提到自行車，很多人并不陌生，如今社會中，幾乎每家每戶都有一輛自行車，自行車不再是難以駕馭的“二八大杠自行車”、也不再是品種單一的老式自行車。自行車在如今社會中種類繁多、樣式新穎，它不僅成為眾人強身健體、鍛煉身體的最佳交通工具，也是時下環保綠

提到自行車，很多人并不陌生，如今社會中，幾乎每家每戶都有一輛自行車，自行車不再是難以駕馭的“二八大杠自行車”、也不再是品種單一的老式自行車。自行車在如今社會中種類繁多、樣式新穎，它不僅成為眾人強身健體、鍛煉身體的最佳交通工具，也是時下環保綠色的最佳選擇。時代在發展，社會在進步，任何一樣東西在歷史的長河中都會從有到無，自行車也毫不例外！

自行車的涌入是崇洋媚外，還是時代使然？

自行車在我國的歷史并不久遠，很多人喜歡把自行車稱為“洋車”，洋車不僅是洋人發明，它在中國一經出現就引發社會轟動。

權貴之人都想騎著“永久牌”自行車拉風，騎著它，似乎就是街上最靚的仔、最拉風的存在。以至于有人說：過分執著于洋車的青睞就是崇洋媚外，其實不然，它是眾人思想的解放、眼界的開拓、邁上時代征程的第一步，它的出現意味著新時代的進步！

封建末年的閉關鎖國、故步自封讓中國落后于世界潮流，新中國成立后的百廢待興、物質匱乏讓國家的科技史一片空白。幾千年的歷史傳承中，人力、馬力已在眾人心中根深蒂固，圓輪車雖歷史久遠，依靠機械行駛的圓輪車卻在科技落后的上世紀顯得彌足珍貴。上世紀八十年代，一輛“永久牌”自行車價值180元，相當于今天的多少錢？

自行車可以成為“傳家寶”？是冷幽默還是多心酸？

結合當時的時代大背景來看，“摸著石頭過河的中國”尚未有過開放的前人引導，對于剛剛經歷特殊時期的國家來說，這個政策不僅要走出去，還要引進來，具有極大的未知性、挑戰性，稍有不慎就可能多走彎路、前功盡棄，想要彎道超車不僅需要空前的勇氣，還需要偌大的創新性。自行車融合了眾人的憧憬，它乃是代步工具的最高存在，很多人好奇：不就是一輛自行車，至于如此夸大其詞？

一個村子若有一輛自行車，那種神氣可以“直沖九霄”。買一輛自行車幾乎要花費5個月的工資，對于底層百姓來說，自行車如同瑪莎拉蒂，是普通人可望不可及的存在，有的家庭把自行車當做“傳家寶”代代相傳，雖然做法過于夸張，但絲毫不少心酸成分。

不同時代下會有不同標準，封建時期的富有標準和新時代下的富有標準截然不同，想要體會到上世紀八十年代“永久牌”自行車的地位，就要先行了解下自行車的價值。

三十年多前的“永久牌”自行車，在現代社會價值幾何？

我們先以豬肉為參考對象，豬肉是恒古不變的食用肉類，即使在物質匱乏的上世紀，豬肉都未曾褪去歷史舞臺。因同在時代背景下，用豬肉來衡量自行車價格更貼合實際。

上世紀八十年代，豬肉每斤為0.79元，隨著經濟的發展，豬肉當下為15元每斤，一輛永久牌自行車在當時賣180元左右，用豬肉換算，一輛自行車大致為220斤的豬肉，兌換為現代社會人民幣是3300元，3300元可以買一輛省時省力的電動車。雖然電動車并不稀有，結合當時的生產力來看，自行車不僅是富有的體現，更是身份的象征。

有人說用豬肉衡量會不貼合實際，畢竟豬肉的價格受到外界環境各種影響。按照工資比對來看，“永久牌”自行車價值幾何？

上世紀八十年代的國有員工工資為45元每月，物價飛漲較快，一元相當于現代社會的50元，時下國有員工的平均工資大約為5000元，一輛“永久牌”自行車在當時要花費大約5個月的工資，在現代社會價值約兩萬五千元，其價值之高令人驚嘆。

兩萬多元可以買一輛普通面包車，也可以買多輛自行車，在不是文物、不具研究價值的基礎上，一輛自行車能夠價值眾多實屬不易。

自行車在時光流逝中早已褪去了原有色彩，對于某些人來說無異于廢銅爛鐵，但對于懷舊之人，這種自行車不僅具有時代烙印，也是八十年代人的眾多回憶。

有人想要按照自行車的價值對此做出估價，但這樣估價只是單純的把自行車看做了一個物件。

有人說一些揮金如土的收藏家不僅喜歡文物，也喜歡古物，他們心中的古物乃是歷史的縮影；也有人說：即使文物再貴重，也是中看不中用的物件，根本不值得購買收藏。

在新中國成立后，西方的一些發明逐漸擁入國內，我國民眾逐漸跟上時代潮流、不斷進步不斷發展，你覺得有必要去花重金收藏自行車嗎？

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