奧迪a6多少錢一臺(tái)（32）

導(dǎo)語：32.6萬沒要奧迪A6L提了紅旗H9，開了4個(gè)月后，車主一肚子話要說。選車過程：當(dāng)時(shí)預(yù)算30萬，打算入手一臺(tái)豪華中大型轎車，剛開始對(duì)比了沃爾沃S90和CT6，沃爾沃S90的底盤舒適性一般，也看了奧迪A6L的入門版，一方面超預(yù)算，其次最

導(dǎo)語：32.6萬沒要奧迪A6L提了紅旗H9，開了4個(gè)月后，車主一肚子話要說。選車過程：當(dāng)時(shí)預(yù)算30萬，打算入手一臺(tái)豪華中大型轎車，剛開始對(duì)比了沃爾沃S90和CT6，沃爾沃S90的底盤舒適性一般，也看了奧迪A6L的入門版，一方面超預(yù)算，其次最低配的車型，舒適配置較少，最后提了性價(jià)比更高的紅旗H9 2.0T智聯(lián)旗享版，下面給大家分享真實(shí)用車感受，喜歡對(duì)你有參考價(jià)值。

老實(shí)說，紅旗h9和奧迪A6L停在一起，整個(gè)氣場(chǎng)高下立判，紅旗h9的前臉是采用垂直設(shè)計(jì)加上溜背轎跑的車身，所以既有豪華感又有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)手法是最近幾年超豪華品牌最常見的，比如賓利歐陸，勞斯萊斯等等，紅旗h9一開始就是奔著超豪華品牌去設(shè)計(jì)的，所以它的外觀霸氣程度基本上是凌駕于BBA之上。

車身尺寸方面，車長(zhǎng)達(dá)到5137mm，軸距為3060mm比奧迪A6L也是更大一圈。下方采用類似寶馬7系的高爾夫球桿設(shè)計(jì)。側(cè)面優(yōu)雅修長(zhǎng)，門把手是采用電動(dòng)隱藏式，身上帶鑰匙靠近車輛，門把手會(huì)自動(dòng)彈出來，儀式感滿滿。這樣雖然更美觀，整體性更好，不過遇到下雪天會(huì)被凍住，其次就是可靠性沒有機(jī)械式的耐用。車尾設(shè)計(jì)靈感來自故宮午門城樓，尾燈類似展翅飛翔的翅膀。

內(nèi)飾方面，端莊大氣，豪華感很強(qiáng)，全液晶儀表科技感不輸奧迪A6L，不過按鍵阻尼和裝配工藝和A6L比起來還是差距明顯，h9有些松松垮垮，不夠緊致。用料方面比較考究，大量的真皮包裹，手感細(xì)膩，“一張一弛”的中庸之道。

中控屏的UI設(shè)計(jì)太簡(jiǎn)單了，車機(jī)操控和奧迪的MMi比起來還是有差距。座椅采用零重力座椅，非常柔軟舒適。空間方面，后排其實(shí)沒有奧迪A6L寬敞，主要原因是h9的車頭偏長(zhǎng)，其次要吐槽的就是后備箱空間太小，座椅不能放倒，家用的話不太方便。

動(dòng)力和駕駛感受

紅旗H9有兩個(gè)動(dòng)力版本，有3.0T V6機(jī)械增壓和2.0T渦輪增壓，當(dāng)然最走量的就是2.0T+48v版本，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米。匹配7DCT變速箱，和奧迪A6L的動(dòng)力總成類似，不過h9多了48V的電機(jī)，無聲無息的感覺，自動(dòng)啟停的穩(wěn)定性更好。

日常駕駛，起步時(shí)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，不過不會(huì)覺得輕盈，油門前段動(dòng)力比較飽滿，動(dòng)力輸出偏向沉穩(wěn)舒適，就是動(dòng)力響應(yīng)偏慢，主要是線性平順，這也符合h9的定位。運(yùn)動(dòng)模式，這種慵懶狀態(tài)就不復(fù)存在，動(dòng)力回饋更積極，超車和變線都是彈指一揮間，就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大一些。變速箱的匹配比較一般，反應(yīng)偏慢，這一點(diǎn)和奧迪A6L還是有差距。

底盤方面和轉(zhuǎn)向手感，懸架采用雙叉臂鋁合金材料，后多連桿，和奧迪A6L屬于一個(gè)機(jī)械規(guī)格。不過整體表現(xiàn)非常穩(wěn)健出色，偏軟的設(shè)定日常駕駛的舒適性可圈可點(diǎn)，不過側(cè)傾是不可避免的，連續(xù)過彎還是有一些拖泥帶水。紅旗h9的轉(zhuǎn)向反應(yīng)很快，有一定的操控性。目前的綜合油耗10.2L比奧迪A6L高一些。總之，駕駛方面和A6L有一點(diǎn)差距，不過沒有想象中那么大，在底盤和轉(zhuǎn)向方面，甚至要更勝一籌。

最后大家，大家覺得紅旗H9的外觀內(nèi)飾，以及駕駛表現(xiàn)能和奧迪A6L抗衡嗎？歡迎下方留言評(píng)論。