在道路上經常看到這樣的一類車，遠看和汽車很相似，近看卻沒有汽車的牌照，仔細一看，駕駛人多為中老年人，它就是具有很精準消費人群的低速電動車，因為使用人群多為老年人，又被稱為“老年代步車”。低速電動車之所以會受到老年人的青睞，主要和它的3大特性

在道路上經常看到這樣的一類車，遠看和汽車很相似，近看卻沒有汽車的牌照，仔細一看，駕駛人多為中老年人，它就是具有很精準消費人群的低速電動車，因為使用人群多為老年人，又被稱為“老年代步車”。

低速電動車之所以會受到老年人的青睞，主要和它的3大特性有關系；

1、速度剛好合適，時速普遍在35公里/小時到50公里/小時，最高時速也不會超過70公里/小時，這個時速基本上是為老年人“定制”。

2、舒適度不錯，四輪設計穩定性更好，封閉式空間，夏不怕曬、冬不怕冷，還有較大的空間，買菜、接孩子乘坐的舒適性都不錯。

3、銷售價格實惠，雖然同為四輪電動車，它的價格只有電動汽車的五分之一到十分之一，價格更加親民，更容易讓老年人接受。

第3點的價格實惠，可以說是低速電動車能夠在老年人中普及的前提，不過，現在低速電動車產品豐富，也有了不少價格比較高的車型，以往老年代步車便宜的八九千，好一些的一萬五就是“天花板”，如今，市場上也有達到25000元左右，甚至更貴的低速電動車存在，那么，這些價格比較高的車型，出廠價多少？成本貴在哪里？商家賺多少？值得買嗎？針對這一堆的問題，小行家逐一分析給您看。

25000元的老年代步車，出廠價多少？

市民上的25000元的老年代步車并不少，為了具有一定代表性，我們來找一款具有品牌知名度的車型來分析，雷丁是低速電動車品牌中，具有較高知名度的，它有一款雷丁D80，剛好售價為25600元，就以它來看看，這款車的出廠成本有多少。

老年代步車的生產，目前各大廠商都是采取的采購＋組裝的模式，因此，廠商之間的成本基本上都是透明化的，而作為低速電動車采購的成本，主要在“電池、電機、車架、配置方面”，針對這幾大主要成本，我們來算一筆賬，就明白出廠價大致為多少。

電池：25000元左右的雷丁D80樂享版搭載的電池為72V100AH的鉛酸電池，可以實現120公里左右的續航，而鉛酸電池是相對比較便宜，但搭載的超威或天能的大品牌電池，12V100AH價格為850元左右，電池成本價就需要6000元左右。

電機：車輛搭載的為3500W大功率的節能電機，而電機功率越大，采購成本就會越高，這個功率的電機價格在3000元到3500元左右。

車架：雖然是低速電動車，但這款車的尺寸與電動汽車相差不大，它的整車尺寸為3453×1568×1570mm，車重達到了760公斤，車輛是金屬鈑金車身，加強安全大梁，并且擁有前置獨立的麥弗遜懸掛和后置的扭力梁懸掛，在低速電動車中屬于品質產品，完全按照汽車級工藝制造，它的成本也相對會高一些，車架在1000元左右，車身在1500元左右。

車輛配置：雖然是價格比較高，但車輛在輪胎、后視鏡、燈光、玻璃這些基礎配置，成本都是相差不大，基本上在2000元以內，但這輛車擁有不少配置，是一般的老年代步車所沒有的，車輛搭載的冷暖空調，成本在2000元左右，車輛搭載了9寸多媒體大屏倒車影像，成本在500元左右，車輛的座椅、儀表臺、電動門窗等配置，成本折合500元左右，另外車輛的控制系統，成本在500元左右。

25000元的老年代步車，商家賣一輛賺多少？

通過上面大致對于25000元的雷丁D80成本解析，可以算出這輛車的制造成本在17000元到17500元左右，而作為廠商，有著品牌宣傳，雖然現在低速電動車品牌，相比兩輪電動車在廣告宣傳的投入非常小，但廠商生產自然會以盈利為目的，大品牌的廠商，會有15%到20%的毛利潤，那么，它的出廠成本就為20000元到21000元左右。

那么，這意味著如果銷售金額在25000元左右一輛車，經銷商可以獲利的空間在4000元到5000元左右，這比售賣一輛15000元的車輛，毛利潤空間只有2000元左右，高了很多，當然，車輛越貴，毛利潤會越高，這是正常的情況，畢竟，越貴的車輛，售賣的難度也會加大。

雖然看似銷售一輛25000元的利潤并不低，但對于經銷商來說，還需要考慮到門店、房租的成本，而且，低速電動車不能像電動車門店一樣，一邊修車，一邊賣車，甚至還有電池以舊換新的業務，來保持店面的多利潤渠道，也不能像售賣汽車一樣，還有上牌、貸款金融、保險等營收來源，低速電動車價格不算貴，基本都是一次性，所以，商家很難有更多盈利的方式，只能靠車輛的價格來維持利潤空間。

25000元的老年代步車，貴在哪里？

那么，一輛25000元的老年代步車，相比1萬或1.5萬元的，它會貴在哪里呢？主要是2個方面；

第1個方面：是車輛的品牌溢價，其實在任何產品，大品牌都會貴于小品牌，這是客觀的事實，以上述舉例的車型配置來看，它至少比普通品牌貴了2000元到3000元，這也是所謂的“品牌溢價”，當然，品牌車輛會有售后的保障，這一點還是值得認可。

第2個方面：配置的升級，如果只說品牌更貴，顯然也不是實事求是，老年代步車的生產多為采購組裝，配置越高，它的成本自然會越高，價格也會更貴，它配備的空調，汽車級車身制造工藝，方方面面都是升級的配置。

25000元的老年代步車，值得買嗎？

最后我們來看，一輛25000元的老年代步車，值得買嗎？小行家的個人觀點覺得，這個價格確實有點偏高，并不是老年代步車首選的價格。

小行家對比過1萬元、1.5萬元、2萬元、2.5萬元多個檔次的老年代步車，綜合來看，1.5萬元左右，其實是比較值得選擇的價格，它既不會完全的粗制濫造，而且也會該有的配置應有盡有，基本符合老年人的出行，因此，只是短途代步使用，這個價格是選擇，如果是長途出行，倒不如選擇3萬左右的“五菱宏光mini、百智大熊”這樣的微型電動乘用車。

那么，您覺得25000元的低速電動車貴了嗎？您覺得老年代步車什么價位比較合適？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。