前言：隨著城市化進程，各種多樣化的運輸任務層出不窮。昨天幫張三家搬家，今天去李四家裝潢運材料，明天王五家工地一小堆砂石倒短運輸，后天運一幫工人去工地。越來越細致化、瑣碎化的任務。不想干，但是家庭的重擔又要求著努力賺錢，想干，什么樣的車能滿足

前言：

隨著城市化進程，各種多樣化的運輸任務層出不窮。昨天幫張三家搬家，今天去李四家裝潢運材料，明天王五家工地一小堆砂石倒短運輸，后天運一幫工人去工地。越來越細致化、瑣碎化的任務。

不想干，但是家庭的重擔又要求著努力賺錢，想干，什么樣的車能滿足如此人格分裂般的任務？接下來，就帶大家看看一款雙排多功能自卸輕卡，他的多功能，能否滿足你的任務需求。

一、外觀：經典造型，實用耐看

北汽福田時代現已更名為時代汽車。但來自北汽福田時代這款外觀造型已上市多年，十分經典耐看，已經形成自己獨立風格。晶鉆式大燈搭配霧燈，外形與功能皆可保障。

外擺鏡，相比于門鏡，可能造型上不占優勢，但此車作為工具車屬性，滿足視野需要，保證安全才是第一要義。

來到車身側面，雙排駕駛室搭配自卸貨箱，滿足了一切需要。工地、承包地亦或者路政施工，四五個人，一大堆工具和小堆砂石，這是現如今最常見的早出干活搭配。

試想市面上還有誰能用最少的燃料消耗，一次性運輸完成？唯有他。同時身高2.2米 也能出入大部分地下室，輕松應對。

后排的車門，同一種鈑金件，通過調整開孔位置，即可實現左門右門的區別。這樣做的最大好處就是能夠降低生產成本，用戶后期發生事故更換車門時，也能更加方便。

貨箱尺寸為長2.71米、寬1.61米、高0.36米。不同于工程型，運輸型的貨箱欄板更加符合輕量化需求，偶爾的少量的砂石運輸也不在話下。貨箱的前部高大的前護欄，在運輸輕泡貨物時，更容易固定貨物且剎車時保護駕駛室安全。

寬大且厚實，并且具備輕量化的鋁質后防撞梁十分扎眼。相比于有些車型形同虛設的鋼板塑形而來的后防撞梁，足夠結實且寬的防撞梁，能夠很大程度上在倒車時保護后方零部件安全。且在發生追尾事故時，降低后方車輛損失。

尾門采用門中門的設計，讓貨箱更加靈活多變。尾燈燈組面積劃分均勻，夜間對后方警示效果出色。

● 外觀小結：耐看的造型搭配實用的車輛形式，助你變身運輸多面小能手。

二、內飾：簡單實用低故障

打開車門，手搖車窗的把手十分扎眼，畢竟此車定位是短途運輸的工具車。在車上的時間并不多，手搖車窗第一能降低購買成本，第二降低了故障率。至于實用性方面，稍微麻煩了一點。

畢竟此車四門設計，四門配備四個電動升降器，必要但不必須。車門的儲物格，方便了零碎物品或是修理工具的存放。

來到車內，兩幅式的方向盤，造型較為古老，好在手感不錯。適中的盤幅大小，方便駕駛員操作方向。

簡潔的白底儀表，沒有過多裝飾，燃油水溫一目了然。表底只有四千轉，表示該車搭載的是柴油機。

縱觀整個中控臺，黑灰搭配，最大優點耐臟。功能區劃分也十分明顯。方便盲操作。

上中下劃分布局，上部為空調控制面板。中間收音機，帶AUX以及USB接口，滿足了日常休閑。收音機下方的儲物格，可以將手機很好的收納。

最下方為定速巡航控制按鍵，大家都知道定速巡航按鈕通常布置在方向盤上，將巡航按鈕布置在中控臺上，操作上顯然不是很便利。

但考慮此車大多為中短途運輸的屬性，能夠使用定速巡航的頻率并不高。配備此功能，一旦長途運輸時，定速巡航能大大降低長途駕駛疲勞感。

副駕駛前方上下兩個儲物空間，上方開放式設計，下方為常規手套箱，日常使用便利十足。

該車采用油剎設計，前排座椅中間位置布置有手剎。由于空間有限，未能設計有杯座。

貨箱升降等一系列控制按鈕放置在前排座椅靠背中間，豎立放置。放置在此處操作便利的同時不過多侵占前排活動空間。

駕駛室頂部并未因為工具車屬性而減配副駕駛遮陽板。較為方正的中央后視鏡，方便觀察后方視野。

得益于車身高度2.2米的優勢，駕駛室內頂部空間充裕，某些極端情況下，駕駛室內充當貨運空間也能游刃有余。

后排空間充裕，前排后方的鋼管，既可以使得駕駛室結構強化，又能在顛簸路段時充當后排乘客扶手。

后排座椅下方鏤空設計，工地干活常用的鐵鍬、鏟子等工具，放置在此，再好不過的地方。

小結：簡單、實用、適用是對此車最好的概括。2+3的座椅布局，后排在停車時，亦能變身休息小憩的好場所。

三、底盤：布局清晰、結實耐用

前橋：七片簧鋼板懸架，多片數的鋼板懸架行駛穩定性更好，因此前懸未配置減震筒也能保證良好的行駛舒適性。

后橋：5+3的鋼板彈簧搭配減震筒，保障承載的同時也能夠有一定行駛舒適性。后橋速比4.333。剎車系統采用油剎，非超載情況下，ABS系統能夠更好的和油剎配合，執行剎車動作，有著更加良好的安全性。

發動機：搭載全柴動力的4A2-82C50發動機，發動機排量2.27L,最大功率60KW。變速器搭載的為蒙沃5速的5T20變速箱。此種動力的最大特點就是沒有特點，皮實耐用、維保便宜且便利，是最大的優點。

雙排駕駛室，導致駕駛室整體無法像單排或者排半駕駛室一樣翻轉。維保時，需要上舉升機或者地溝才能進行。

輪胎方面，該車使用的是青島奧諾生產的尺寸為6.00-15LT 10PR輪胎。相比于乘用車的子午線輪胎，普通斜交輪胎有著更好承載性及耐穿刺能力，耐磨性上也更有優勢。輪胎的縱向花紋保障油耗的同時也能保障高速的穩定性。

車架左側：左后門下方，空調冷凝器以及柴油濾清器布置于此。有一定傾斜角度的冷凝器，在炎熱夏季，有著更好的散熱效果。保障駕駛室內的舒適。同時在后橋后方，磕碰損壞幾率較低。

塑料油箱相比于鐵質油箱有著更加輕量化的優點，塑料的韌性也足以應對一般的刮碰，安全性更高。

車架右側：右后門下方布置為空氣濾清器，快拆的設計，讓駕駛員即使沒有工具也能輕松維保

后方，頭頂鎧甲的尿素罐，裝卸貨物時掉落的物品也傷不到尿素罐分毫。

車架中間：整體線束管路布局合理，走線規范。液壓油存儲罐布置于車架中部，不占車架左右側空間的同時，維保也不麻煩。

上裝：中置雙頂升缸的配備，讓常規裝載的頂升變的毫無壓力。不同于工程型自卸車，此車運輸型自卸車的定位，讓貨箱底部縱梁與橫梁在保障承載的同時需要兼顧輕量化。

側護欄安裝于貨箱之上，防護面積更大，日常使用保護性更強。同時采用鋁合金材質，輕且堅固。

● 小細節：

自帶的自卸屬性，讓出入工地也變的頻繁。去工地常見的陷車更是不可避免，為此，在前保險杠上配備結實的拖車鉤，讓陷車施救變的輕松便利。

全車基本上也看差不多了，似乎好像少介紹了些什么。對，電瓶沒介紹，可是看了車架兩側，似乎沒有發現電瓶的蹤跡，你在下面的圖能發現些什么嗎？

電瓶的防盜措施做的十分不錯。放置于尿素罐后方，一般根本注意不到。只留一個總開關迷惑眾人。

后排后方的大面積后擋風玻璃，讓卸貨觀察后方變的方便。日常行駛時，也能有更好的后方視野的同時容易觀察貨物有無異常。

總結：

廣撒網，多捕魚。全面多樣的車身結構，讓搬家、拉貨、載人、倒短均可全面滿足，全面的功能屬性讓新入運輸行業的散戶有更強的適應性。

畢竟新入行，也不知道哪一種具體運輸好干。同時對于貨運老手來說，啥活都能干，在這個市場才能更好立足。畢竟時代在變，運輸需求也一直在變。（文/卡家號：空客007）