科技改變生活 · 科技引領未來
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本期是寶馬客2020年《長期評測》6月份的最后一期，本期亮相的兩款車型是：寶馬M2雷霆版（F87），325Li首發版（G28）。本文看點：開完日產GTR和奔馳C63后，還是覺得M2雷霆版香...新3系發動機故障碼再次亮起，最后是這樣解決的.
本期是寶馬客2020年《長期評測》6月份的最后一期，本期亮相的兩款車型是：寶馬M2雷霆版（F87），325Li首發版（G28）。
本文看點：
2018款M2雷霆版（F87）
車主：新華 所在地：廣東東莞
這個月暴走了1700公里，感覺廣東省的疫情好轉很多，所以就開始浪了，深圳廣州到處跑，到處玩。見了很多車友，有GT-R有C63等等，因為之前我開過馬力最大的車就是我這臺M2雷霆版了（除了蔚來es6以及特斯拉這些電車），覺得這個車加速已經很快了，油門到底已經有眩暈的感覺了。
這次坐了朋友開的GT-R，那一腳油門下去，整個人立馬眩暈了，跟特斯拉的加速有的一比，即便這僅僅是臺V6發動機，上點年份的車了...甚至有一種做過山車的感覺，心跳快的說不出話，才發現車的差距還是蠻大的。
不過GT-R避震特硬，又吵，變速箱發熱的厲害，開了空調也不涼快，由于是有5、6年車齡的車，內飾也很多異響，開完GT-R再開回自己的M2雷霆版，居然有了前所未有的安靜，而且懸掛怎么這么舒服？！儼然是一臺合格的家用車...
接下來就是奔馳C63，內飾真的比M2雷霆版好太多太多了，各方面像一個百萬級的豪車，而M2雷霆版的內飾讓小姐姐一坐進來，就有一種屌絲沒有錢還買寶馬入門車來裝逼的感覺，實在是有口難辨啊。我只好安慰自己是把錢花在了看不到的地方，沒有錢來裝飾內飾了。
而當開起C63時，才發現大排量V8發動機就是香，那加速的從容，那排氣的澎湃，會讓人覺得這才是一個百年造車企業應該有的品質，而不是動不動就斷軸的奔馳。這臺車改了帶閥門的ak排氣，本想原地踩一腳油門聽聽，卻發現原地踩油門轉速到了4000就鎖了，不能踩出更高的轉速，聽不到ak的高轉速，有點可惜。
接下來說說M2的排氣，有人說早先的標準版M2的N55發動機排氣聲音好聽，而M2雷霆版的S55發動機的排氣聲音很難聽，但我覺得它們是兩種不同的風格。N55發動機在低轉速時的確很好聽，速度不高的時候，放了油門就聽得到回火聲。
而S55發動機一定要高轉速才能聽到，那種高昂的聲音，聽起來也很舒服，但一定要將模式調到Sport Plus，變速箱邏輯調到第三檔，這時候速度稍微起來了，而變速箱還沒有換擋的時候，松開油門，就有連綿不斷的回火聲。
我現在原廠中尾段加jb超級100目排氣就很好聽了，回火的啪啪啪聲音，很令人陶醉。
后續我打算換一條ak中尾，車友群的人都說換了ak排氣，排氣就畢業了，可是動輒4、5萬的價格，的確讓囊中羞澀的我望而卻步，大家有什么好建議呢？
2020年6月車輛信息
本月行駛里程（km）：1700
總里程（km）：5300
本月平均油耗（L/100km）：13L/100km
本月花費：油費1000
車輛原配輪胎：前：245/35 R19，后：265/35 R19
購車經銷商：東莞合寶寶馬5S店
編輯點評：
每一臺性能車都有其獨特的性格，有人喜歡高亢嘶吼的排氣，有人喜歡低沉雄厚的排氣，但無一例外，性能車的任何一種性格都是為了點燃激情而生，擁有一臺源自M4的S55直六發動機，加上短小精悍的車身，或許就是M2成功的秘訣吧。
2020款325Li首發版（G28）
車主：你好特別 所在地：山東
6月的用車，又經歷了之前發現過的歷史問題，就是發動機燈又莫名其妙的亮了，通過上次處置車輛的經驗，到4S店準確找到車輛發生問題的原因，因為平時都是將車輛放入地下車庫，地上與地下冷熱溫差及國六排放的嚴格要求和燃油質量不達標等機緣巧合之下，造成此燈再次亮起。
解決此發動機問題故障碼有兩種辦法：其一就是通過電腦消除錯誤的故障碼；其二就是更換車輛碳罐；
因為這次是同一問題二進宮，果斷選擇第二個解決辦法，這次更換碳罐之后到現在暫時沒有發現其他問題，唯一缺點就是具有記憶能力的變速箱又要重新學習了，歸零后頓挫感又要比之前明顯增強。
這個月我們淄博的車友也在悄悄地發展壯大，越來越多的車友找到了組織，并舉行了第一場車友聚會，遺憾的是由于工作原因我在外地未能參加，但人在外地心系車友，群里看到他們的各種擺拍，自己的心里也跟著傻笑著，我覺得三系不僅是一位路上的好伙伴，它也是能夠給大家提供一個優秀的平臺，有更多的機會認識有夢想、有理想、有追求的精英車友。
希望我們的車友會如日中天，發展壯大，組織更多有意義的活動，拉動內需，組團自駕或者參加公益事業，即增加了人與人之間的友誼又做了力所能及之事增加個人涵養。引用市委書記的話就是對標學習深圳，學習別人優點，補足自己的短處，加油我的淄博！
提車用車到現在已近一年時間，作為第一批車主現在每天接觸車最多的事情就是保險公司推銷車險的電話，保險公司人員上班時間真的很準時，每天早上8點，各大保險公司電話不厭其煩如約而至，雖然個人感覺有些招架不住，但這也給了我更多的選擇機會，通過對比價格與服務還是繼續選擇在4S買了全險，送了保養及代金劵，總體說還是很劃算。
2020年6月車輛信息
本月行駛里程（km）：700
總里程（km）：7100
本月平均油耗（L/100km）：9.4
本月花費：保險（商業+交強險合計：5856）、油費340元、洗車40元
車輛原配輪胎：固特異鷹馳F1 Asymmetric 3，前/后：225/45 R18。
購車經銷商：淄博圣寶寶馬4S店
編輯點評：
用車過程中難免會有或大或小的毛病，一旦出現應該立即重視起來，前往4S店修理，平時也要留意車輛狀況，開寶馬雖爽，可也別忘了留心照顧TA。
編輯總結：
不同的用車環境和習慣有著不同體驗，就像M2C車主開過GT-R后感慨車子又安靜又舒服，而3系車主要是嘗試M2C后又會覺得又吵又鬧，也許這也是更多寶馬開始走向舒適的原因，一臺適合長時間駕駛，又能揮灑自如的寶馬，或許才是更多的選擇。
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李陽林