生活中有很多“剛需”的出行，上班族的上下班出行是“剛需”，老年人日常需要溜溜彎、買買菜也是出行的“剛需”，不少家長(zhǎng)們，需要接送孩子上下學(xué)也是一種“剛需”，而這些出行的方式，都能歸類于短途出行，而短途出行很多人都會(huì)選擇電動(dòng)車出行。如果以上3類

生活中有很多“剛需”的出行，上班族的上下班出行是“剛需”，老年人日常需要溜溜彎、買買菜也是出行的“剛需”，不少家長(zhǎng)們，需要接送孩子上下學(xué)也是一種“剛需”，而這些出行的方式，都能歸類于短途出行，而短途出行很多人都會(huì)選擇電動(dòng)車出行。

如果以上3類出行，哪一種最依賴于電動(dòng)車，電動(dòng)車更能體現(xiàn)出方便，我會(huì)選擇家長(zhǎng)接送孩子，我身邊有很多親朋友好，都有著接送孩子上下學(xué)的習(xí)慣，而接送的交通工具，正是電動(dòng)車，難道都是因?yàn)橘I不起、開不起汽車？才會(huì)退而求其次地選擇電動(dòng)車，當(dāng)然不是，有的家庭甚至有2輛汽車，接孩子依舊會(huì)選擇電動(dòng)車。

電動(dòng)車接孩子很方便，但有一定的限制

為什么有車還寧愿用電動(dòng)車接送孩子？想知道只要站在即將下課的校門口就能知道答案，在這里，家長(zhǎng)們排著長(zhǎng)隊(duì)在等待著孩子，如果是開車的家長(zhǎng)，要不選擇特別遠(yuǎn)的地方停車，要不只能在冒險(xiǎn)在非機(jī)動(dòng)車道停車，而騎行電動(dòng)車的家長(zhǎng)，直接可以在校門口一邊坐在電動(dòng)車上，一邊等著孩子放學(xué)，電動(dòng)車比汽車在接孩子方面絕對(duì)更方便，因此，廣大家長(zhǎng)總結(jié)了一個(gè)經(jīng)驗(yàn)：生小孩之后必須有輛汽車，孩子上學(xué)之后必須有輛電動(dòng)車。

接孩子用電動(dòng)車的方便是作為家長(zhǎng)都會(huì)深有體會(huì)的，但隨著電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)實(shí)施之后，在電動(dòng)車載人方面有了不少的“規(guī)矩”，讓電動(dòng)車接孩子有了一定的限制，不再只是什么電動(dòng)車都能載人，什么樣的年齡段都能接送，讓電動(dòng)車的接孩子有了不方便。

根據(jù)電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的規(guī)定：時(shí)速25公里/小時(shí)的電動(dòng)自行車載人年齡不超過12周歲（廣東地區(qū)不超過1.2米），時(shí)速在25公里/小時(shí)以上但小于50公里/小時(shí)的電動(dòng)輕便摩托車，不能載人，時(shí)速大于50公里/小時(shí)的電動(dòng)摩托車，只能載1名成年人。

而對(duì)于大多數(shù)家長(zhǎng)來說，要不騎行的是電動(dòng)自行車，要不騎行的是時(shí)速50公里/小時(shí)以下的電動(dòng)輕便摩托車，這樣的載人規(guī)定一旦嚴(yán)格實(shí)施，很多家長(zhǎng)就無法使用電動(dòng)車接送自己的孩子上下學(xué)，不少家長(zhǎng)為此發(fā)了愁。

多地出現(xiàn)定制版“接娃電動(dòng)車”，安全不受限

我國(guó)人是勤勞且極具智慧，普通的兩輪電動(dòng)車接孩子受到了限制，家長(zhǎng)不能使用普通的兩輪電動(dòng)車接送孩子，這就存在了“商機(jī)”，而“商機(jī)”對(duì)于商家來說就是一種“機(jī)遇”，曾經(jīng)的老年代步車即使如此，是商家通過觀光電動(dòng)車衍生出老年代步車，解決老年人的出行需求，現(xiàn)在針對(duì)接娃的家長(zhǎng)一族，商家通過電動(dòng)三輪車衍生出“接娃電動(dòng)車”，這種定制版的車型，最早在廣東出現(xiàn)，如今已經(jīng)遍布全國(guó)各地。

為什么說它是定制版“接娃電動(dòng)車”，因?yàn)樗乃械呐渲枚际且浴敖油蕖睂俣ㄖ疲议L(zhǎng)接孩子看重的就是“安全”，而這款車在這方面，發(fā)揮得“淋漓盡致”，首先是它的三輪設(shè)計(jì)，比普通的兩輪車輛穩(wěn)定性更高，安全性更高，并且它和普通的電動(dòng)三輪車還有區(qū)別，它采取大輪的設(shè)計(jì)，讓車輪與地面接觸面積更大，這樣剎車距離變短，平穩(wěn)性增高，會(huì)更加安全，而且，它還是低重心的設(shè)計(jì)，減少了翻車的風(fēng)險(xiǎn)。

其次，這種定制版“接娃電動(dòng)車”，還多了不少的安全輔助的功能，它擁有新國(guó)標(biāo)明確要求的“兒童座椅”，避免孩子調(diào)皮發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，而且還貼心的配備了新國(guó)標(biāo)沒有要求的“安全扶手”，在顛簸路況下，行車也會(huì)更安全。

最后，除了安全之外，這款車價(jià)格也比較便宜，作為一款專門接娃使用的電動(dòng)車，它的功能有限，家長(zhǎng)沒必要花大錢購(gòu)買，否則就會(huì)得不償失，這一點(diǎn)商家也心知肚明，所以，都說家長(zhǎng)的錢最好賺，但這款電動(dòng)車價(jià)格還是比較合理，它和普通的電動(dòng)自行車價(jià)格相差無幾，是大多數(shù)家長(zhǎng)能夠接受的。

“接娃電動(dòng)車”能替家長(zhǎng)解決哪些難題？

這款“接娃電動(dòng)車”出現(xiàn)時(shí)間并不長(zhǎng)，就快速的在全國(guó)多個(gè)地方能夠看到它的身影，甚至還有愛嗎、金彭、淮海等電動(dòng)車品牌相繼推出這樣的產(chǎn)品，為什么一款小眾化的交通工具，會(huì)快速的獲得現(xiàn)在的成績(jī)？小行家認(rèn)為，根本原因還是解決了家長(zhǎng)接娃的以下難題。

01上路門檻低，用起來更方便，這種“接娃電動(dòng)車”的處境和“老年代步車”如出一轍，在管理上沒有對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，因此，在上牌、持證、載人方面沒有明確的約束，而一款交通工具，上路門檻低其實(shí)是很大的優(yōu)點(diǎn)，不用擔(dān)心上路會(huì)被攔車處罰，不用顧慮接的孩子有沒有超過12歲，低門檻讓家長(zhǎng)用它來接孩子，用起來更加的方便。

02老年人用起來更放心，我國(guó)有不少雙職工家庭，爸爸媽媽都需要上班，這樣接孩子的任務(wù)就交到了爺爺奶奶、姥姥姥爺身上，而老年人用電動(dòng)三輪車接孩子，現(xiàn)在很多地方都在嚴(yán)查違規(guī)載人，用兩輪電動(dòng)車接孩子也有要求，并且道路行駛也不夠安全，這類既低速、又穩(wěn)定的“接娃電動(dòng)車”，在安全性上會(huì)更高，非常適合老年人接孩子、日常的買菜、遛彎使用。

結(jié)語(yǔ)：“接娃電動(dòng)車”的出現(xiàn)，是迎合了的市場(chǎng)需求，而存在即合理，它能夠出現(xiàn)和在多地被使用，自然有一定的合理性，但小行家最后還是要提醒，合理并不代表“合法”，目前這類“接娃電動(dòng)車”并沒有出現(xiàn)在工信部的機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品目錄公告，一旦數(shù)量過多，很可能會(huì)面臨老年代步車一樣的整治，所以，對(duì)于這類的電動(dòng)車購(gòu)買和使用，我認(rèn)為在農(nóng)村或縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)可以考慮，但如何是北上廣深等這些一二線城市，還是要慎重選擇，等車輛被明確之后，具有了“合法身份”，再進(jìn)行選購(gòu)，以免造成“能買不能用”的情況出現(xiàn)，帶來了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

那么，這樣的“接娃電動(dòng)車”，您覺得怎么樣？歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。