隨著我國私家車的快速興起，我國的汽車駕駛培訓(xùn)市場也隨之同步發(fā)展，為廣大消費(fèi)者提供便利、高效的駕駛培訓(xùn)服務(wù)。尤其是最近幾年各類駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如雨后春筍般出現(xiàn)，不僅滿足了人們學(xué)習(xí)駕駛、合法取得駕駛證的需求，也使汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮，

隨著我國私家車的快速興起，我國的汽車駕駛培訓(xùn)市場也隨之同步發(fā)展，為廣大消費(fèi)者提供便利、高效的駕駛培訓(xùn)服務(wù)。尤其是最近幾年各類駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如雨后春筍般出現(xiàn)，不僅滿足了人們學(xué)習(xí)駕駛、合法取得駕駛證的需求，也使汽車駕駛培訓(xùn)行業(yè)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮，市場獲得了可觀的利潤回報。在這些因素的共同推動下，我國的汽車駕培市場獲得了迅速發(fā)展。但在剛剛過去的8月份，我國多地駕校陷入到集體漲價的風(fēng)波之中？此輪漲價的原因是什么呢？

一、我國駕校市場現(xiàn)狀

為規(guī)范我國駕培市場的發(fā)展。2015 年國家啟動新一輪駕考改革，隨著“異地約考”“自學(xué)直考”等新政的實施，今后學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)、獲得駕駛證將不必局限于駕校，百姓在市場上有了更多的選擇權(quán)，駕駛培訓(xùn)市場正逐漸向買方市場轉(zhuǎn)變。伴隨互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的深度應(yīng)用，進(jìn)一步影響了駕駛培訓(xùn)行業(yè)，駕校未來的商業(yè)模式也將隨之發(fā)生變革。

▲駕校

對于駕駛培訓(xùn)行業(yè)而言，買方即客戶、消費(fèi)者、潛在的學(xué)員。他們議價能力會越來越強(qiáng)，原因如下：首先，當(dāng)前駕駛培訓(xùn)市場可供客戶選擇的駕校眾多，客戶擁有較高的靈活性，轉(zhuǎn)向其他競爭對手或替代品的成本相對較低，相對而言客戶擁有較大的談判空間。其次，目前駕校所提供的服務(wù)項目之間差異性較小，而客戶的價值取向和價值訴求各有側(cè)重，容易做出不同的選擇。

再者，互聯(lián)網(wǎng)時代下，各種信息公開，客戶獲取駕校的相關(guān)信息較為容易，這就意味著駕校相對客戶而言，服務(wù)項目、價格和成本等信息幾乎透明，不存在信息不對稱情況。最后，“自學(xué)直考”政策的實施，讓學(xué)員有了充分的選擇權(quán)，他們不必再局限于駕校，可以通過多種方式學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)然后自行參加交管部門的考試?？梢灶A(yù)見，隨著該項政策的實施與制度的完善，市場上隨之會出現(xiàn)私人教練、微小型駕校等新興駕駛培訓(xùn)主體，他們靈活多變的培訓(xùn)方式會進(jìn)一步降低傳統(tǒng)駕校的議價能力。

▲駕校

整體而言，經(jīng)過多年發(fā)展，目前傳統(tǒng)駕校經(jīng)營、服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，大家都在價格上做文章，大打價格戰(zhàn)，盡管當(dāng)前市場容量尚可，但潛在客戶逐年下降。長遠(yuǎn)看，傳統(tǒng)駕校如不做出改變，很容易陷入低價格、低服務(wù)質(zhì)量、低客戶滿意度的惡性循環(huán)。

而隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用越來越深入，各種信息的傳播較之以往方便、快捷，新學(xué)員或潛在學(xué)員能更迅速了解市場上各類駕校信息，貨比三家，客戶選擇性更多，他們的議價能力越來越強(qiáng)，而駕校則逐漸處于相對弱勢的地位。但為何此在剛剛過去的8月份我國駕校卻迎來了集體漲價呢？

▲駕校

二、駕校集體漲價，駕校負(fù)責(zé)人回應(yīng)此事

在剛剛過去的8月份，很多準(zhǔn)備學(xué)駕校的人都先后反饋駕校漲價了。只是各地價格漲幅程度不同，有的駕校一夜之間價格漲幅程度高達(dá)上千元。來自河南周口的大學(xué)生川哥說：“自己在7月初咨詢當(dāng)?shù)伛{校的費(fèi)用的時候C1考試費(fèi)用為3500元，而到了8月份的時候價格漲到了4300元。自己跑了當(dāng)?shù)氐亩嗉荫{校也發(fā)現(xiàn)價格處在不斷上漲之中?！倍嗉荫{校統(tǒng)一給出的回應(yīng)是：“行業(yè)內(nèi)正常的調(diào)價機(jī)制，如果川哥不想學(xué)習(xí)的話，自己駕校也不會進(jìn)行強(qiáng)求?！蹦敲?，造成此輪駕校價格上漲的原因何在呢？

三、駕校集體漲價背后原因解讀

對于此輪駕校集體漲價，河南周口的某駕校負(fù)責(zé)人給出了解釋：“第一，隨著當(dāng)前各地學(xué)車人數(shù)的不斷增加，各大駕校之間陷入到了無序的競爭之中，各地出現(xiàn)打著包過旗號的黑駕校，而在后續(xù)的培訓(xùn)之中亂收費(fèi)，使整個行業(yè)的發(fā)展深受社會的詬病。通過此輪的漲價，將有效地打擊黑駕校的出現(xiàn)，規(guī)范整個行業(yè)內(nèi)的快速發(fā)展。

▲駕校練車

第二， 在我國現(xiàn)有的駕培制度下，教練的工資和駕校所招的學(xué)員多少有直接關(guān)系。長期以來，由于各大駕校之間的不良競爭，導(dǎo)致教練員工資標(biāo)準(zhǔn)不高。而教練為了提高工資，開始通過一系列的方式來變相收取學(xué)員的好好處。這讓國內(nèi)的教練長期處在社會的負(fù)面評價之中。此輪漲價對提高教練的工資，規(guī)范教練的日常行為，能起到重要的作用?！?/p>

總結(jié)

隨著當(dāng)前我國學(xué)車人數(shù)的增多，我國駕培市場也得到了快速發(fā)展，但其培訓(xùn)質(zhì)量良莠不齊，也深受社會的許多詬病。通過此輪漲價，將極大地規(guī)范整個行業(yè)和教練的行為。最后，筆者想問下大家，以C1為例，您們當(dāng)?shù)伛{校學(xué)費(fèi)是多少錢呢？