今天要為大家講解的，是科魯茲這款車變速箱的具體維修價(jià)格和常見的一些故障點(diǎn)。大家都知道，科魯茲這款車是裝配兩款變速箱的，一個(gè)是6AT變速箱，一個(gè)是雙離合變速箱，今天主要跟大家講的是雙離合變速箱，關(guān)于科魯茲6AT變速箱的相關(guān)情況，可以管我們的客

今天要為大家講解的，是科魯茲這款車變速箱的具體維修價(jià)格和常見的一些故障點(diǎn)。

大家都知道，科魯茲這款車是裝配兩款變速箱的，一個(gè)是6AT變速箱，一個(gè)是雙離合變速箱，今天主要跟大家講的是雙離合變速箱，關(guān)于科魯茲6AT變速箱的相關(guān)情況，可以管我們的客服要或是翻看之前關(guān)于6AT變速箱的帖子，里面有具體分析。

科魯茲雙離合變速箱由兩組離合器、部分齒輪、電腦板、閥體等配件構(gòu)成，常見有漏油、抖動(dòng)、故障燈點(diǎn)亮、報(bào)電磁閥故障等現(xiàn)象，分為離合器故障、飛輪盤故障、分離軸承故障、油封等封油配件故障、電磁閥故障等。具體的維修價(jià)格都控制在5K之內(nèi)，但部分也要看損壞情況的。

雪佛蘭科魯茲，裝配DCG干式雙離合變速箱

在給大家講一下這個(gè)車子之前出現(xiàn)的情況，根據(jù)車主描述我們了解到科魯茲在行駛中出現(xiàn)了起步抖動(dòng)，頓挫，伴隨異響的現(xiàn)象，科魯茲是這個(gè)月初開始出現(xiàn)的，剛開始的一段時(shí)間（將近兩周左右時(shí)候）不是很明顯，駕駛體驗(yàn)也是很穩(wěn)妥的，而到了之后的半個(gè)月就開始頻繁了，平時(shí)駕駛就出現(xiàn)故障，到現(xiàn)在更是出現(xiàn)了漏變速箱油的情況，根本不能正常行駛了。車主很是苦惱了，于是拖車來這里檢查一下，看看到底是哪里的故障導(dǎo)致的。經(jīng)過一段時(shí)間的檢查后，維修師傅判斷，這是科魯茲變速箱內(nèi)部的離合器、分離軸承、以及飛輪盤損壞的情況，而這些配件損壞時(shí)候，也可能會(huì)造成其他配件的連累損壞，所以需要拆開科魯茲雙離合變速箱進(jìn)行具體檢查的。

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科魯茲雙離合變速箱在拆卸維修的過程中，是一定要仔細(xì)的檢查科魯茲變速箱機(jī)械部分的，看看撥叉等配件是否有裂痕，損壞的情況。還有科魯茲變速箱液壓控制單元，必須要進(jìn)行清洗才可以，并且還要更換內(nèi)部的過濾網(wǎng)，可以降低液壓控制單元故障。

儀表提示科魯茲公里數(shù)是行駛了4萬多。可以說這款科魯茲行駛的公里數(shù)并沒有很多，有些車友們看到這里會(huì)說，科魯茲行駛的公里數(shù)沒有那么多，為什么就出現(xiàn)了故障？是這款變速箱本身的問題嗎？小編這里回答各位，科魯茲變速箱的損壞，跟駕駛習(xí)慣是有著密切關(guān)聯(lián)的，經(jīng)常在市區(qū)行駛，遇到紅綠燈次數(shù)偏多，換擋較為頻繁的科魯茲，是比較容易損壞的。而經(jīng)常高速行駛的車子，就相對(duì)于而言不會(huì)容易損壞。

就像之前文章中小編說過的換變速箱油，科魯茲雙離合的液壓控制單元使用的是專用的自動(dòng)檔變速箱油，對(duì)于油的品質(zhì)要求是比較高的。機(jī)械部分使用的是齒輪油，也是就是手動(dòng)變速箱油。關(guān)于換油時(shí)間，機(jī)械部分的油液是比較抗用（對(duì)于油沒有什么高的要求），而液壓油就不一樣了，液壓控制單元有小閥芯的運(yùn)作，內(nèi)部會(huì)伴隨磨損。如果不更換就真的可能出現(xiàn)連帶損傷卡滯等現(xiàn)象，到時(shí)候就會(huì)伴隨頓挫、等故障現(xiàn)象，對(duì)于液壓油的更換時(shí)間維修師傅建議在三年或六萬公里的時(shí)候更換，更為干凈徹底些。小編也在此提醒車友們，駕駛時(shí)候避免暴力行駛，定期的更換齒輪油，減少損壞的現(xiàn)象。

拆卸與雪佛蘭科魯茲變速箱相連配件，這個(gè)時(shí)候是要考驗(yàn)技術(shù)手法的時(shí)候了。要準(zhǔn)確的拆卸幾十個(gè)與變速箱相連的配件，還要保證在半個(gè)小時(shí)內(nèi)抬下變速箱，可以說是件很大的工程了，但對(duì)于經(jīng)常維修，經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅而言，這簡(jiǎn)直就是小意思，不到一會(huì)就拆解完畢。

拆卸完科魯茲雙離合的相連配件，將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱支起。發(fā)現(xiàn)科魯茲變速箱有明顯的漏油現(xiàn)象。

科魯茲這款車漏油分為兩種現(xiàn)象，一個(gè)是半軸漏油，一個(gè)是頭殼故障，而頭殼漏油是要把變速箱抬下來維修的 ，半軸漏油直接抽出半軸，更換半軸油封即可解決問題。科魯茲漏油的主要原因就是分離軸承導(dǎo)致的，上邊的墊片太薄不能很好地起到密封左右導(dǎo)致的。

在抬科魯茲雙離合變速箱的過程中，至少保證有三位維修師傅，一位負(fù)責(zé)查看上邊有無阻礙的配件情況，另外兩位負(fù)責(zé)抬。

上圖就是此次損壞的配件之一飛輪盤，老司機(jī)應(yīng)該都知道它有什么作用吧，它是起到一個(gè)緩沖動(dòng)力沖擊的作用，緩沖科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)傳給變速箱的巨大動(dòng)力沖擊，將緩沖后的動(dòng)力傳到科魯茲變速箱部。是因?yàn)轱w輪盤間隙過大，擺動(dòng)量大，導(dǎo)致異響現(xiàn)象的，更換全新的飛輪盤，內(nèi)部有扭力減震，可以最大程度上減少擺動(dòng)量。

科魯茲漏油是因?yàn)榉蛛x軸承為外置電子管路連接式，是靠密封墊片密封的，是比較容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象的，更換全新改進(jìn)的分離軸承，改進(jìn)的分離軸承表面與殼體相連接的墊片，增加了凹凸表面，從根本上降低了漏油的概率。

更換了改進(jìn)的離合器、分離軸承、飛輪盤后，科魯茲出現(xiàn)頓挫、漏油、抖動(dòng)、異響的故障現(xiàn)象消失了，車子恢復(fù)了原來穩(wěn)妥的駕駛情況。

科魯茲變速箱維修價(jià)格、故障總結(jié)

科魯茲變速箱在維修之前，先判斷故障，對(duì)于維修價(jià)格的多少，是起到?jīng)Q定性作用的。如果什么故障都沒有判斷，盲目的去維修，根本不是這個(gè)配件的問題，就先更換掉，再重新安裝后，還是有故障問題，那就讓人頭大了。這樣反復(fù)多拆幾次安裝哪個(gè)變速箱經(jīng)得起折騰，所以在維修之前把故障問題、以及故障點(diǎn)，還有因?yàn)檫@個(gè)故障問題的配件，先判斷好，才是一個(gè)變速箱可以維修好，并且能再最大程度節(jié)省維修費(fèi)用的前提。另外，在科魯茲出現(xiàn)一點(diǎn)小小的故障的時(shí)候也要去檢查一下，不要等這個(gè)小問題變的龐大起來后才開始積極。2