科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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周末我們發(fā)起了小眾車型的征集，吸引了海內(nèi)外眾多Bimmer的投稿，有國內(nèi)網(wǎng)友心心念念的M340i，也有“虎虎生威”的虎年限量版M3，小編在整理圖片的時候，不夸張的說，真是一邊看著照片，一邊流著羨慕的口水。一起來看看吧！由于投稿太多，今天就先
周末我們發(fā)起了小眾車型的征集，吸引了海內(nèi)外眾多Bimmer的投稿，有國內(nèi)網(wǎng)友心心念念的M340i，也有“虎虎生威”的虎年限量版M3，小編在整理圖片的時候，不夸張的說，真是一邊看著照片，一邊流著羨慕的口水。一起來看看吧！由于投稿太多，今天就先放一部分，過幾天會推出第二批車型，暫時還沒入選的先不急。
HuangZ.Y.
關(guān)注寶馬客時間：2017-06-23
16款F35 335Li這個車型只有在13年和16年兩個年款有，國內(nèi)保有量不知道有沒有上三位數(shù)，也是機緣巧合，讓我遇見了它。外觀上和它的四缸兄弟們完全一樣，很多看見我車的人都會以為是320li改貼的標，只有后面雙邊單出的原廠排氣會不失時機的暴露一下身份，刷了ECU程序。日常駕駛比M3雙離合舒服，后排空間家用正合適，激烈駕駛動力不比M2原廠差，動靜合一，真正的西裝暴徒。
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編輯點評：
6缸的加長3系，又有動力又有空間，可以說一舉兩得
劉小K
關(guān)注寶馬客時間：2019-01-21
一直就喜歡小眾車型，之前開的大眾cc，后來一直在關(guān)注全新奧迪TT和寶馬430coupe，因為TT偏女性化一些，個人對BMW品牌更喜歡，最終下了訂單，選擇了430coupe海岸藍，海岸藍是4系的專屬色，顏色特別靚，寶馬運動車型的另一個特點就是避震硬，很多人覺得不舒服，可我偏偏就是喜歡這個不舒服的感覺。
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編輯點評：
曾經(jīng)在青島的海邊見過一臺海岸藍4系，真的是車和風景融為一體，特別的漂亮！
凡戈V5
關(guān)注寶馬客時間：2021-09-07
不知道RnineT夠不夠小眾，反正就這么一小群人在騎。
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編輯點評：
寶馬的拿鐵，是小編我最愛的復古車型，感覺騎上之后，自帶美顏濾鏡，帥氣拉滿！
dch
關(guān)注寶馬客時間：2017-03-19
要說小眾寶馬，我認為2系旅行車當之無愧。別的小眾寶馬，要么是因為極致的操控情懷，要么是因為漂亮的車型設計，是“好而精”的小眾，而2系旅行車卻是“丑而糟”的小眾。前驅(qū)，三缸，短車頭，讓這款車被打上了“最丑寶馬”“最不正宗寶馬”“最low寶馬”等標簽，進而導致口碑和銷量一直上不去。
我是16年買的f45寶馬2系運動旅行車218i領(lǐng)先版，屬于比較早期的車主，恰恰是這輛2系旅行車，讓我喜歡上了寶馬的操控，也喜歡上了自駕旅行，它陪我去過奇峰挺拔的張家界，山水秀美的桂林，還跨過瓊州海峽吹過三亞的海風，看過南中國的藍天白云……提車第六個年頭，期間也開過其他車，國產(chǎn)，日系，美系都開過，始終比不上這輛2系旅行的操控，而且還是個“最不正宗的寶馬”。今年進入換車的周期，也不打算考慮其他了，還是選寶馬，目前正在x3和ix3中觀望。
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編輯點評：
小編認為，這是寶馬的車型當中，把空間實用性和性價比結(jié)合的最好的一臺車
胖不起來啊
關(guān)注寶馬客時間：2020-06-22
F36 440 哎你這個3系有點奇怪哦； 咦，后備箱怎么這樣的；感覺加速好快哦 車友群我們都自稱破三系。不過平時都自己洗車，畢竟老bimmer了，E87 120i, E90 325i MT 到現(xiàn)在的440。開來開去還是BMW純粹~
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編輯點評：
440i在街上的出鏡率真的是稀有級別了，甚至在馬路上看到我都會找機會拍張照。
王玥
關(guān)注寶馬客時間：2019-03-10
一直喜歡F82m4，但由于媳婦創(chuàng)業(yè)支持，所以退而求其次，買了個440i，后來才知道這車比m4少見，開了2年，見識了b58的實力，很喜歡，也很珍惜，明年要生孩子了，礙于帝都玩車環(huán)境，有些不舍，但也該往前看了，離別之際看到小眾的文章，把照片發(fā)給你吧。
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編輯點評：
又是一臺440i，真希望新一代的4系 M440也能引進到國內(nèi)市場。
若飛
關(guān)注寶馬客時間：2016-07-14
這是2022款寶馬Z4，寶馬唯一一款2座敞篷車。這款Z4空間大，造型拉風，動力和操控也不錯。有一次在加油站被警察叔叔搭訕，以為自己闖禍了，結(jié)果是來問我車子是哪年的。還有人誤以為是8系敞篷，因為前臉太像啦。
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編輯點評：
小編對新一代的Z4印象特別深刻，很有樂趣的一臺敞篷車。
5shuoshuo0
關(guān)注寶馬客時間：2020-09-22
我的車是紅色2系旅行尊享運動，當時選擇這個小車車是家里占了快要過期的國五指標。作為家里男孩的我是非常對它不屑一顧的。前驅(qū)＋3缸，要動力沒動力，要純粹也不純粹，可是爸媽還是以一個很低的價格收了它。
本來是想買隔壁q3的，過去4s店看車正是換代時期，老款外觀和舒適配置落伍，新款價格堅挺。于是機緣巧合之下，看到了這臺幾乎滿配置（對這個等級來說）的庫存車。可能爸媽那個年代的人開車不再需要動力，反而是一腳踢電尾門，舒適進入這些才是他們想要的。剛開始駕駛它的時候，我是一肚子牢騷的，打心眼里不太喜歡這個車子。男孩都喜歡3系4系，乃至x3這種，20出頭的我開了個和年齡非常不匹配的奶爸車，還是紅色的，白駒過隙，紅色小朋友很快陪伴了我兩年多的時光。這兩年中，它也任勞任怨，雖然它動力平平，坐姿也很奇怪，開出去也沒有面子，但是它真的像一個朋友一樣，在那里等著我，只要我需要它，它就會有回應。
大家都說前驅(qū)寶馬沒有靈魂，我也坐過第一代x6和3系，7系，我承認差別確實是有的。這更加堅定了我以后有能力的話一定自入一臺m240i，作為奮斗目標更加激勵我踏踏實實，勇往直前。
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編輯點評：
全新一代的M240明年就會引入國內(nèi)市場，喜歡的朋友明年可以沖了！
尹仕文
關(guān)注寶馬客時間：2016-04-12
我購買了M340i，雖然國內(nèi)沒有引入，但是在國外依然算是小眾車型，尤其是配置拉滿價格逼近一臺入門740i的M340更少，大部分人還是選擇了330的M套裝。我認為最大的小眾特征還是因為和普通的330M運動套裝太像了，以至于在路上我都分不清前面是330還是M340，從屁股后面看過去最大的區(qū)別就是排氣尾喉和logo了…提車后最大的體驗是實在是太好開了，380多匹的動力，隨叫隨到，48伏輕混電機也可以很大程度上的節(jié)省油耗。
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電磁懸架可軟可硬，日常駕駛還是非常的舒服的。因為車型太小眾，而且和330長得非常像，所以經(jīng)常被別人認為這是一臺330比較扎心的是上次和一臺普通的330（非M套件）停在了一起，好幾個不太懂車的女生，居然認為我們兩個車是一個級別不過買車之初的想法就是希望扮豬吃老虎一些，所以有這個結(jié)論也完全理解和可以接受哈哈。
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編輯點評：
在寶馬客的新3系群里，這是一臺廣受車主們喜愛的一款車，畢竟完全體的新3系，誰會不愛呢 ?
關(guān)注寶馬客時間：2018-03-02
在美國上學的時候家里給買了輛15年的M6，這輛車陪我走過了三年半的風風雨雨。說它小眾是因為這么多年我就見過一輛同款在我駕駛的時候，還是別的大學教授來我們學校停在教學樓旁邊的，而且后來我迷上了改裝，但這個車改裝件實在太少了還比M4的貴好多。在美國東北部一年里一半時間冰雪交加的氣候下，它教會了我很多東西，M6真的是一輛很棒的gt跑車，均衡可能就是它最大的優(yōu)點了，當然它也是我心中寶馬最美的車，回過一年了，但想到上車點火的轟鳴，每次失控的反打和駕駛它的點點滴滴，我都還會心潮澎湃。
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編輯點評：
在我心中，優(yōu)雅的暴力紳士，非M6莫屬！
馮齡
關(guān)注寶馬客時間：2019-01-03
E92 M3 這個車型不算小眾，但是TIGER這個版本的車應該很小眾了，M3虎年紀念版全球30臺。
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近兩年這臺車我已經(jīng)很少開了，每個月就百來公里。但它以不同于一輛車存在于我的生活中，而像一位老友，時常聽我訴說心聲。每每工作壓力大時我都會開著它跑跑，聽聽V8的咆哮，體會大馬力自吸那源源不斷的動力輸出以及8200轉(zhuǎn)換擋的快感，以釋放壓抑的情緒。跑跑山，壓壓街，心情舒坦。明年虎年它就一個輪回了。希望國家政策能對老車、燃油車多一些包容，讓這只老虎能一直陪伴在我身邊。
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編輯點評：
明年就是虎年了，非常有意義的一款車哦！
耗子
關(guān)注寶馬客時間：2017-09-26
2015年下半年咨詢北京的各個4S店尋找3系GT335，有的店讓先交一半車款做定金，半年后才能有車，最后輾轉(zhuǎn)多家店來到晨德寶，交了5000定金和選裝部分的全款，心心念念的等了三個月終于在2016年初開上了新車，銷售說這是他賣出的唯一一款335GT，因為性價比不高沒人選。
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編輯點評：
小編覺得GT335的稀有程度，真的是不亞于440i，我回想了一下，好像我在馬路上還真就沒見過。
=。=
關(guān)注寶馬客時間：2016-03-02
2014年初購入2013款BMW640i GCM 。之前一直是想買帕拉梅拉，后來無意之間見到了6系，瞬間愛上。特別是選配了M套件的6系，6系的流線型、腰線，低趴的車身，五米多的車長，儼然成為位優(yōu)雅紳士，最美寶馬的稱號實至名歸。
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提車后，駕駛起來，雖然底盤算是比較硬了，遇到減速帶或者坑，還是挺難受的。不過只要行駛在平坦的公路上，她的優(yōu)勢就很明顯了，不論是提速還是轉(zhuǎn)向操控，都給我?guī)砗馨舻鸟{駛體驗。很榮幸，在我們這四線小城市，我是全城第一輛6系擁有者，當時去繳納車購稅的時候，窗口工作人員在系統(tǒng)里找了半天才找到這款的相應數(shù)據(jù)。行駛在路上，回頭率百分百。總而言之，6系帶給我的體驗，是其他任何車型都無法滿足的，大愛！
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編輯點評：
這代6系我也愛，以后有機會一定收一臺6系，圓了自己的夢！
威威???????
關(guān)注寶馬客時間：2019-01-25
2018款GT330i車主自從看到第一眼3系就難以忘懷，無框車窗，電動尾翼，全時四驅(qū)加持，無與倫比的裝載能力，一切都是這么完美，不顧一切就想要買下。
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編輯點評：
3系GT最最吸引我的就是Ta的電動尾翼。
趙、小同
關(guān)注寶馬客時間：2018-01-08
喜歡他緊湊的小屁股，記得第一次因為小問題去4S店調(diào)整內(nèi)飾小問題，在預檢工位上，師傅問，你的是真540i么？
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編輯點評：
改款后的540i有非常多的專屬顏色，就很容易分辨啦！
使命必達
關(guān)注寶馬客時間：2021-12-19
E63 630車主駕駛體驗非常好 通勤不再那么折磨，4820mm的兩門大GT 市面上都少見，雖然經(jīng)常被人認錯 z4 m4等！
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編輯點評：
優(yōu)雅，優(yōu)雅，優(yōu)雅，看到這代6系，我腦子里自動跳出的3個詞！
z公里
關(guān)注寶馬客時間：2019-10-24
G30 540i，標軸+直六+后驅(qū)+丁格芬出廠，540i可以說是非富非貴家庭最均衡的選擇了，品牌、質(zhì)量、運動、豪華、空間完美平衡。有趣的事…可能就是在路上扮豬吃點小老虎吧。
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編輯點評：
近兩年540i在街頭出現(xiàn)的頻率越來越高了！
阿杜
關(guān)注寶馬客時間：2015-11-19
2018年底突然有換車的想法，賣掉之前3系任性了一回，選了一臺小眾的小車m240mp版，這臺車開到現(xiàn)在完全符合我的預期，值得稱贊的是它的后排，短途旅行也可以舒服的坐下兩個成人，腿部完全夠用，和4系雙門差不多。
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轉(zhuǎn)眼三年了，這臺車陪我走過江浙滬大小景點，也下過不少賽道，還走過318國道從成都去過拉薩玩車途中讓我結(jié)識了很多志同道合的朋友，一步步的改裝升級也讓愛車越來越接近自己想象中的樣子，這臺車只有真正開過才會懂得它的好，最后附上改裝清單：原廠碳纖維內(nèi)飾（檔把、檔把底座、中控多媒體主副駕駛門把手6件套） 國鍛19寸輪轂、布雷博GT6GT4剎車、MX72前剎車皮、 Q牌LSDKWCS2WAY避震、PS4S輪胎、BM3一階發(fā)動機程序、Xhp三階變速箱程序 GTS款全碳尾翼。
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編輯點評：
能感覺的出來，你對這臺車真的是付出了很多心血。這臺240改的帥帥的！
鼓手阿杰
關(guān)注寶馬客時間：2021-12-19
E64 630i 應該算比較小眾的了吧，敞篷的大型gt 優(yōu)雅至極，個人認為只有4坐的cabriolet車型才配得上優(yōu)雅二字，獨一無二的設計讓我到現(xiàn)在依然贊嘆班戈的設計確實超前，可升降的后玻璃加上敞篷的造型，沒有任何后玻璃開膠等通病，冬天玻璃全降，夏天開蓬，每一個季節(jié)都有不同的打開方式，希望這樣的車能通過自己的努力讓他永葆青春，將經(jīng)典延續(xù)下去……
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編輯點評：
敞篷版，又被帥到了！
YYF
關(guān)注寶馬客時間：2021-08-10
車是21年初買的二手車，畢業(yè)之前就鐘意很久的車，畢業(yè)攢了一年錢終于買到，B48+ZF8AT+可變轉(zhuǎn)向比，性價比超高。
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自己在主機廠從事底盤性能類工作，這臺車原廠在操穩(wěn)和舒適性之間的平衡開一次夸一次，令人回味，在城郊路況好的操穩(wěn)配合干凈的一階，駕駛模式調(diào)到sport，真正的人車合一！至今仍然不想改減振器打破這種平衡。即使是二手車，也不掩蓋這一代一系集顏值和性能于一體的光芒！對于普通大學生來說，這臺車作為第一臺車，真的很自豪，也很值！
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編輯點評：
這臺車的可玩性很高，第一臺車就是這么富有樂趣的車，恭喜啦！
寫在最后：
這一期的欄目非常精彩，這么多小眾車型一齊上陣，也讓小編大飽眼福，這其中有幾輛也一直是我的夢想之車，但迫于無奈這些車型也只能一直在小編的夢想清單中久久不能實現(xiàn)，非常感謝各位Bimmer的精彩分享，也希望官方以后能多引進一些“小眾”車型，給更多的朋友一次“沖動”消費的機會！
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何俊東