“芯片救國(guó)”為什么不能靠BAT？

來源：瞭望智庫 作者：徐實(shí)   瞭望智庫特約科技觀察員  

中興事件發(fā)生后，阿里巴巴集團(tuán)宣布，全資收購(gòu)號(hào)稱中國(guó)大陸唯一的自主嵌入式CPU IP Core公司——中天微系統(tǒng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中天微”)，此前百度、騰訊、科大訊飛、華為等巨頭在芯片產(chǎn)業(yè)上也早有布局。

于是有觀點(diǎn)認(rèn)為，芯片的國(guó)產(chǎn)化要靠BAT（百度、阿里巴巴、騰訊三大互聯(lián)網(wǎng)公司首字母縮寫）這樣的大公司大資本入局才能破解推廣難題，甚至很多人認(rèn)為，“芯片救國(guó)”要靠BAT了。

但其實(shí)就目前來講，BAT在芯片這類核心技術(shù)方面并沒有投入很大的力量，他們的投資也是相當(dāng)有限。即使BAT財(cái)大氣粗，不斷增加投資，未來也不可能成為芯片產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)。

輿論場(chǎng)上某些聲音指望私企成為芯片產(chǎn)業(yè)等高端制造業(yè)的頂梁柱，根本不現(xiàn)實(shí)。高端制造業(yè)領(lǐng)域到底應(yīng)該由誰來主導(dǎo)？庫叔今天就跟你聊一聊。

“芯片救國(guó)”為什么不能靠BAT？

搞清楚這個(gè)問題之前，我們首先要厘清研發(fā)與市場(chǎng)之間的關(guān)系。

要知道，“研發(fā)尊重市場(chǎng)需求”與“研發(fā)依靠市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”是兩個(gè)完全不同的理念，絕對(duì)不能混為一談。

“研發(fā)尊重市場(chǎng)需求”是發(fā)展高端制造業(yè)的客觀規(guī)律。芯片、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)等高端制造業(yè)產(chǎn)品最終總要投入市場(chǎng)銷售，既然如此，那就必須充分考慮市場(chǎng)上用戶的具體需求。

例如，如果渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)在耗油率和可維護(hù)性這兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品，在民航運(yùn)營(yíng)中就會(huì)欠缺經(jīng)濟(jì)性，銷售層面肯定會(huì)遇到困難。俄制渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)被踢出民航市場(chǎng)就是因?yàn)檫@些原因。

因此，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)定位和實(shí)際性能必須瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，得用戶者得天下。

在高端制造業(yè)領(lǐng)域，“研發(fā)依靠市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”則被實(shí)踐證明為錯(cuò)誤的理念，不擺脫這種僵化思維的束縛和對(duì)市場(chǎng)的盲目崇拜，高端制造業(yè)將永無出頭之日。

這種理念錯(cuò)在從企業(yè)個(gè)體本位出發(fā)來思考問題，并不符合產(chǎn)業(yè)和國(guó)家層面的利益。信奉“研發(fā)依靠市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”的企業(yè)，對(duì)研發(fā)路徑肯定有這樣的要求：短期內(nèi)的收益，特別是邊際收益一定要比較容易地填補(bǔ)企業(yè)研發(fā)成本。

走這個(gè)路數(shù)的典型代表就是聯(lián)想集團(tuán)，長(zhǎng)期以來只看重短期就能獲益的項(xiàng)目，回避具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)攻關(guān)和自主研發(fā)，依靠“短平快”的業(yè)務(wù)，聯(lián)想在2010年以前還算順風(fēng)順?biāo)髞硭捏w量和影響力卻被華為等后起科技企業(yè)全面碾壓，利潤(rùn)空間也被上游供應(yīng)商和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手極度擠壓，以致2015財(cái)年以后陷入持續(xù)虧損，股價(jià)連續(xù)下跌。

這倒是應(yīng)了一句老話：看起來容易的路，最后越走越困難；看起來困難的路，最后越走越容易。

其實(shí)，近30年來，世界范圍內(nèi)的高端制造業(yè)呈現(xiàn)出這樣的特點(diǎn)——產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)資本密集程度有著極高的要求，高投入、高回報(bào)成為一種常態(tài)。

以研發(fā)民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為例。且不說發(fā)動(dòng)機(jī)上萬個(gè)部件的迭代設(shè)計(jì)和制造成本，光是累計(jì)上萬小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行測(cè)試，就要消耗1.3萬噸以上的航空煤油，成本至少5200萬元——這還僅僅是開發(fā)總成本的一個(gè)零頭。要想成功開發(fā)一代新的民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有上百億元的研發(fā)投入，那真是想都別想。

再來說說芯片。光刻技術(shù)平臺(tái)是批量生產(chǎn)芯片不可或缺的。近20年來，光刻技術(shù)平臺(tái)的加工精度，從微米級(jí)逐步提高到40納米、22納米、16納米，一直到最近的7納米。而每一次平臺(tái)的升級(jí)，都意味著生產(chǎn)線配置成本的指數(shù)式上升。40納米的平臺(tái)，十幾億美元或許還能搞定，而16納米和更高級(jí)別的光刻生產(chǎn)線，投入成本已達(dá)百億美元的數(shù)量級(jí)。誰掌握了行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，誰就能獲得“贏家通吃”的巨額利潤(rùn)。

可見，在高投入、高回報(bào)已成為高端制造業(yè)常態(tài)的情況下，“研發(fā)依靠市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”的思維必然導(dǎo)致一個(gè)結(jié)果：后發(fā)者永遠(yuǎn)沒有可能趕超和挑戰(zhàn)行業(yè)內(nèi)既有的領(lǐng)跑者。后發(fā)者由于缺乏技術(shù)積累和技術(shù)儲(chǔ)備，起步階段難免要交些“學(xué)費(fèi)”。而建立研發(fā)體系、培養(yǎng)隊(duì)伍，同樣需要支付巨額成本。由于研發(fā)成本很高，投資回報(bào)周期很長(zhǎng)，僅從企業(yè)本位出發(fā)，沒人愿意做這樣的后發(fā)者。

所以，想讓BAT等巨頭投入更多資金來發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)本身就很搞笑，BAT都是上市公司，假如在芯片項(xiàng)目上每年投入幾十億美元，然后該項(xiàng)目幾年內(nèi)沒有實(shí)際盈利，股東會(huì)受得了嗎？用不了1年，股價(jià)就會(huì)跌得一塌糊涂，高管們還會(huì)坐得住嗎？