科技改變生活 · 科技引領未來
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自動啟停反復觸發，電瓶確實有可能虧電，但想要直接把電瓶給搞沒電了，可能需要啟停幾百上千次。正常使用會不會把電瓶搞沒電啟停一次消耗多少電自動啟停是依靠啟動電機工作的。啟動電機的功率根據發動機種類的不同，大小也是有不同的，從1kW到十幾kW都是
自動啟停反復觸發，電瓶確實有可能虧電，但想要直接把電瓶給搞沒電了，可能需要啟停幾百上千次。
正常使用會不會把電瓶搞沒電
自動啟停是依靠啟動電機工作的。
啟動電機的功率根據發動機種類的不同，大小也是有不同的，從1kW到十幾kW都是有的。
不過大多數家用車上面的啟動電機功率也是差不多就1到3kW左右了。
西南交通大學崔天翔所著論文分享給你，《基于Ansoft的永磁起動電機的建模與性能優化》，里面說。
它是通過模擬軟件針對某發動機建立了啟動電機模型，輸出功率峰值超過了1.3kW。
就拿1.3kW的啟動電機來舉例子：假設電瓶的輸出電壓為12V，啟動時的電流大約就是108A。
清華大學潘家春所著的論文《發動機48V起停系統控制策略研究》，里面有講到：傳統的12V怠速啟停系統的熱啟動時間大約是0.7s左右。
和剛才的電流數據結合在一起，可以計算出啟停一次消耗的電量是75.6As（安秒），也就是0.021Ah（安時）左右。
開始算了：如果電瓶容量60Ah（安時），啟停一次所消耗的電量僅占電瓶容量的0.035%，是非常少，如果真的要靠啟停把電瓶電量給搞完，2000多次。
而且車子啟動之后，發動機就開始給電瓶充電了，補上啟動消耗的電量了。
就好比：雖然手機在那邊玩游戲、看電影，是費電的。
但是我們隨身帶著充電寶，只要玩游戲、看電影，是不需要動來動去、不需要揣兜里了，電是充電寶馬上就充上了，是不是？不能單純算扣下去的電量。
重慶大學俞靜也有篇論文，《鉛酸蓄電池均衡控制的研究》，里面講：選用的就是20小時率的汽車電瓶樣本，也就是充放電倍率為0.05C。
以此來計算的話，啟停系統觸發一次所消耗的電量，只要發動機工作25s左右就能補回來了。
所以說，如果只算熄火和啟動所消耗的電量，就算經常觸發啟停，也不至于說會把電瓶給搞沒電。
就算把熄火期間空調、音響這種用電都算上，啟停系統也是很難把電瓶給搞沒電的。
東華大學羅云鋼有篇論文，《汽車12V起停系統若干關鍵技術研究》，里面說。
通過了大數據對自動停機引起的放電深度概率進行了個統計計算。
結果這樣的：由于啟停時間一般不長，所以，有54.77%的概率放電深度在0到0.2%之間；有22.84%的概率放電深度在0.2%到0.4%之間。
可以說有很大的概率，單次啟停之間所有用電器消耗的電量都超不過0.5%，放電深度超過1%的概率也只有1.93%。
照這么來算，至少得觸發幾百次啟停，才有可能把電瓶搞沒電。
所以，你看，講了那么一大堆，你就記牢：往死里整「哎呀哎呀」那么來，要2000多次。
「哎呀」大家一起上啊！電……音響也給我耗一點，空調也給我耗一點，什么都給我耗一點……「啊」啟關啟停啟停啟停也要幾百次，而且是在不充電的情況下。
一直觸發啟停，電瓶也有保護機制
即使在真的擁堵的實際的路況，長時間地那么開，反復啟停很多次，電瓶還是有道保護措施的。
和股市是有點像的：每天跌得再多也就是個跌停板，有個底線的。不過一天跌個1000%，沒這種事情的，至少國內不是。
剛才提到的論文里有講到的：如果出現電瓶在上次智能停機期間釋放的電量還沒來得及恢復，車輛又進入下一次的智能停機了。
導致電瓶荷電狀態持續下滑了，達到了一個禁止啟停功能的標定值的時候，就不會給你停下來了，發動機繼續運轉了。
它是智能的，不是一停下來就熄火了，有時候間隔太短或者間隔太長，是測量的，就繼續運轉了。
拿論文里面講的測試車子來舉例子：電瓶的荷電狀態降到75%的時候，你看，還比較高了，對不對？就會觸發禁止啟停了。
簡單講：電池電量掉到3/4的時候，車子就不會開啟啟停功能了，就一直發動在那邊了。
啟停系統越來越先進，更不用擔心了
現在有一些新款車子就更先進一點，用的是48V的系統，有的甚至還搭配了ISG電機。
哈爾濱工業大學王丹鶴的論文，分享給你，《汽車用ISG電機電磁設計及控制系統研究》，上面說。
ISG電機會比傳統啟動電機快得多，而且是雙向的機電設備，又是電動機，又是發電機，在發電模式的時候，也可以產生比傳統電機更高的發電效率。
也就是講：和以前比起來消耗更少，充得反而更快了，就更加不用擔心啟停系統把電瓶給搞沒電了。
沒必要擔心自動啟停把車子搞沒電
總得來說，擔心自動啟停把車子搞沒電，我覺得是沒有太大必要的。
就算真的電瓶虧電，虧到一定程度觸發了自動保護，啟停功能壓根就不啟動了、不作用了、不工作了。
我為什么一上車就關自動啟停
雖然說這個是沒有辦法把電瓶給搞壞了，但為什么很多朋友一上車，第一件事情就是問：“哎，你這個車子啟停功能在哪里的？我把它關關掉。”
很多人都很討厭這個功能，為什么很討厭的功能還安在車上面？安在車上面為什么大家用了都討厭？
想知道這些很簡單，關注「備胎說車」，回復關鍵詞「自動啟停」4個字，就可以看得到了。
順便考考你，一臺車，發動機的壽命到底有多長？關鍵詞「自動啟停」也能回答你。「備胎說車」我們明天接著聊。
參考文獻
[1] 崔天翔.基于Ansoft的永磁起動電機的建模與性能優化[D].西南交通大學,2015.
[2] 潘家春.發動機48V起停系統控制策略研究[D].清華大學,2018.
[3] 俞靜.鉛酸蓄電池均衡控制的研究[D].重慶大學,2007.
[4] 羅云鋼.汽車12V起停系統若干關鍵技術研究[D].東華大學,2014.
[5] 王丹鶴.汽車用ISG電機電磁設計及控制系統研究[D].哈爾濱工業大學,2020.
丁龍林