科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
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對(duì)于現(xiàn)在比較新的車(chē)子來(lái)說(shuō)，夏天熄火停車(chē)的時(shí)候，是沒(méi)有必要特意地去關(guān)閉空調(diào)的，你擔(dān)心的那些問(wèn)題廠家也是會(huì)擔(dān)心的，也自然是在解決的。天冷的時(shí)候，要一件厚衣服，要有一條厚秋褲，你問(wèn)你媽媽?zhuān)话闼加袦?zhǔn)備好。不關(guān)也沒(méi)事，不會(huì)損傷電瓶空調(diào)等用電器會(huì)自
對(duì)于現(xiàn)在比較新的車(chē)子來(lái)說(shuō)，夏天熄火停車(chē)的時(shí)候，是沒(méi)有必要特意地去關(guān)閉空調(diào)的，你擔(dān)心的那些問(wèn)題廠家也是會(huì)擔(dān)心的，也自然是在解決的。
天冷的時(shí)候，要一件厚衣服，要有一條厚秋褲，你問(wèn)你媽媽?zhuān)话闼加袦?zhǔn)備好。
不關(guān)也沒(méi)事，不會(huì)損傷電瓶
大家關(guān)心比較多的問(wèn)題是：熄火的時(shí)候不關(guān)空調(diào)，下次啟動(dòng)車(chē)子的時(shí)候，蓄電池既要給起動(dòng)機(jī)供電，又要給空調(diào)供電，會(huì)不會(huì)造成電路過(guò)載損傷電瓶或者電不夠？
但實(shí)際上，這種想法是有點(diǎn)多慮的，汽車(chē)啟動(dòng)的一瞬間，電瓶會(huì)專(zhuān)心地給起動(dòng)機(jī)供電的。
邱偉、吁苗在《北京汽車(chē)》期刊上面發(fā)了篇論文的，《整車(chē)電源分配系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究》。
上面說(shuō)：汽車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，會(huì)切斷與啟動(dòng)無(wú)關(guān)的大功率負(fù)載，鼓風(fēng)機(jī)、車(chē)窗玻璃加熱器等等，集中電量給起動(dòng)機(jī)使用的。
說(shuō)人話(huà)就是：汽車(chē)「咯咯咯咯咯咯」起來(lái)的時(shí)候，把車(chē)子打著是最關(guān)鍵的事兒，其他“無(wú)關(guān)緊要”的設(shè)備都自動(dòng)可以給我們停一停、關(guān)一關(guān)，或者弱化一下。
就好比：高考的那幾天，是吧？高一、高二的學(xué)生都是放假的，目的就是給考生提供良好的考試環(huán)境，沒(méi)跑來(lái)跑去、吵來(lái)吵去這種事情。
也不相差這么1、2天，對(duì)不對(duì)？
還有些朋友會(huì)說(shuō)：“熄火的時(shí)候不關(guān)空調(diào)，下次用車(chē)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就困難了。”
雖然壓縮機(jī)確實(shí)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)直接給帶動(dòng)的，但是車(chē)子啟動(dòng)的時(shí)候，壓縮機(jī)有緩啟動(dòng)功能。
陳昌瑞等人在《汽車(chē)實(shí)用技術(shù)》期刊上面發(fā)了篇論文，《外控變排量壓縮機(jī)緩啟動(dòng)控制策略研究》。
上面說(shuō)：為了降低壓縮機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的沖擊，一般都會(huì)給壓縮機(jī)配置緩啟動(dòng)功能的。
當(dāng)車(chē)子啟動(dòng)的時(shí)候，壓縮機(jī)的動(dòng)力輸入會(huì)被切斷的。
當(dāng)處于低轉(zhuǎn)速工況的時(shí)候，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速是緩慢提升的，不會(huì)一下子增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)了。
說(shuō)人話(huà)：哪怕就是A/C按鈕開(kāi)著，「嘎嘎嘎嘎」發(fā)動(dòng)了，壓縮機(jī)也是不會(huì)立刻工作的。
比如說(shuō)：有離合器的壓縮機(jī)，你看，壓縮機(jī)也有離合器的，在車(chē)子啟動(dòng)瞬間，離合器是不會(huì)接合的，等到車(chē)子發(fā)動(dòng)之后，離合器才會(huì)把它接起來(lái)。
多數(shù)車(chē)不用擔(dān)心空調(diào)管路霉變、異味
除了對(duì)汽車(chē)設(shè)備的擔(dān)心，有些朋友建議熄火前把A/C關(guān)關(guān)掉，是讓鼓風(fēng)機(jī)把空調(diào)管路吹吹干，防止產(chǎn)生異味、霉變。
理論上來(lái)講，這種說(shuō)法確實(shí)是有一定的道理的。
直接熄火的話(huà)，空調(diào)管路里面溫度還是比較低的，熱空氣就會(huì)在空調(diào)管路里面產(chǎn)生冷凝水，這東西有可能會(huì)導(dǎo)致細(xì)菌滋生。
但是，要想把空調(diào)管路里的冷凝水吹干，并且溫度和外界溫度相同，得提前很長(zhǎng)時(shí)間就把A/C關(guān)掉了。
車(chē)?yán)锏娜嗽缇褪菬崴懒耍駴](méi)開(kāi)空調(diào)一樣了，前面的冷空調(diào)都白開(kāi)了。
所以，現(xiàn)在的很多車(chē)子都有鼓風(fēng)機(jī)延時(shí)開(kāi)啟的功能的，自動(dòng)會(huì)把這個(gè)操作給搞定的。
陸平等人在《上海汽車(chē)》期刊發(fā)表的論文，《鼓風(fēng)機(jī)延時(shí)開(kāi)啟功能對(duì)空調(diào)箱排水性能影響研究》，上面講。
為了確保空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行完之后，通過(guò)自行對(duì)空調(diào)箱內(nèi)部部件進(jìn)行通風(fēng)除濕，起到干燥蒸發(fā)器表面及抑制細(xì)菌滋生、霉變等問(wèn)題。
車(chē)子一般都是會(huì)增加鼓風(fēng)機(jī)延時(shí)開(kāi)啟的功能的。
比如說(shuō)：目前比較典型的模式是在車(chē)子熄火停車(chē)后，已經(jīng)停車(chē)之后了。
熄火之后，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)會(huì)以7V的電壓自行啟動(dòng)運(yùn)行個(gè)30s，隨后再停止600s，同時(shí)重復(fù)4次。
當(dāng)然了，車(chē)子不太一樣，控制邏輯也不可能完全一模一樣，有些車(chē)子也許是熄火后繼續(xù)吹一段時(shí)間，直接吹到差不多再關(guān)也有，反正是惦記著的。
夏天停車(chē)熄火，能直接熄火鎖車(chē)走人
總得來(lái)講，夏天停車(chē)熄火不需要去擔(dān)心任何問(wèn)題，直接熄火鎖車(chē)走人就行了，比較新的車(chē)型的話(huà)。
像蓄電池過(guò)載、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、空調(diào)管路容易滋生細(xì)菌、有異味等等問(wèn)題，廠家他們?nèi)绻约洪_(kāi)車(chē)聞到了，難道自己不解決嗎？
都有相應(yīng)的解決方案的，不用太擔(dān)心。
空調(diào)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力的影響有多大
夏天開(kāi)空調(diào)，另外一個(gè)大家比較在乎的問(wèn)題就是開(kāi)了空調(diào)之后就動(dòng)力降低了，降低到底降低多少？油耗到底上升是多少？
上升的油耗的比例和空調(diào)引起的動(dòng)力下降的比例，是不是比較均衡、比較合理呢？
又有些朋友說(shuō)：“我空調(diào)開(kāi)了之后，反而動(dòng)力是變強(qiáng)的，油門(mén)踩起來(lái)都更有勁了。”這個(gè)東西是瞎整整？還是說(shuō)真的是車(chē)型的不一樣呢？
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參考文獻(xiàn)
[1] 邱偉,吁苗.整車(chē)電源分配系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究[J].北京汽車(chē),2012.
[2] 陳昌瑞,柯勝濤,孫強(qiáng).外控變排量壓縮機(jī)緩啟動(dòng)控制策略研究[J].汽車(chē)實(shí)用技術(shù),2015.
[3] 陸平,王丹瑜,周滋鋒,錢(qián)銳.鼓風(fēng)機(jī)延時(shí)開(kāi)啟功能對(duì)空調(diào)箱排水性能影響研究[J].上海汽車(chē),2017.
王龍