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很多人不知道，在輪胎店毫不起眼的廢舊輪胎，現在已經成了香餑餑。在近期，廢舊輪胎又迎來了一波大漲價！據卓創資訊調研，2020年6月，河北、山東、遼寧、江蘇、河南、陜西、四川等地的廢舊輪胎均出現同比兩位數增長，其中最高漲幅35.83%！廢舊鋼絲
很多人不知道，在輪胎店毫不起眼的廢舊輪胎，現在已經成了香餑餑。在近期，廢舊輪胎又迎來了一波大漲價！據卓創資訊調研，2020年6月，河北、山東、遼寧、江蘇、河南、陜西、四川等地的廢舊輪胎均出現同比兩位數增長，其中最高漲幅35.83%！
廢舊鋼絲胎均價變動情況（單位：元/噸）
【圖片來源：卓創資訊】
據調研數據顯示，今年五月除四川成都的收購價格有所下降之外，其他地區的收購價格均在上漲，山東鄒平收購價格高達1076.32元每噸。如今6月份的漲價，算是繼五月之后的又一次大漲。
廢舊輪胎價格為何走高？
2019年我國汽車輪胎產量6.5億條，國內消耗3.8億條，機動車輪胎市場保有量達17億條。
近年來，報廢產生的廢舊輪胎量快速攀升，2019年廢舊輪胎產生量約3.3億條，其中廢舊汽車輪胎約2.9億條，占比88%。但持續增長的廢舊輪胎仍然滿足不了市場的需求。
據了解，造成廢舊輪胎漲價的最大原因是供需不平衡，市場上廢舊輪胎減少，收購廠家一貨難求。
據收購中間商表示，“市場上廢鋼絲胎貨太少了，都收不到呀。這個月下雨天也比較多，很難收貨。現在查超載超限比較嚴，所以市面上報廢的鋼絲胎少了，好幾天還收不滿一車。”
近些年，不三包輪胎減少、超高里程輪胎興起、新胎銷售乏力、國家政策支持等方面原因共同造成了廢舊輪胎市場火爆興旺的現象。
據悉，目前雙星輪胎在河南汝南縣建設的廢舊橡膠綠色生態循環利用“工業4.0”智能化工廠每年能夠消化20萬噸廢舊輪胎。該工廠也得到了國家有關部門的充分肯定。
此外，在今年4月15日，內蒙古土默特右旗人民政府與商丘金蓬事業股份有限公司簽訂了年處理30萬噸廢舊輪胎深加工項目合作協議。據了解，該項目總投資高達10億元。
大項目不斷的上馬，加上擁有政策扶持，廢舊輪胎在未來還將擁有巨大的發展潛力。現在被視為“黑色污染”的廢輪胎，未來可能是投資者眼中的“黑色黃金”。
張龍林