摩托車選擇耗材時應該注意什么？(機油，輪胎，鏈條等)可以隨意代替嗎？可能有的小伙伴對于機車耗材有點陌生，但當我們聊起摩托車配件時，就會有很多車友恍然大悟，有說不完的使用心得。但事實上從摩托車配件的消耗頻率來看，一些使用更換頻率較高的配件都可

摩托車選擇耗材時應該注意什么？(機油，輪胎，鏈條等)可以隨意代替嗎？

可能有的小伙伴對于機車耗材有點陌生，但當我們聊起摩托車配件時，就會有很多車友恍然大悟，有說不完的使用心得。

但事實上從摩托車配件的消耗頻率來看，一些使用更換頻率較高的配件都可以稱之為耗材，例如機油，輪胎，燈泡，鏈條，拉線等就屬于這一類配件。

這類耗材還有一個共性，它們屬于車輛正常消耗品，不屬于維修范疇，應該歸納到車輛的正常保養中，也是基于這種原因，所以一些動手能力比較強的小伙伴，就可以脫離維修機構，進行自我養護。

但是在耗材的選擇上，騎士分享發現一些車友會有誤區，尤其是一些新手更容易放大這種不足，讓本應該有助于車輛表現的操作，變得不那么合理。所以本期我們就聊一聊，機車耗材選擇時的一些注意事項。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

1.機油

機油作為摩托車發動機的血液，是很多車友保養愛車時比較重要的一個項目。但機油的選擇也是有基本標準的，首先我們必須要了解當前車輛的特性，其次還要結合車輛的使用狀態，綜合考量后選擇適合愛車的機油。

一般而言，常規摩托車在使用頻率不高的前提下，選擇礦物質潤滑油即可。而一些高壓縮比，高轉速，大排量機型必須使用全合成機油。并且在這個過程中還要考慮當地的環境溫度，所選擇的機油一定要兼顧低溫流動性和高溫潤滑性，只有這樣機油才能起到保護發動機的作用。

而車友們比較關心的更換周期，通常情況下主要以使用率和行駛公里數為準，當然這其中還要考慮，車輛是否處于磨合期，因為磨合期內更換頻率相應的會高一些。

所以選擇機油時除了看產品的品牌和品質以外，還要綜合考量車輛特性，不能一概而論。而相對比較簡單的選擇辦法就是參考廠家建議，或者直接選擇所謂的貼牌“專用機油”。

2.鏈條

對于大多數摩托車而言鏈條依然是比較常見的傳動裝置，它是和前后鏈輪配套使用的，所以更換鏈條時必須成套更換。而選擇鏈條時可以選擇效果更好的油封鏈條，但不能隨意更改規格。

有些車友為了減少對鏈條調整養護的頻率，會使用一些大規格的鏈條鏈輪，比如將原來的428H換成530，雖然這種操作在一定程度上確實有效，但是它也會對車輛的動力和油耗有一定影響，甚至于一些車型因為安裝不到位，還會出現損壞副軸和輪轂的現象，所以不能輕易互換。

3.輪胎

摩托車輪胎的種類可謂是五花八門，就算是維修工人可能也分不清它們之間的真實區別，這樣的前提下作為普通用戶的我們就會更容易入坑，所以避免進入誤區的簡單辦法，就是不要盲目跟風，選擇并不適合自己車型的輪胎。

比如半熱熔輪胎，它雖然能夠提升抓地性能，但是這類輪胎只適合玩樂車并不適合通路車，只適合公路使用并不適合爛路騎行，如果不注重這些選擇半熱熔輪胎，基本上就是在給店家創收。

而相對比較靠譜的選擇辦法，其實很簡單，參考原車型號和規格，結合個人使用需求進行取舍，既不盲目攀比，也不隨意選擇。通路車就選常規輪胎，要想防滑效果好，完全可以挑選花紋比較大的全地形胎或者菠蘿胎。

4.拉線

現階段摩托車拉線主要有離合拉線，油門拉線，選擇這種耗材時盡量要考慮，價格略貴一些的整機配套產品，最好不要選擇路邊維修店的那種廉價拉線，雖然兩者會有價格上的倍數差別，但是一些配套拉線安裝后的走線會更規整，不會有安全隱患，并且手感也會更輕盈，同時使用壽命也會更長。

5.燈泡

摩托車的燈泡主要以鹵素和LED為主，嚴格意義上這兩類燈泡沒有絕對意義上的好與壞，但因為LED成為了現階段的主流，所以很多小伙伴，都喜歡將鹵素燈泡改成LED燈泡。而在這個過程中很多車友都會忽略功率的問題。

一旦在這個過程中誤選大功率，那么后期燒開關和線路的幾率就會增加，所以選擇時盡量還是不能超規格使用。

以上就是摩托車常用耗材選擇時的一些注意事項和建議，這個過程中的總原則是按需選擇，但要合理慎重，不能超規，既要注重性價比，還要考慮實用性，既不隨意更改，但也要滿足個人要求，并對車輛不造成影響。

本文內容會全網發布，請尊重別人的勞動成果，如果發現惡意轉載，必將維權到底。