路橋人流手術(shù)費(fèi)多少錢（南沙大橋）

提起虎門大橋，廣東的朋友們應(yīng)該再熟悉不過(guò)了，相信很多司機(jī)朋友們都有過(guò)被虎門大橋“支配的恐懼”，一到節(jié)假日，短短5公里的大橋，堵車時(shí)長(zhǎng)能達(dá)11個(gè)小時(shí)！虎門大橋連接廣州南沙區(qū)與東莞虎門鎮(zhèn)，是連接珠江口東西兩岸唯一的一條高速公路通道。正因?yàn)檫@個(gè)特

提起虎門大橋，廣東的朋友們應(yīng)該再熟悉不過(guò)了，相信很多司機(jī)朋友們都有過(guò)被虎門大橋“支配的恐懼”，一到節(jié)假日，短短5公里的大橋，堵車時(shí)長(zhǎng)能達(dá)11個(gè)小時(shí)！

虎門大橋連接廣州南沙區(qū)與東莞虎門鎮(zhèn)，是連接珠江口東西兩岸唯一的一條高速公路通道。正因?yàn)檫@個(gè)特殊性，使得虎門大橋交通異常擁堵。

于是，廣東省交通集團(tuán)在2013年投資建設(shè)南沙大橋，旨在徹底緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通。今天，小編就帶大家認(rèn)識(shí)一下南沙大橋。

南沙大橋

南沙大橋原稱虎門二橋，從名稱上不難看出，大橋建設(shè)的目的就是改善虎門大橋的交通狀況。而后，在今年3月31日，廣東省交通運(yùn)輸廳才將該橋命名為“南沙大橋”。

大橋于2013年12月28日動(dòng)工建設(shè)，2018年11月20日完成合龍，本月2號(hào)建成通車。全長(zhǎng)

12.891千米，工程項(xiàng)目總投資額達(dá)111.8億元。

橋梁位置

南沙大橋位于廣東省珠江口獅子洋水域，西起珠江西岸廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，先后上跨大沙水道、番禺區(qū)海鷗島和坭洲水道，東至珠江東岸東莞市沙田鎮(zhèn)；南距下游虎門大橋10千米。

建筑設(shè)計(jì)

南沙大橋工程全線由七座引橋、三處互通立交橋和兩座超千米級(jí)特大跨通航懸索橋組成，全橋段大致呈東西方向布置。大沙水道橋位于東涌鎮(zhèn)和海鷗島之間，為一座單跨簡(jiǎn)支鋼箱梁懸索橋；坭洲水道橋位于海鷗島與沙田鎮(zhèn)之間，為一座雙塔非對(duì)稱式兩跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋。

大橋設(shè)施

（1）照明

大橋照明工程主要分橋梁道路照明和主橋景觀照明，全線共設(shè)643桿12米高單臂鋼桿路燈，其中路燈為12小時(shí)照明，每天晚上6時(shí)至次日早上6時(shí)亮燈；景觀燈計(jì)劃在節(jié)假日時(shí)，每天亮燈4小時(shí)，每天晚上6時(shí)至10時(shí)亮燈。

（2）環(huán)保

大橋建設(shè)之初已考慮到橋上污染物的處理問(wèn)題，為中國(guó)國(guó)內(nèi)首座建設(shè)安裝電控排水系統(tǒng)的大橋。為避免危化、有毒物品等裝載車輛在橋上發(fā)生泄漏后污染珠江，大橋全程安裝有一套電控排水系統(tǒng)。除此之外，大橋還有減少光污染設(shè)計(jì)。

（3）安全

大橋上每個(gè)方向都設(shè)置有應(yīng)急停車道，救援人員可以在幾分鐘之內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)救援。大橋兩側(cè)護(hù)欄處每隔80米處安裝有應(yīng)急滅火器。主橋全線全覆蓋監(jiān)控，主橋兩側(cè)每隔500米設(shè)有一部緊急電話分機(jī)。

運(yùn)營(yíng)狀況

大橋運(yùn)營(yíng)初期，在珠江西岸設(shè)東涌互通，在珠江東岸設(shè)沙田互通；海鷗島互通延遲至5月開(kāi)放。

大橋收費(fèi)車型按中國(guó)國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類：

1至5類車收費(fèi)系數(shù)分別為1、1.5、2、3、3.5，客車實(shí)行按次計(jì)費(fèi)；

東涌互通立交至海鷗島互通立交段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為18元/標(biāo)準(zhǔn)車次，海鷗島互通立交至沙田互通立交段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為24元/標(biāo)準(zhǔn)車次；

貨車實(shí)行完全計(jì)重收費(fèi)，東涌互通立交至海鷗島互通立交段基本費(fèi)率為0.54元/噸千米，海鷗島互通立交至沙田互通立交段基本費(fèi)率為0.77元/噸千。

2019年4月4日，即清明節(jié)假期前一天，南沙大橋車流量超過(guò)10萬(wàn)輛次；

4月5日至7日（清明假期），南沙大橋日均車流量達(dá)到7.5至8萬(wàn)輛次。

建設(shè)意義

南沙大橋建成通車后，從廣州南沙到東莞行車距離可縮短10千米，從東莞到番禺行車時(shí)間可縮短30分鐘，有利于緩解現(xiàn)有虎門大橋超負(fù)荷的車流量；

不僅將為廣州、深圳這兩大城市增添一條快速通道，推動(dòng)區(qū)域交通閉環(huán)的加速，更將串聯(lián)起廣州南沙自貿(mào)片區(qū)、東莞濱海灣新區(qū)、深圳大空港新城等重大平臺(tái)，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域間各類創(chuàng)新要素的加速順暢流動(dòng)，構(gòu)筑創(chuàng)新閉環(huán)；

對(duì)于促進(jìn)區(qū)域間人流、物流等經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素的快速流動(dòng)，對(duì)于珠三角實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、完善交通體系、打造國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群意義深遠(yuǎn)。