車玻璃貼膜多少錢（為什么很多朋友寧可額外掏錢買車膜）

4S店送的貼膜并不一定都是差的，但總有少數4S店會送一些劣質貼膜來牟取暴利。劣質貼膜不僅隔熱效果不好，還存在一定的安全隱患，所以，很多朋友寧可額外掏錢外面去貼，送的膜也要扔掉。4S店送的貼膜會有哪些問題比如說，買車的時候，有些銷售會跟你說：

4S店送的貼膜并不一定都是差的，但總有少數4S店會送一些劣質貼膜來牟取暴利。

劣質貼膜不僅隔熱效果不好，還存在一定的安全隱患，所以，很多朋友寧可額外掏錢外面去貼，送的膜也要扔掉。

4S店送的貼膜會有哪些問題

比如說，買車的時候，有些銷售會跟你說：“車子優惠真的已經很大很大了！今天交定金的話，還能送價值8888塊8毛8的原廠膜！”

或者說：“再加1000塊，可以換購價值2萬塊錢的美國進口6M車膜！”

是吧？半賣半送的意思了，相當實惠了。但實際上，這些膜的成本有可能100塊錢還沒超過。

《廣西質量監督導報》上面有篇文章的，《媒體曝汽車太陽膜造假內幕 40元成本膜專供4S店賣上千》，上面有說過。

2017年發生在濟南的一個事件：批發店提供給4S店的膜只要10塊錢左右1m，按整車用量4m來算，成本40塊左右。

而且上面是可以打上4S店任何你想要的所謂的“原廠”logo，可以標3M、4M、5M、6M、奔馳、寶馬、雷克薩斯等等。

想標什么標什么，貼上這些牌子就可以賣好幾千了。

對于這些膜進行了一個測試之后發現：這些膜的隔熱率連正品的1/10都做不到，而且甲醛含量也是正品膜的幾十倍。

這種劣質膜一般就是最差的染色膜或者是金屬膜，使用壽命也比較短，一般也不超過3年，使用途中有可能褪色、起泡……各種奇怪的事情都會出現。

張建軍在期刊《玻璃》上面發了篇論文，《汽車前風窗玻璃貼膜的光熱性能評價》，里面有講到。

根據玻璃貼膜的生產工藝，可以分為染色膜、真空蒸鍍金屬膜、磁控濺射膜、陶瓷膜和多層磁控濺射膜。

剛才說的那幾個里面，染色膜是不耐紫外線照射的，容易褪色，保質期相對比較短。

就好比：你在紙上面涂了點顏料，染上去的，水沖得久，顏色就會淡掉的、就會褪掉的。

金屬膜隔熱效果還不錯的，但是一般可見光反射比相對會高一些，有些手機老一點的，信號會差。

如果用了會怎么樣

• 沒有隔熱效果

相對比較頭疼的劣質膜，一旦用起來，問題比較多的。

首先是起不到隔熱本身我們要的作用。

比如說：染色膜只能起到隔光和隱蔽的作用，就人家看不到我們，但是隔熱性能是很差的，而且對紅外線幾乎也沒有阻隔能力。

還是剛才那篇論文里面對不同的類型的膜進行了一個太陽能總阻隔率的比較。

發現染色膜對850nm、1200nm、1500nm、2100nm波長的太陽光阻隔率均不超過12%；金屬膜也不算太高，只有26%到28%。

陶瓷膜、多層磁控濺射膜的阻隔率基本上是在60%以上了，甚至對一些波長的阻隔率可以達到98%。

并且從評價隔熱能力的參數“光熱比”上面來看：染色膜的數據墊底，屬于隔熱性能最差的級別了。

數據很多，都不用記的。說人話就是：貼了染色膜，看起來顏色好深，應該保護很強。

其實貼膜這個東西是越透明隔熱越好的，是越貴的；再次一點的話是不太透明，透光率比較差、隔熱好的；既不透明，隔熱又差的是最差的，是貼了和沒貼一樣了。

• 會有安全隱患

除了本身的隔熱效果不好，劣質膜使用起來存在安全隱患的。

我們怎么知道這個事情呢？查國標嘛，GB 9656-2021《機動車玻璃安全技術規范》上有規定的：前風窗玻璃的可見光透射比不應小于70%。

剛才實驗的數據可以看：染色膜、金屬膜的可見光透射比在70%左右，我們自己車子的擋風玻璃不是100%透光的，本身就是有透光率的。

所以說，一旦用在車上，互相一弄，打折、折上折，肯定是到不了70%了。

好了，晚上開車的時候就容易看不清了，白天你有可能覺得就有點顏色，就還好，晚上不好相差這么一點點的，會影響開車判斷的。

一個電動車沒開燈「嘩」過去的時候，有可能就是剎車和沒看到沒剎的區別了，這就叫“安全隱患”。

不只是行車安全，劣質貼膜對我們的健康安全也是有影響的。

重慶市計量質量檢測研究院黃太忠等人在期刊《輕工科技》上面發了篇論文，《汽車玻璃膜標準概況與比較》。

上面也講到：劣質汽車玻璃膜這個膠、膠水層當中，含有對人體有害的揮發性有機物。

就比如：我們前面講到過的十幾塊錢1m的膜，甲醛含量是好的正品膜的十幾倍，我的天吶！

而且這個是真的是不太去得掉的，除非把膜給撕了，有時候撕了還有殘留。

所以說，使用劣質貼膜不僅不能隔熱，體驗上也不好，還會有各種各樣的安全和健康的隱患。

作為消費者該怎么辦

如果一旦識別出來了，不要選擇，作為普通的消費者來買車膜的時候，盡量選一些工藝先進一點的膜，比如說是陶瓷膜。

劉志海在期刊《玻璃》上面發布的論文《我國玻璃貼膜工業發展回顧與展望》，上面有講到。

陶瓷膜是不含金屬層的，對車內或室內的GPS衛星導航系統不產生干擾，并且具有不氧化、褪色的性能，更易維護。

而且由于車子前擋玻璃材料的區別，玻璃自身的透光率是有差距的。

比如說：現在越來越多的車子是用綠色加無色的雙層玻璃了，在犧牲了一定透光率的前提下，增強了玻璃的隔熱能力，這類車型就需要透光率更高的車膜了。

還是剛才前面那篇文章，對這類玻璃用到的車膜透光率給了一些建議。

如果是無色加綠色的雙層玻璃，需要貼透光率大于75%的車膜；綠色加綠色的雙層玻璃，則需要透光率大于85%的。

我們自己有可能也分辨不出來到底是1層綠玻璃還是2層的，平時看看好像都差不多嘛。

只要在選購車膜的時候，看一下詳情頁的參數，買透光率盡可能高的就是不錯的。

同樣，我家也有賣陶瓷膜的，透光率實測達到89.46%，就不需要管玻璃到底幾層了，肯定是超過85%了。