對于喜歡駕駛樂趣的車友來說，往往比較喜歡后驅車型，常見BBA車型中，寶馬3系、奔馳C級等是大家首選車型，不過想要配置高車型售價也不便宜，與其這樣咖哥覺得不如選擇二線豪華運動品牌轎車，比如凱迪拉克CT5。日前，官方對2021款凱迪拉克CT52

對于喜歡駕駛樂趣的車友來說，往往比較喜歡后驅車型，常見BBA車型中，寶馬3系、奔馳C級等是大家首選車型，不過想要配置高車型售價也不便宜，與其這樣咖哥覺得不如選擇二線豪華運動品牌轎車，比如凱迪拉克CT5。日前，官方對2021款凱迪拉克CT5 28T尊貴型售價和配置做出調整，調整后售價降了2000元，來到了32.07萬元，下面咖哥就和大家聊聊它值不值。（配圖來自網絡）

外觀沒變，輪圈變小了。作為小幅調整，新車外觀自然不會有什么變化，回顧凱迪拉克CT5外觀，依舊是美系車的范兒，一眼大家也能認出來這是一輛凱迪拉克的車型，家族化的盾型中網設計，車身依舊是經典溜背式造型，整體線條有棱有角，相比寶馬3系的圓潤設計，它還是展示出不錯的立體感和辨識度。外觀配置上唯一變化就是將過去19英寸輪圈更換為18英寸，輪胎也由米其林PS4S高性能運動輪胎調整為普通型。內飾沒有變化，配置不低。內飾依舊是家族化設計，尊貴型配置也不低，配有10英寸中控屏以及12英寸全液晶儀表，安全性上也比寶馬3系多了膝部氣囊。

尺寸也沒變化，和寶馬3系差不多。新車尺寸長寬高依舊為4924/1883/1445mm，軸距為2947mm，這個尺寸和寶馬3系（長4829mm，軸距2961mm）不相上下，對于中型車來說，空間大家自然無需太過擔心，這款配置車型前排座椅也帶電動調節和加熱功能，舒適性也是有保障的。動力老樣子，滿足日常足夠。動力上依舊搭載一臺最大功率為237馬力具有可變缸技術的2.0T發動機，匹配10擋手自一體變速箱，同價位你也只能買到寶馬3系搭載最大功率為184馬力低功率2.0T發動機，動力參數上凱迪拉克CT5還是高出不少，不過寶馬3系的8擋手自一體變速箱在換擋平順性和燃油經濟性上更好。

寫在最后

如果用凱迪拉克CT5 28T尊貴型32.07萬元的售價買寶馬3系，大家只能買到一款低功率2.0T版本車型，并且在配置上凱迪拉克CT5明顯是要更高，車身還帶懸架軟硬調節、可變轉向比功能等，加上目前渠道還有近三四萬的優惠力度，可以說對于講究性價比的用戶來說買凱迪拉克CT5更值，但是如果考慮品牌因素，當然買寶馬3系還是會更香一些，大家會怎么選擇呢？