skd是什么意思(哈登到底有多強)

和詹姆斯、庫里一樣屬于歷史級別的Playmaker吧。

在討論哈登究竟有多強時我們先來看看有他和沒他的時候球隊各方面數據變化，以2019~2020賽季為例，當哈登在場與不在場時，球隊：

罰球率下降9.48%；每百回合得分率下降5.46；每百回合一次進攻得分下降4.83；每百回合罰球出手次數下降4.17；每百回合二次進攻率下降1.49%；每百回合二次進攻得分下降0.62；每百回合助攻下降0.43；遠距離助攻率下降1.8%；中距離助攻率下降1.1%；非補籃的二次進攻助攻率下降0.9%；中遠距離進攻籃板率下降0.7%；籃下助攻率下降0.6；中近距離進攻籃板率下降0.5%…

還需要再列舉嗎？還太多了…我再寫下去系統估計會誤判我在“水答案”了…簡單來說就是哈登在場與不在場的時候火箭進攻端完全就不像同一支球隊，不管是得分率方面還是助攻率方面。

這個其實大家都應該很清楚，因為哈登的單打能力實在太強，同時破包夾能力（出球能力）又太強，所以一旦他在場，對手就一定要在防守策略上做出改變。

如果不看時代變化、規則不同的話，哈登的面框單打效率是歷史第一的…而且不僅有質量還有產量。自有數據統計以來，聯盟只有2個人共5賽季場均面框單打得分超過10分，分別是：科比05~06賽季的11.55分、科比06~07賽季的12.45分、哈登17~18賽季的12.18分、哈登18~19賽季的18.93分以及哈登19~20賽季的15.82分。

而科比那兩個賽季的PPP分別是0.93和1.08，可是哈登這三個賽季的PPP分別是1.22、1.14和1.12…從10賽季開始到19賽季，哈登平均單打PPP也達到了1.033分排在所有單打總得分超過1000分以上球員中第一。

你沒看錯，如果只看【面框】單打（實際上單打應該分面框和背身，之所以說科比單打第一是因為他背身也外線球員中第一，而哈登上不了榜），并且暫不考慮因時代不同產生的規則問題，哈登就是“歷史第一面框單打王”（喬丹產量和質量和科比應該是差不多的，產量可能還不如科比），他的產量和質量都要“遠勝于”科比…

我是科密，我只是說實話！當然，我強調了2次，不考慮防守強度、規則等客觀因素的前提下，即便考慮進去這些因素，我猜哈登應該也是喬、科一檔的。

很多人有一個誤會，哈登不喜歡擋拆，不太擅長打擋拆？實際上哈登除了面框單打歷史頂級以外擋拆效率也是保羅、庫里級別的，可能歷史上也僅次于納什、斯托克頓了吧？

自有數據統計以來，哈登的場均擋拆創造得分（即自己終結+擋拆后分球隊友得分）高達12.10分，聯盟場均擋拆創造得分超過10分以上的球員只有28個，超過12.09分的只有13個；哈登的擋拆PPP是1.017分（同樣是自己終結+隊友得分總PPP），聯盟PPP超過1.000分的只有6個。場均創造擋拆得分超過哈登且PPP也超過哈登的只有2個，分別是：納什，場均18.06分，PPP是1.075分；保羅，場均17.33分，PPP是1.032分…

可能你還沒有什么概念，我再給你舉幾個例子，詹姆斯的擋拆能力很強吧？畢竟出球能力歷史級別，被認為是歷史前三的Playmaker。但是詹姆斯的場均擋拆創造得分只有10.75分，PPP只有1.008分（沒錯，他就是僅有的那個6個PPP超過1.000分的球員之一）；利拉德擋拆能力很強吧？畢竟是現役擋拆比例最高的球員。但利拉德場均擋拆創造得分雖然17.72分，可是PPP卻只有0.972分…

所以你大概能夠衡量出哈登的擋拆能力了吧？不說歷史第一，至少是歷史頂級，綜合來說我覺得只僅次于納什、保羅的（斯托克頓沒數據）！

哈登第三個厲害的地方就是傳球組織能力了。

還是以19~20賽季為例，在所有總助攻次數超過200次以上的球員里（共81位），哈登的場均助攻排名第9，但潛在助攻/傳球比卻高達29.67%排名第五，也就是說他每100次傳球就能為隊友創造29.67次的潛在助攻，排在他前面的是分別是布克41.05次，威少34.81次、特雷-楊32.52次和詹姆斯29.68次，然而威少和布克的這一數據遠低于場均助攻的線性比，就是說以兩人的潛在助攻/傳球比來算他們的實際助攻應該在7.5次和8.7次，那他們之所以如此高的原因就只有兩個：第一，刻意“刷”；第二，只作為一個純“終結點”，只有被包夾的時候才分球空位隊友。

所以，真正算是Playmaker的且質量高于哈登的只有詹姆斯、特雷-楊兩人。但是詹姆斯因為內線助攻占比較高，每次助攻得分僅有2.4956分，特雷-楊只有2.4839分，而哈登卻高達2.5371分。全聯盟所有高于線性值且潛在助攻/傳球比高于25%的七位球員中僅有盧卡東契奇的每次助攻得分高于哈登。他是一個既有成功率、高幾率、且高質量的組織者。單就數據方面來看，聯盟屬于頂級Playmaker的球員只有特雷-楊、詹姆斯、哈登、東契奇、盧比奧、利拉德這6人，而他是在“犧牲”了大量的效率之下打出的這種數據。另外再說一句，這還是哈登近三個賽季以來“最差”的一次（因為威少的影響吧）…

【下圖顏色深淺表示修正后的助攻率，點大小表示每次助攻得分】

所以你能理解哈登在進攻端究竟有多大的影響力嗎？面框單打“歷史第一”，現役無人能望其項背；被認為“不擅長”的擋拆效率歷史最拔尖；助攻效率聯盟頂尖；可以說哈登和歷史上那些你耳熟能詳的頂級得分手一樣在發起進攻、終結進攻能力上就是“金字塔頂”的，甚至最弱的防守端他也遠超很多人的印象：

總防守限制效果-0.5%；三分線外限制效果-0.4%；D-PIPM值0.7全隊第三（算上卡佩拉第四）；換防率85.0%全隊第一；%vs.UG1值16.0%全隊第四（作為第一防守人比例）；DRPM值1.18聯盟所有后衛（PG+SG）中第27；DBPM值1.6全隊第一…

其實季后賽哈登的防守進步大家也看到了，很多人只是還停留在幾年前的“眼神防守”中，哈登的防守當然算不上頂級，但絕對是中上游的！另外他的籃板能力還很不錯，在后衛中應該是僅次于威少了吧？（詹姆斯、東契奇不能算…）

說完這些實話（至少我所知道的事實就是如此，至于你們是否考慮裁判、規則等那是你們的事）還是需要說一下我認為他不足的地方，就是沒有領袖氣質，我也不知道他抱著什么樣的心態，總感覺“無所謂”勝負…這就是制約他奪冠的最重要原因，僅從能力上來說他絕對是頂級的，但是毅力嘛，估計還不如我們很多球迷…

出口形式不同。

SKD形式出口時，會將空調底盤，壓縮機，冷凝器等裝配到機器上面，成為一個空調半成品。而其他的配管，閥體等零部件單獨打包裝箱，一起運送給客戶。這樣的出口形式，一般可為客戶節省人工成本，客戶可將SKD散件在當地（一般人力成本低于中國）進行裝配。

以CKD散件形式出口時，則將所有空調零部件都單獨打包裝箱，一起運送給客戶。這樣的出口形式，相當于客戶在中國采購零部件（利用中國整機廠的本地協同采購能力和物料低成本優勢），會為客戶節省較大的成本。

CKD指Completely Knocked Down 全散件組裝，全部拆成一個一個小零部件再由進口廠商自行組裝完成，SKD指Semi-Knocked Down 半散件組裝，指把電視機成品拆散成機芯，面板，附件等半成品，由進口廠商自行組裝完成

CBU CBU:Complete Built Unit 完全組裝，整機 CBU就是以整機形式作為進口/出口的一種專有名詞術語。 相關詞條： CKD:Complete-knock-down全部散件 SKD:Semi-knock-down半散件，客戶只采購部分的零部件

“共和國長子”，“國家領導人座駕”，“外賓接待專車”，“國慶閱兵檢閱車”，沒錯，這些耀眼的光環，說的就是已經有60年歷史，在中國也算是家喻戶曉的紅旗汽車。

就在2018年1月8號晚上，人民大會堂，一汽掌門人徐留平慷慨激昂的演講，伴隨著李云迪、郎平、靳東等眾多明星站臺，宣布了紅旗汽車的全新戰略規劃。

筆者為此專門觀看了發布會的全程直播，我們先來看看發布了全新紅旗LOGO：

官方含義：理念來源于迎風飄揚的紅旗，象征奮進向上的紅旗精神。徽標采用金色與紅色的搭配，體現中國特色和精致；對開的紅旗寓意紅旗品牌旗開得勝；并以經緯線條展現萬物互聯的新時代。全新紅旗徽標將呈現于紅旗車型的方向盤和輪轂上。

看到官方含義，我們看看整個背景：紅旗的現狀。

打開一汽紅旗的官方網站，出現了兩款車：L5和H7。

L5已經停售了，只剩下H7一棵獨苗，官方指導售價為24萬到48萬。暫且不說車的質量如何，即使有著“官車”的形象，如此高的售價，估計很多消費者都會望而卻步。

一個60年的品牌，號稱500億研發資金的投入，目前基本上淪為了消費者選擇的邊緣。要不是有干爹的站臺，或許早已退出了市場。一句話“哀其不幸，怒其不爭，淪為笑柄。”

我們回到發布會的內容，拋開各媒體華麗浮躁的報道，來看看主要內容。

發布了全新紅旗LOGO，這個已經說了。

換個馬甲，意味著想轉型和改變。

產品規劃

紅旗計劃形成L/S/H/Q四大車型系列，到2020年推出包括燃油車、插電式混合動力、純電動在內的13款車型。

近期來講，有3款車型有望投放市場，即H7改款、H5和一輛SUVLS5。之后，據說還會有推出一款A級純電動SUV，一款中型巴士，一款B級SUV。

從產品規劃來看，紅旗不想錯過SUV的末班車，并且積極布局新能源。而且還規劃了巴士？！

銷量預測

基于以上的產品規劃，紅旗預測2020年銷量10萬臺，到2035年50萬臺，可謂是信心滿滿啊。

新能源路線圖

紅旗也發布了自己的新能源路線圖，說是今年推出首款電動車，2020年推出續航里程600KM，以FME平臺為基礎的電動車，到2025年推出15款電動汽車。

有眼尖的朋友發現，在大會現場用的PPT上，出現了疑似特斯拉的充電樁：

筆者這里不作過多的點評。。。

智能網聯

紅旗汽車預計在2019年達到L3級別，2020年達到L4，2025年達到L5實現自動駕駛。

其它

在三個國家和五個地區投入5000多名研發人員，提出了“智能小鎮”的概念。

從本質上來看，這場發布會除去絢麗的表演和明星站臺，與其它主機廠發布會并沒有太多區別，亮點不多。

好了，現在我們故事講完了，餅也畫好了，接著讓夢想成真吧。

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這都是汽車行業專業詞匯,解釋分別如下:

SKD:

是英文Semi-Knocked Down的縮寫，意思是“半散裝”。換句話說，SKD汽車就是指從國外進口汽車總成(如發動機、駕駛室、底盤等)，然后在國內汽車廠裝配而成的汽車。 SKD相當于人家將汽車做成“半成品”，進口后簡單組裝就成整車。

CKD:(Completely Knock Down)全散裝件

CKD是以全散件形式作為進口整車車型的一種專有名詞術語，在當地生產的零部件以較低的關稅和較低的工資，利用當地勞動力組裝成整車，并以較低零售價提供。