對于危化品運輸來說，安全重于泰山。隨著重卡自動擋時代的到來，危化品運輸領域也開始普及這類智能化配置。解放卡友左腳和右手，降低駕駛員長途運輸的疲勞強度，減少因分散注意力而造成的事故。今天給大家介紹一款中國重汽HOWOTX7自動擋危化車型，我們

對于危化品運輸來說，安全重于泰山。

隨著重卡自動擋時代的到來，危化品運輸領域也開始普及這類智能化配置。解放卡友左腳和右手，降低駕駛員長途運輸的疲勞強度，減少因分散注意力而造成的事故。

今天給大家介紹一款中國重汽HOWO TX7自動擋危化車型，我們來看看這款車有哪些優勢。

火焰紅外觀獨樹一幟

危化品運輸車型與傳統普貨車型在外觀方面沒有特別多的差異，同樣標配LDWS車道偏離預警、FCW前碰撞預警，不過在細節方面可以發現中國重汽原廠就在這款專用車型的駕駛室配備了危險品警示燈。

這款車型采用了純黑色硬質塑料保險杠，即便出現輕微刮擦也不至于影響整車美觀。集成式大燈內部采用了獨立的圓形照明燈光，近光燈使用的透鏡光源在安全性方面優勢顯著，LED日間行車燈確保危化品車輛在廠區行駛過程中具備最佳的安全性。

HOWO TX7采用了緊湊高頂排半駕駛室，雖然緊湊但是對于已經購置這款車型的卡友來講，最大的感觸就是在路況復雜的廠區以及國道路況下視野盲區更小，便于通行。

重汽2.0版AMT變速器支持70w公里只換不修政策

HOWO TX7搭載440馬力的中國重汽曼技術發動機，最大功率440馬力，最大扭矩2100N.m，對于車貨總重通常不會超過40噸的危化品運輸車輛來講動力性有保證。

與這款發動機相匹配的是重汽HW系列2.0升級版鋁殼AMT變速器，這款變速器內置進口法雷奧離合器片，具有更長的使用周期，同時支持70w公里只換不修的政策意味著車輛一旦出現機械故障也不會增加額外的維修成本。

MCY13雙并聯驅動橋的主減速比3.08，根據卡車之家車速計算器得知，發動機經濟轉速1100rpm情況下，變速器最高擋時經濟時速可達84.5km/h，在滿足整體燃油經濟性的同時，滿足危化品運輸車輛限速80km/h的硬性規定。

整車盤式制動安全性有保證

HOWO TX7前橋采用了曼技術盤式制動器，同時匹配了可靠性、輕量化效果突出的鋁合金輪圈。

前橋最大承載質量7000kg，采用了兩片簧鋼板懸掛，橫向穩定桿提高復雜路況下行駛的安全性。根據法規要求這款專用車型還采用了前置排氣設計，末端的消火帽確保車輛長期使用過程中的安全性。

另外根據法規要求TX7危化品運輸車輛標配400L鋁合金油箱，雖然對于長途干線物流運輸的車輛超長續航里程不足，但是確保在車輛中在突發情況下最大的安全保證。

底盤右側采用了緊湊布局的后處理系統，密封式電瓶組下方設有耐腐蝕性極佳的鋁合金儲氣罐，后方設有容積60L的尿素罐。

MCY13雙并聯車橋同樣采用了盤式制動器，雖然在危化品運輸車輛要求中作為選裝出現，但中國重汽依然在TX7系列車型作為標配出現，足以看出其在安全性方面的極高要求。

在穩定性方面也采用雙置V型推力桿，提高車輛在非鋪裝路況下的通行能力，同時降低車輛在復雜路況下通行能力不足的問題。

雙并聯車橋采用了8氣囊空氣懸掛，前后橫向穩定桿確保車輛在非鋪裝路況下通行能力不足的問題。

AMT集成式換擋桿操作簡潔

HOWO TX7標配電加熱、多角度鏡片調節功能，駕駛員可以根據不同行車環境習慣進行相關操作。

主駕駛采用了多項調節的氣囊座椅，可以進行阻尼、前后以及多角度靠背調節，側置的腰部支撐為駕駛員長途行車提供舒適性。

四幅式多功能方向盤具備藍牙電話、影音娛樂等功能，長途高速路況行駛過程中駕駛員可以手動開啟定速巡航操作，減少人工干預增加的油耗成本。

半環繞式中控臺設有7寸多功能液晶顯示屏，具備重汽智能通B版、隨車Wifi、衛星導航等功能，下方設有差速鎖、DPF再生以及電加熱油耗開關，最底部的自動恒溫空調舒適性極佳，長途行駛不用擔心舒適度不足的問題。

駕駛座椅右側設有AMT換擋撥桿，后方的黃色字母按鍵以次代表C（蠕行）、E/P（經濟/燃油）、M/A（手動/自動)模式，駕駛員可以根據不同路況、不同行駛區域進行合理操作。

車頂前部設有大容積儲物格，可以放置不少必備隨車物品，右側的寬敞空間可以放置一些簡易隨車物品綽綽有余。

HOWO TX7的后排臥鋪有效空間達到850mm，舒適性方面不亞于重汽主打高端車型汕德卡C7H，后置的三段透明玻璃窗還可以提供極佳的照明效果。

上排臥鋪采用了同樣寬度的折疊設計，特別是像危化品駕駛員、押運員的情況下長途行車舒適性游刃有余。

安全性、經濟性、舒適性兼具的中國重汽HOWO TX7自動擋危化車型，僅售34萬元起，具有超高性價比。

目前重汽HOWO TX7系列危化品車型可以選擇國五、國六兩個排放標準的曼技術動力車型，卡友們對于這款車，有什么看法呢？