12月10號，奇瑞旗下的旗艦車型瑞虎7新增了“超能版”的入門車型。瑞虎7“超能版”是搭載1.6TGDI發動機，與之匹配的則是7速雙離合變速箱，而此次新增了入門車型則搭載1.5T+9擋CVT無級變速箱，并且降低了入門車型門檻，來滿足不同消費者

12月10號，奇瑞旗下的旗艦車型瑞虎7新增了“超能版”的入門車型。瑞虎7“超能版”是搭載1.6TGDI發動機，與之匹配的則是7速雙離合變速箱，而此次新增了入門車型則搭載1.5T+9擋CVT無級變速箱，并且降低了入門車型門檻，來滿足不同消費者的需求，售價為8.69萬起-11.19萬元。

該此次發布會后，茶哥也第一時間搶先試駕了這臺2022款的瑞虎7“超能版”車型，新車的外觀設計除了延續瑞虎家族系列的設計之外，還增添了不少具有新鮮感的設計。新車保留了大面積的晶鉆點綴式的進氣格柵，中間則采用銀色鍍鉻設計的奇瑞車標。

搭配上兩側家族式設計的三矩陣式LED大燈，以及下方兩側的橫條狀的霧燈區，并有紅色裝飾條包圍，整車的前臉年輕時尚化了不少。

新車定位于緊湊型SUV，新車的長寬高為：4500×1842×1746mm，軸距為2670mm。車身尺寸雖然定位于入門級別，但是從側面看過去，車身側面設計線條平直有力，車身屁股的呈現豎直，從視覺上來看，整車呈現出一種敦實厚重感，搭配上熏黑式的蛛網輪轂設計以及紅色的卡鉗，配備下方紅色裝飾條的設計，新車所展現出來的厚重感和運動感相輔相成。

進入內飾，新車保留了奇瑞的家族式設計風格，全車配備了三幅式的多功能方向盤，10.25英寸的懸浮式中控屏幕、T字型下方則是觸控的空調調節區域、按鍵式的功能調節、一個奇瑞標志性游艇式檔桿設計。整車內飾為純黑，加上與外觀相似的紅色裝飾條，坐進車內有鮮明的運動感。

動力方面，新車將會搭載1.5T發動機和1.6T發動機，兩款發動機均為自主研發技術。與之匹配則是模擬9檔CVT無級變速箱和7速濕式雙離合變速箱，最大功率可達156馬力和197馬力、最大扭矩可達230N·m和290N·m。經濟燃油性上，百公里油耗需要6.6-6.8L。

試駕體驗

此次很遺憾沒有試駕到1.5T的入門車型，而是試駕到了頂配版的1.6T+7速雙離合變速箱的版本。而試駕地點設在廣東珠海這一座二線城市，隨處可見的港澳兩地牌的右舵車。而駕駛瑞虎7超能版在以市區為主的二線城市，瑞虎7超能版可以說是柔韌有余。

首先瑞虎7超能版1.6T版調校依舊成熟，在起步的時候，一腳油門下去有明顯的動力輸出推力，而在前段加速的過程中，瑞虎7超能版迸發出來動力相當充足，并且在時速0-80km/h這段期間加速過程中并無頓挫感，7速雙離合變速箱并沒有太多的存在感。而在往上提速的過程中，有較為明顯的變速箱介入動靜。

而關于靜音方面，在低速的階段，能夠聽到發動機較為明顯的運作噪音，而速度上來之后，剩下的微小的行徑中的風噪和胎噪。座椅方面，全車采用的座椅皮質和海綿填充都較為硬，前后排的座椅及椅形均為一致，所以整體的調校方面偏向運動感，并沒有十分強烈的舒適性。

配置方面，盡管是最低配置的8.69萬起的車型，新車將配備倒車影像、前后雙獨立懸架系統、車身穩定控制系統、上坡輔助、自動駐車、胎壓顯示、前排安全氣囊、車頂行李架、4個揚聲器以及支持CarPlay、CarLife的車機系統。

總的來說，瑞虎7超能版的動力輸出充足，并且整體的車機駕駛輔助系統、智能性配置滿足基本的家用配置，整體的靜謐性處于中規中矩。但是座椅皮質以及填充海綿偏硬一點，廠家可作為后續的改進方向，整體設計更加偏向家用性一點。