(yán)格的，汽車如果排放標(biāo)準(zhǔn)太低，是不能轉(zhuǎn)入上海的。如果上了外地牌，如果想要再上市區(qū)牌照，汽車可能就進(jìn)不來(lái)了。而如果是市區(qū)的汽車過(guò)戶，則沒(méi)有排放限制。

有一些沒(méi)有辦法立刻上市區(qū)牌照的汽車，會(huì)先上一個(gè)滬C牌照作為過(guò)渡，所以經(jīng)常可以在路上看到滬C牌照的跑車，不是車主沒(méi)有牌照錢，而是還沒(méi)有拍到牌照。

上滬C牌照方便以后賣車

相信很少人買車會(huì)一起開(kāi)到報(bào)廢，一般都是經(jīng)濟(jì)條件稍好一些，就換一臺(tái)新車。特別是年輕人，收入不斷增長(zhǎng)，車可能越換越好。換車的時(shí)候就面臨著一個(gè)問(wèn)題，得把汽車賣掉。

賣車一般都是就近賣，方便省事，如果上的是外地牌，年限稍長(zhǎng)一些，就不能賣到上海了，因?yàn)榕欧挪环仙虾５霓D(zhuǎn)入規(guī)定，相反，上海的汽車，不僅可以賣到上海，也能賣到外地。因?yàn)樯虾５呐欧耪撸瑫?huì)比其他地區(qū)要高一些。

如果在上海看到滬C牌照的汽車，不要覺(jué)得大驚小怪，這是非常正常的事情。如果看到滬A黃牌摩托車非常破爛，車主也是民工打搶，也不要驚奇，車主可能并不富裕。他把車牌賣了，可能就沒(méi)有交通工具了。既然存在，就有它的合理性。