科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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近日，本田國內(nèi)中排店銷售開始陸續(xù)聯(lián)系老客戶，收集兩款車型的購買意向。一款是去年亮相重慶摩展的幼獸，另一款是400cc的雙缸賽摩CB400R。本田幼獸在本田摩托歷史上有著特殊的意義，他是由本田公司在1958年所推出的50毫升四沖程兩輪摩托車發(fā)
近日，本田國內(nèi)中排店銷售開始陸續(xù)聯(lián)系老客戶，收集兩款車型的購買意向。一款是去年亮相重慶摩展的幼獸，另一款是400cc的雙缸賽摩CB400R。
本田幼獸在本田摩托歷史上有著特殊的意義，他是由本田公司在1958年所推出的50毫升四沖程兩輪摩托車發(fā)展而來的一個摩托車系列，迄今為止銷量破1億臺，是世界上銷量最大的交通工具。
遺憾的是，幼獸誕生以來從未進入國內(nèi)銷售，市場上充斥著各種碰瓷車型，比如某co，某ya。這類產(chǎn)品即使做工與質(zhì)量相比正品都相差甚遠，銷量依然很好，由此可見幼獸在國內(nèi)的號召力。
在國內(nèi)這波山寨幼獸的熱潮下，本田也嗅探到了市場的機遇，終于決定引進。
幼獸目前除了經(jīng)典幼獸還有許多衍生車款，重慶車展上展示的車型主要是超級幼獸Super Cub110以及越野幼獸Cross Cub，猜測國內(nèi)今年引進的應(yīng)該也是這兩款車型。
規(guī)格方面
兩款車型都采用PGM-FI電噴技術(shù)，油箱容量4.3L,最大輸出功率為5.9KW（8匹），油耗為62KM/L，可謂相當(dāng)省油。配備了半自動離合四檔變速箱，換擋非常順暢且安靜。前后剎車采用鼓剎滿足基本需要。前懸吊采用傳統(tǒng)的正立式伸縮叉，后懸采用雙避震器，配上厚實寬大的座墊，濾震效果出色。
輪胎方面，兩款配備的都是17寸大尺寸前后輻條輪轂，區(qū)別在于越野幼獸Cross Cub采用的是更適合非鋪裝路面的多用胎，更能勝任復(fù)雜地形的考驗。
價格方面
日本本土這兩款售價均為280,500日元（約合人民幣1.55萬元）。引進國內(nèi)后，即使國內(nèi)生產(chǎn)，考慮本田對這款車小排量經(jīng)典復(fù)古摩托的定位，相信也不會便宜。
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王書