很多人不知道，在輪胎店毫不起眼的廢舊輪胎，現(xiàn)在已經(jīng)成了香餑餑。在近期，廢舊輪胎又迎來了一波大漲價！據(jù)卓創(chuàng)資訊調(diào)研，2020年6月，河北、山東、遼寧、江蘇、河南、陜西、四川等地的廢舊輪胎均出現(xiàn)同比兩位數(shù)增長，其中最高漲幅35.83%！廢舊鋼絲

很多人不知道，在輪胎店毫不起眼的廢舊輪胎，現(xiàn)在已經(jīng)成了香餑餑。在近期，廢舊輪胎又迎來了一波大漲價！據(jù)卓創(chuàng)資訊調(diào)研，2020年6月，河北、山東、遼寧、江蘇、河南、陜西、四川等地的廢舊輪胎均出現(xiàn)同比兩位數(shù)增長，其中最高漲幅35.83%！

廢舊鋼絲胎均價變動情況（單位：元/噸）

【圖片來源：卓創(chuàng)資訊】

據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今年五月除四川成都的收購價格有所下降之外，其他地區(qū)的收購價格均在上漲，山東鄒平收購價格高達(dá)1076.32元每噸。如今6月份的漲價，算是繼五月之后的又一次大漲。

廢舊輪胎價格為何走高？

2019年我國汽車輪胎產(chǎn)量6.5億條，國內(nèi)消耗3.8億條，機(jī)動車輪胎市場保有量達(dá)17億條。

近年來，報廢產(chǎn)生的廢舊輪胎量快速攀升，2019年廢舊輪胎產(chǎn)生量約3.3億條，其中廢舊汽車輪胎約2.9億條，占比88%。但持續(xù)增長的廢舊輪胎仍然滿足不了市場的需求。

據(jù)了解，造成廢舊輪胎漲價的最大原因是供需不平衡，市場上廢舊輪胎減少，收購廠家一貨難求。

據(jù)收購中間商表示，“市場上廢鋼絲胎貨太少了，都收不到呀。這個月下雨天也比較多，很難收貨。現(xiàn)在查超載超限比較嚴(yán)，所以市面上報廢的鋼絲胎少了，好幾天還收不滿一車。”

近些年，不三包輪胎減少、超高里程輪胎興起、新胎銷售乏力、國家政策支持等方面原因共同造成了廢舊輪胎市場火爆興旺的現(xiàn)象。

據(jù)悉，目前雙星輪胎在河南汝南縣建設(shè)的廢舊橡膠綠色生態(tài)循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠每年能夠消化20萬噸廢舊輪胎。該工廠也得到了國家有關(guān)部門的充分肯定。

此外，在今年4月15日，內(nèi)蒙古土默特右旗人民政府與商丘金蓬事業(yè)股份有限公司簽訂了年處理30萬噸廢舊輪胎深加工項目合作協(xié)議。據(jù)了解，該項目總投資高達(dá)10億元。

大項目不斷的上馬，加上擁有政策扶持，廢舊輪胎在未來還將擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α，F(xiàn)在被視為“黑色污染”的廢輪胎，未來可能是投資者眼中的“黑色黃金”。