最近幾天，各大汽車廠商紛紛公布了2018年成績單，合資車企一馬當先。幾大國際汽車巨頭中，大眾耕耘中國多年，在驟然遇冷的2018年依然有著不一般的表現，一汽-大眾去年銷量141.6萬輛（不含奧迪），上汽大眾銷量171.3萬輛（不含斯柯達），意

最近幾天，各大汽車廠商紛紛公布了2018年成績單，合資車企一馬當先。幾大國際汽車巨頭中，大眾耕耘中國多年，在驟然遇冷的2018年依然有著不一般的表現，一汽-大眾去年銷量141.6萬輛（不含奧迪），上汽大眾銷量171.3萬輛（不含斯柯達），意味著懸掛著VW車標的大眾汽車銷量約312.9萬輛。

根據此前數據，1-11月全國乘用車銷量2147.84萬輛，同比下降2.77%，全年銷量預計在2350萬輛左右，意味著每賣出8臺乘用車，就一臺出自大眾。大眾銷量最高的非朗逸莫屬，狂賣503825輛，突破50萬輛大關。

SUV車型方面，途觀則是最搶手的，2018年銷量303374輛，受歡迎程度極高。

根據一汽豐田最新公布的數據，2018年銷量72.03萬輛，同比增長4%。廣汽豐田方面，全年數據暫未出爐，今年1-11月累計銷量53.8萬輛，同比增長31.5%，全年銷量預計58萬輛，意味著豐田在華總銷量高達130.03萬輛左右（不含雷克薩斯）。

豐田銷量最高的車是卡羅拉，2018年銷量376619輛，其中燃油版銷量294289輛，混動版銷量82430輛。最暢銷SUV則是豐田RAV4榮放，2018年銷量146899輛。

兩大巨頭，在全球市場不相上下，2016年大眾占據上風以來，或繼續以微弱優勢領先。根據最新數據顯示，豐田集團2018年全球銷量預計為1055萬輛，同比增長2%左右。大眾集團2018年前11月銷量約992萬輛，全年銷量預計在1080-1090萬輛之間，意味著大眾將繼續領先。

很顯然，中國市場對大眾貢獻巨大，豐田依賴度并不高，鑒于基數相對較低，豐田今年在華表現更加搶眼，預計增速會在14%左右。

兩大汽車巨頭表現如此搶眼，那么，是因為它們開始賣得便宜了嗎？目前在國內能買到的最便宜大眾和豐田車有哪些？它們都賣得好嗎？我們這期就來簡單聊聊。

大眾：便宜的車型真不少，表現還都不錯

最便宜轎車有大眾POLO和捷達，終端市場最低只要5萬多

大眾目前官方定價，最便宜依然是大眾POLO，官方售價7.59-11.79萬（不含POLO GTI），實際終端市場上，以2018款 1.5L 手動安駕型為例，原價7.59萬，實際落地價僅6萬出頭，部分地區甚至降到了5萬區間。從銷量上來看，大眾POLO月均在萬輛出頭，購買的消費者的確實不少。

以落地裸車價計算，捷達也許更具性價比，這款針對中國市場打造的入門級緊湊型車，售價7.99-13.49萬，當下優惠幅度巨大，以2019款 夢想版 1.4L 手動時尚型為例，原價8.11萬，部分地區裸車價甚至也能下探到不到6萬。實際銷量來看，去年前11月捷達累計銷量已高達290974輛，在大眾旗下僅次于朗逸，貢獻巨大。

最便宜的大眾品牌SUV非探歌莫屬，優惠力度超大

能買到5萬多的大眾品牌轎車，確實頗有誘惑力。但是大眾品牌的SUV則要貴上不少，目前能夠買到最便宜懸掛VW標的大眾SUV是探歌，官方定價13.98-20.98萬，目前優惠力度已高達2.5-3.5萬左右，意味著實際售價僅11萬多起，需要提醒的是入門級車型為1.2T手動擋版本，1.4T自動擋最低配稍貴一點。作為大眾最便宜SUV，探歌12月最新銷量暫未公布，11月銷量已經高達8298輛。

豐田：入門級車也賣得相當便宜，銷量不俗

最便宜的豐田車有致炫、致享、威馳、威馳FS，終端售價統統只要5萬多起

相比大眾，豐田終端市場價格整體要堅挺一些，官方定價最便宜的是致炫和致享，以及威馳和威馳FS，起步售價均是6.98萬起，實際終端市場優惠幅度在1-2萬左右，意味著入門級車型也落入到5萬區間，與大眾不相上下。只是豐田入門級車型銷量與大眾差距較大。

銷量來看， 廣汽豐田致炫和致享暫時未公布2018年銷量，截止11月銷量分別為51013輛和38089輛，一汽豐田威馳和威馳FS去年累計銷量分別為63569輛和35967輛。

最便宜的豐田SUV則是豐田C-HR，目前已有優惠

SUV車型上，與大眾如出一轍，豐田2018年投放了兩款小型SUV，豐田C-HR和奕澤，前者售價14.48-17.98萬，起步價更低，實際終端市場，目前有0.5-1.0萬左右優惠，入門級車型落到了13萬區間。具體銷量來看，廣汽豐田C-HR公布的11月銷量為5582輛。

從大眾和豐田幾款最便宜車型橫向對比來看，很顯然大眾優勢較大。

整體2018年銷量對比，似乎大眾在中國根基更牢固，受歡迎程度明顯更高，豐田卻來勢兇猛，后勁十足。

2019年，大眾VS豐田，局勢是否會發生變化，我們拭目以待！