寶馬x5多少錢（69）

今年的豪華車市場真的開始有點看不懂了，從新款奔馳GLE350上市開始，這股不正之風就刮起來了。本次奔馳GLE350主推了2.0T發動機，上一代還在隱晦的采用320低功率3.0T發動機忽悠國人，這次看著好像是從320升級成了350，實則變本加

今年的豪華車市場真的開始有點看不懂了，從新款奔馳GLE350上市開始，這股不正之風就刮起來了。本次奔馳GLE350主推了2.0T發動機，上一代還在隱晦的采用320低功率3.0T發動機忽悠國人，這次看著好像是從320升級成了350，實則變本加厲直接砍掉了2個缸。那么，這篇文章我們就來看看2.0的寶馬X5怎么樣？

2.0的發動機用在大型SUV上面是否合理？

記得在兩三年前，當時沃爾沃XC90推出全新改款，號稱它的發動機也就是2.0T，可以與BBA的3.0T發動機抗衡。消息一出，很多不知情的客人都被迷惑，大家都被車商各種誤導。2.0發動機一度被吹上了天，更有甚者說這款2.0T發動機已經超過了3.0T發動機

熟悉這款車的朋友應該還記得當年的售價在80多-90多萬，我的天這是一臺2.0T發動機的價格嗎？以當時的3.0T寶馬X5為例，優惠下來也不過只有70萬出頭一些而已

不知道是銷售的話術太過超越時代，還是我們的客戶被蒙住了眼睛，居然還真有很多人當時掏了腰包選擇了這款車。作者只能在這里替大家感到惋惜，因為大家可以了解一下，這款車現在優惠以后已經被砸到了50萬以下，并且也開始慢慢淡出了大家的視線

GLE320升級成350是不是標號升了動力已經好很多了？

大家千萬不要被迷惑，2.0永遠是2.0，它只有4個缸，就算再怎么調校，也不可能變成6個缸運作，無非只是加重4缸的運作負荷而已。不知道主機廠在加大負荷的同時，是否也對缸體等其他部件都做了相應的升級。如果升級不夠的話，看似馬力扭矩數字變大了，實則卻大大縮短了發動機的壽命

很多人會問主機廠是不是替我們考慮，節能減排所以才降低排量的？這個問題我可以直接回答大家，絕對不是這樣的。因為排量減少對于主機廠來講會降低很多成本，其中最大的兩塊費用就是材料費和進口稅收

這就是為什么各品牌爭先恐后忽悠大眾購買低排量車的原因了，因為買低排量他們可以賺的更多，可最后倒霉的卻是消費者

被帶壞的2.0寶馬X5又是一款什么樣的車呢？

除了發動機被減配，為了適應國內消費群體，外觀保留了M運動包圍和輪轂，售價69.99萬，這個數字很巧妙，輕松避開了70萬

配置上無鑰匙進入，腰托腿托，哈曼卡頓音響等都不是標配，需要的話就請另外加錢，無形中等于又太高了售價

寶馬真的被奔馳帶壞了，看著奔馳GLE350可以賣70多萬，也緊跟著推出了2.0發動機賣70萬，本來我以為只有奔馳在作死，現在看來寶馬也開始作死了。當然，如果預算實在不夠，考慮入手的話也建議等一等，這價格保準得降，撐不了多久的

總結：今年平行進口國六排放標準沒有及時跟上，才是導致各品牌肆意抬價的原因。看來沒有平行進口沖擊下的市場又恢復到了幾年前壟斷銷售的狀態了。好了，如果有說的不夠全面的地方，歡迎大家來幫我補充，感興趣的朋友也可以關注我，我會持續為大家貢獻豪華車領域的最新資訊，謝謝大家！

作者：黃杰（某知名平行進口車品牌創始人）

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