迷你小摩托，銀鋼小怪獸升級來襲，很適合女生哦!迷你車型也是車友們比較關注的一類摩托車，本期我們所要介紹的這款車型就來自于銀鋼摩托，作為一家老牌摩企，銀鋼在玩樂車型上的轉型也是比較成功的，只不過它瞄準的市場和其它品牌不一樣，并沒有去深耕大排量

迷你小摩托，銀鋼小怪獸升級來襲，很適合女生哦!

迷你車型也是車友們比較關注的一類摩托車，本期我們所要介紹的這款車型就來自于銀鋼摩托，作為一家老牌摩企，銀鋼在玩樂車型上的轉型也是比較成功的，只不過它瞄準的市場和其它品牌不一樣，并沒有去深耕大排量，轉而投向了競爭相對比較小的邊三輪，復古車和迷你車型。

銀鋼小怪獸第一次亮相應該是在19年，它外觀的設定非常討巧，并且還得過優秀設計獎。

外觀方面，小怪獸將一些運動街車的元素很好的融入在了其中，例如裸露的鋼管車架，微微凸起的油箱，簡潔干練的一體式大燈，雄壯有力的前倒置減震器等，使得這款本來就比較緊湊的小摩托，看起來會非常動感，尤其是在全新配色的襯托下，會給人一種立刻去體驗一把的沖動。

動力方面，小怪獸依然搭載的是一款150cc單缸風冷電噴發動機，這款發動機壓縮比9.1:1，最大功率7.8KW，最大扭矩11.5N.m，動力調校偏低轉，5500轉時就能釋放最大扭矩。

這款動力總成的數值在目前的主流機型中算不上很出色，也就是一個中等偏上的水平，但因為它的發力點比較早，再加之還融入了平衡軸，所以整機的低扭和運轉品質還是比較理想的。

并且在德爾福電噴系統的幫助下，也能保證較為經濟的油耗，根據官方數據來看，這款發動機的百公里油耗會在2.1L左右。

車身方面，將是新款小怪獸改變最多的地方。例如它加高了車把，并收窄了左右手柄開度10mm，還降低了座椅高度使其保持在了750mm(原來790mm)，除此以外還對座椅的形狀進行了修改，讓它的乘坐舒適性有了明顯的改善。

至于其它的一些核心數據和老款車型基本上是一致的，這款小怪獸的軸距是1245mm，油箱容積9升，最小離地間隙170mm，整備質量118kg。

按照它這樣的表現也就是一個小踏板的身材。而它的優勢就在于穿行能力會比較強，停車會比較方便，對于小個子摩友也會絕對友好，根本就不存在騎行壓力一說，即便是嬌小的女生也會非常適合騎行。

配置方面，銀鋼小怪獸將裝配LED燈源，液晶儀表，前倒置減震器，后中央減震器，前后碟剎等同級車型比較常見的配置。

并且還升級了把手開關，融入了比較實用的雙閃和轉向燈一鍵復位功能。這樣的表現結合這款車目前9980的售價，也能體現出一定的性價比。

以上就是關于這款優化升級后強勢來襲的銀鋼小怪獸的一些介紹，從中我們可以看到，這款車的亮點主要集中在了外觀，其次它的發動機因為平衡軸的融入有一定的優勢，因為很多同排量國產機型都沒有這種配置，除此以外這款車的亮點還在于車身結構。

除了我們前面所說的穿行能力會比較好以外，它的通過性能也是比較給力的，并沒有因為低座高而影響它的離地間隙，反而要比有些號稱摩旅專用車型的休旅車還要好(170mm)，這就使得這款銀鋼小怪獸，后期的使用場景將會不限于鋪裝路面，也能適合偶爾的鉆鉆小樹林，去跑跑爛路，小越野一把。

總而言之，我們本期所介紹的這款mini車型銀鋼小怪獸150，通過全新的優化升級后，外觀更亮了，舒適性更好了，操控更靈活了，最主要價格相比老款并沒有發生多大的變化。而根據它這樣的表現，這就是一款既適合大男人玩耍，也適合小女生騎行的小摩托。

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