陜汽渣土車價(jià)格（陜汽德龍M3000S渣土車憑什么俘獲寧波用戶的心）

陜汽德龍M3000S渣土車在實(shí)際使用中的性能究竟如何？浙江寧波用戶吳軍的使用心得會(huì)有助于讀者更直觀的了解這款全方位迭代的陜汽德龍M3000S渣土車。吳軍是寧波市錕磊建設(shè)有限公司的一名卡車司機(jī)，每天的工作是開著陜汽德龍M3000S8×4渣土車

陜汽德龍M3000S渣土車在實(shí)際使用中的性能究竟如何？浙江寧波用戶吳軍的使用心得會(huì)有助于讀者更直觀的了解這款全方位迭代的陜汽德龍M3000S渣土車。

吳軍是寧波市錕磊建設(shè)有限公司的一名卡車司機(jī)，每天的工作是開著陜汽德龍M3000S 8×4 渣土車配送砂石料。

使用兩年以來，陜汽德龍M3000S渣土車的高可靠、高舒適、強(qiáng)動(dòng)力以及不少實(shí)用的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都給吳軍留下了深刻印象。

可靠且安全

吳軍開著陜汽德龍M3000S感覺很踏實(shí)：“陜汽重卡渣土車的口碑一直不錯(cuò)，也很耐用。使用至今，這輛M3000S渣土車從來都沒有因?yàn)榇笮薜⒄`我跑活。”

吳軍說：“兩年以來，我整車出勤率達(dá)到了100%，這一點(diǎn)對(duì)于經(jīng)常穿梭于坑道中的渣土車而言，非常難得。不僅是我，身邊那些開著M3000S渣土車的同事都覺得這車皮實(shí)，不像他們開過的某些品牌渣土車那般嬌氣，也不會(huì)出現(xiàn)比如車輛前保險(xiǎn)杠鋼材質(zhì)量低劣禁不住幾下碰撞，再比如水箱經(jīng)常在坑道中被砂石割破等等的小問題。”

作為一名擁有著20年跑貨經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，吳軍對(duì)于渣土車品質(zhì)的鑒別能力很強(qiáng)。“車都有自己的靈氣，我當(dāng)初一眼看過去，就知道德龍M3000S的品質(zhì)不會(huì)差，上手操作一番后，心里就更有譜了。之所以進(jìn)行實(shí)車試駕，一方面是為了感受車輛硬件的性能，另一方面也是為了觀察整車軟件部分的靈敏性，因?yàn)橛病④浖糠值馁|(zhì)量將直接決定著整車性能的可靠性。”吳軍還半開玩笑地說，“開了兩年，這輛陜汽德龍M3000S渣土車和當(dāng)初并沒有什么區(qū)別，還處在‘小伙子’的年紀(jì)，動(dòng)力十足。”

現(xiàn)在，吳軍每周工作6天，每天工作12個(gè)小時(shí)以上，工作強(qiáng)度很大。在他眼中，陜汽德龍M3000S渣土車保障了司機(jī)的行車安全。

他解釋道：“5.21事件之前，渣土車超載非常嚴(yán)重，近兩年隨著寧波治超力度的加大，過去市場(chǎng)中的主流車型6×4渣土車已逐漸被輕量化、合規(guī)版的8×4渣土車替代。我開的這輛德龍M3000S渣土車就是輕量化版本，不僅合規(guī)多拉，最重要的是開起來安全。”

超負(fù)荷的勞動(dòng)強(qiáng)度使卡車司機(jī)越來越重視行車的安全性，陜汽德龍M3000S的主被動(dòng)安全設(shè)置也進(jìn)行了全面升級(jí)，除了在車道偏離預(yù)警與前碰撞預(yù)警以外，整車還配置了駕駛行為監(jiān)測(cè)、360度環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)以及車輛防盜系統(tǒng)等智能系統(tǒng)，全面提升用戶行車安全。

舒適且高效

相較于暢銷的陜汽德龍M3000渣土車，M3000S渣土車在很多細(xì)節(jié)上都完成了再提升。吳軍認(rèn)為，陜汽一直肯在細(xì)節(jié)上花心思，這一點(diǎn)在M3000S渣土車上體現(xiàn)的尤為充分。

他說：“以前在坑道中開某品牌渣土車時(shí)，上下顛簸過程中頭都能撞到車頂，座椅也不夠舒服。陜汽特意在德龍M3000S渣土車座椅上做了減震設(shè)計(jì)，舒適度提升的同時(shí)，還大大降低了坑道行車時(shí)的劇烈顛簸。另外，陜汽德龍M3000S渣土車的臥鋪比很多同類車型都要寬，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)也很貼心。”

資料顯示，陜汽德龍M3000S標(biāo)配格拉默氣囊座椅，該座椅具備一鍵充放氣、氣囊軟硬度調(diào)節(jié)、兩檔腰托調(diào)節(jié)，滿足不同體型人群對(duì)座椅的需求，減輕駕駛員的疲憊感，讓駕駛員可以更加全神貫注的關(guān)注路況信息，提升運(yùn)輸效率。

渣土車行駛的坑道中有不少碎石，泥土混雜，車轍往往很深。如果前橋離地高度不夠，渣土車很有可能會(huì)撞擊到前方的土堆和石頭。嚴(yán)重情況下，渣土車會(huì)在坑道中強(qiáng)推著泥土前行，運(yùn)輸效率低下的同時(shí)還很費(fèi)油。對(duì)此，吳軍感觸頗深：“德龍M3000S 8×4輕量化渣土車前橋和保險(xiǎn)杠的離地高度在行業(yè)內(nèi)都是比較大的，這樣就避免了風(fēng)扇把水槽里的砂石卷起來打破水箱等麻煩。”

同時(shí)，吳軍還對(duì)陜汽德龍M3000S渣土車的動(dòng)力輸出贊譽(yù)有加：“濰柴8升機(jī)雖然排量不算大，但是已足夠滿足我的運(yùn)營(yíng)工況。匹配濰柴的經(jīng)典搭配法士特變速箱，在坑道上坡時(shí)，滿載起步動(dòng)力充沛，高檔都能換得上，最重要的是油耗還低。”

眾所周知，運(yùn)輸砂石料需要穩(wěn)定、強(qiáng)勁的動(dòng)力，陜汽德龍M3000S匹配的是法士特S12MO變速箱，它采用雙中間軸、全斜齒、全鋁合金殼體設(shè)計(jì)，并匹配氣動(dòng)換擋助力器，確保良好手感。黃金動(dòng)力鏈的最后一環(huán)是漢德11.5噸后橋，速比3.7，在提高承載力的同時(shí)，還可以更好控制車速，安全行車，穩(wěn)定可靠。整套動(dòng)力鏈的傳動(dòng)效率高達(dá)97%以上。

吳軍強(qiáng)調(diào)：“陜重汽的售后服務(wù)比很多品牌做得更實(shí)在，維修服務(wù)的效率也較高。目前，我這輛德龍M3000S渣土車還沒有遇到過大問題，偶爾遇到一些小毛病，一個(gè)電話打過去，售后維修人員很快就會(huì)趕到，廠家還提供了每個(gè)月都有的定期保養(yǎng)，確保用車無憂。”

“使用兩年以來，這輛德龍M3000S渣土車無論是在可靠性與動(dòng)力性上，還是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)層面，都能讓我放心。總之，這輛車讓我用起來很踏實(shí)。” 采訪最后，吳軍這樣總結(jié)說。