高三上學期，想參加招飛的學生現在已經在準備高考了。如果還在高一、高二的學生要密切關注各招飛信息。這篇文章從多維度幫你對比空軍、海軍和民航招飛：一.共同點：報考流程1）報名（9-10月）2）初選（10-11月）3）復選（12月到次年5月）4）

高三上學期，想參加招飛的學生現在已經在準備高考了。如果還在高一、高二的學生要密切關注各招飛信息。這篇文章從多維度幫你對比空軍、海軍和民航招飛：

一. 共同點：

1. 報考流程

1）報名（9-10月）

2）初選（10-11月）

3）復選（12月到次年5月）

4）定選（6-7月）

2.政治條件1）本人條件：思想進步，歷史清白，作風正派，忠誠老實，道德品質好，遵紀守法，現實表現好，志愿獻身空軍飛行事業。2）家庭條件：家庭成員及聯系密切的親屬，擁護黨的現行路線、方針、政策，歷史清楚，無重大問題。3）報考態度：學生自愿，家長支持。

3.心理條件：對飛行有較強的興趣和愿望，思維敏捷、反應靈活、動作協調、學習能力強，性格開朗、情緒穩定，有敢為精神，形象氣質好。

4.錄取批次：提前錄取專業，考生應根據各省各校要求填報志愿。如本人未被錄取，不影響考生填報的其它院校、專業的正常錄取。

二．不同點：

（一）招生單位

【空軍】空軍航空大學

【海軍】海軍航空大學

【民航】在民航招飛系統開通賬號的招飛院校：中國民用航空飛行學院、北京航空航天大學、南京航空航天大學、中國民航大學、濱州學院、沈陽航空航天大學、上海工程技術大學、南昌航空大學、黑龍江八一農墾大學、安陽工學院、煙臺南山學院、常州工學院、南昌理工學院、山東交通學院、鄭州航空工業管理學院、北京理工大學珠海學院、南京航空航天大學金城學院、昆明理工大學、西安航空學院、太原理工大學

（二）報考條件

1. 自然條件

1）年齡

【空軍】普通高中應屆生、往屆生皆可報名，17-20歲；軍校應屆本科畢業生年齡≤24歲。

【海軍】普通高中應屆生、往屆生皆可報名，16-19歲。

【民航】普通高中應屆生、往屆生皆可報名，年齡不限。

2）性別

【空軍】男女不限（以各地當年招生簡章為準）

【海軍】限男性

【民航】男女不限（以各地當年招生簡章為準）

2.身體條件

【空軍】身高在164-185cm之間，

體重不低于標準體重的80%、不高于標準體重的130%，標準體重（kg）=身高（cm）-110。

雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，未做過視力矯治手術，無色盲、色弱、斜視等。

【海軍】身高165—185厘米之間，體型勻稱；

體重在52公斤以上（未滿18周歲體重在50公斤以上），身體質量指數符合標準。

靜息血壓值不超過138/88mmHg，不低于100/60mmHg，脈壓差不小于30mmHg，脈搏56—100次/分。

用C字視力表檢查，雙眼裸眼遠視力不低于0.8（相當于E字表1.0），無色盲、色弱、斜視，未做過視力矯正術（如準分子手術、角膜塑形鏡矯治等）。

無口吃，無文身，聽力、嗅覺正常。

【民航】身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;

體重：符合民航招收飛行員體重指數標準;

視力：雙眼沒有經過任何手術，任何一只眼睛裸視力(按C字視力表)不低于0.3，無色盲、色弱、斜視，無較重的沙眼或倒睫;

無傳染病，本人及家族無精神病史。

3.體檢費用

【空軍】公費

【海軍】公費

【民航】大部分公費，還有部分是自費或者初檢公費、復檢自費，不同公司有不同報銷制度。

4.文化條件

【空軍】普通中學高中畢業生報名參加招飛，高考成績達到本省（自治區、直轄市）統招一本線。沒有單科要求。

【海軍】高考成績須達到一本線（“特招線”或“強基線”），外語限英語；內蒙古自治區考生須參加普通（漢授）高考。理科生，不分文理科省份考生須選考物理。

【民航】報考飛行技術專業的考生，外語限考英語; 錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分數線(一般要求高考成績總分應達到當年普通文理科本科第二批次錄取分數線)以及英語最低控制線確定，按考生高考成績排序，從高分到低分擇優錄取。

（三）培養模式

【空軍】

雙學籍：高中生飛行學員入空軍航空大學后，實行3個月考察期，合格者取得學籍、軍籍。“四年一貫制”培養模式和“3+1”軍地聯合培養模式。

四年一貫制：飛行學員在空軍航空大學和飛行學院培養4年，主要進行本科基礎教育和教練機飛行訓練。期間除享受軍校學員的待遇外，還享受飛行津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。達到培訓要求的，獲得大學本科學歷和學士學位，定為副連職軍官，授予空軍中尉軍銜。如因身體或技術原因不適合繼續學習飛行的，轉入其它軍隊院校學習航空管制、航空兵參謀等地面本科專業，總學制4年。

3+1：飛行學員在北京大學、清華大學、北京航空航天大學學習3年，在空軍航空大學學習1年。

【海軍】

海軍飛行學員在海軍航空大學接受全日制本科學歷教育，入校3個月考察期滿后取得學籍和軍籍，前3年主要進行本科基礎教育（“雙學籍”飛行學員在北京大學、清華大學和北京航空航天大學培養），第4至5學年進行初、高教練機飛行訓練。本科學業期滿合格，按規定晉升為副連職軍官，授予中尉軍銜，繼續完成高教機訓練取得任職培訓合格證書的，職務等級可按規定提前晉升為正連職。期間，因身體或技術等原因不適合繼續飛行的，轉入其他本科專業學習。

【民航】

報考民航飛行員的學生入學后所學專業為飛行技術專業，全國有19所院校開設了飛行技術專業（本科）。飛行技術專業基本學制四年，飛行學員完成全部課程，經過考核合格，可獲得本科畢業證書、學士學位證書、符合國際標準的商用駕駛執照、儀表等級資格等相關資質證書。

飛行技術專業屬提前錄取專業，考生應根據各省各校要求填報志愿。如本人未被飛行專業錄取，不影響考生填報的其它院校、專業的正常錄取。

飛行學生實行公費培養，學生在校理論學習期間只需按照國家教育部標準繳納學雜費等相應費用，飛行培訓費由民航公司承擔。如學生在國外航校進行學習訓練，民航公司承擔在國外航校學習期間食宿等相關費用。學生畢業時取得畢業證、學位證及相應資格證書后，分配至相關航空公司從事民航飛行工作。

國內航空公司招收飛行員的主要方式是委托培訓，委托培訓的飛行學員分為兩種：養成學員和大改駕學員。

養成學員，是指民航公司招收的應屆高中畢業生，通過高考錄取在相關培訓院校（一般為中國民航大學或中國民用航空飛行學院）完成四年本科學習，并完成初始飛行駕駛技術培訓。期間，安排部分學員到國外航校進行飛行技術訓練。取得相應資格、證書后進入民航公司。

大改駕學員，是指從大學生轉為飛行員，一般又包括“2+2”和“3+1”以及“4+1”三種，“2+2”是指接受兩年普通大學課程教育后，再接受兩年飛行駕駛專業教育，“3+1”是指接受三年普通大學專科課程教育后，再接受一年飛行駕駛專業教育，“4+1”是指大學本科畢業后，再接受一年飛行駕駛專業教育。取得相應資格、證書后進入民航公司。

（四）待遇

【空軍】

學習期間除享受軍校學員的待遇外，還享受飛行津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。達到培訓要求的，獲得大學本科學歷和學士學位，定為副連職軍官，授予空軍中尉軍銜。

飛行學員取得學籍后，從開學之日起計算軍齡，家庭享受軍屬待遇，學習期間一切費用由國家提供，同地方院校和部分軍隊院校相比，家庭可節省經費6-7萬;飛行學員在校學習期間的第二學年安排探親假;飛行學員畢業后任飛行軍官，授予空軍中尉軍銜，享受優厚的工資待遇，不需要考慮就業問題，解決了后顧之憂;根據個人飛行技能，享受飛行等級補助金和飛行小時補助金;飛行人員的行政職務，根據飛行年限一般均可由連職逐級晉升至師職。

為了保證飛行人員有強健的體魄，國家規定飛行人員有較高的伙食標準，學員在校學習期間享受學員津貼，畢業后按任命的職務、級別、軍銜發給相應的工資;每年可享受身體健康療養一個月;飛行人員結婚后，配偶即可隨軍，隨軍后優先安排住房和工作，沒有隨軍的每年安排探親休假一次;單身的飛行員住飛行員公寓，房間設備齊全;飛行人員的子女參加地方高考、中考，凡符合空軍院校招生條件的，優先錄入空軍院校學習。

【海軍】

學習期間：

1.飛行學員自取得學籍之日起計算軍齡，家庭享受軍屬待遇。

2.在校學習期間發學員津貼，著海軍學員制服。

3.飛行訓練時穿專用飛行服裝。

4.在第一學程期間和其他學員一樣享受探親假。

5.為了保證飛行學員有強健的體魄，國家規定有較高的伙食標準，學員在空勤灶集體就餐。

6.學員畢業后即為海軍軍官，按軍銜、職務和軍齡補貼等發給薪金。

7.在飛行期間，享受飛行小時補助金。

8.學員出現傷、病后能夠及時得到良好的醫療。

畢業后：

飛行學員在飛行學院畢業后，晉升或任命為正連職飛行軍官，授予海軍中尉軍銜。根據需要，大部分學員分配到航空兵飛行部隊任職，少量學員留在學院擔任教學工作。飛行學員畢業后，享受飛行專業崗位津貼、飛行等級津貼、飛行任務津貼和飛行小時補助金。飛行人員的行政職務可逐級晉升至副師職，有的將成為高級指揮員。飛行人員享受每年1次30天的療養;婚后配偶即可隨軍，優先安排工作、分配住房;未辦理隨軍的，每年享受一次探親假;配偶符合條件的可特招入伍;子女參加地方高考，符合海軍院校招生條件的優先錄取。

【民航】

飛行員具有豐厚的福利待遇、良好的職業生涯。飛行員的待遇一般包括：基本工資、年功工資、年終績效工資、飛行出差補貼、津補貼及福利、長期激勵。

飛行員職業發展路線：飛行學員 → 副駕駛 → 機長 → 飛行教員

民航飛行學員畢業后，將被分配到航空公司所屬的各分公司當客機駕駛員。在正式執機前，還要參加數月的模擬訓練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。飛行員待遇根據其級別和所飛機型不同會有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛月薪超過2萬元，如果成為正駕駛，或者飛國際航班，收入會成倍增長。 副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據飛行經歷及技術考核逐步晉升。副駕駛飛行經歷時間及飛行技術達到標準，通過相應考核、面試后可聘任為機長。機長經過相應程序選拔和訓練，可聘任為飛行教員。另外，還有一些飛行人員進入公司飛行技術管理和企業管理崗位。