當低配的B級轎車，賣出了A級車的價格，會發生什么？又調皮又殘酷的網友可能會起上一個響亮的外號，曾經的現代索納塔第八代、起亞K5和雪佛蘭邁銳寶就因為市場定位被稱為"三寶"——之前還有兩個不太文明的字，玩車弟就不提了，大家都知道

當低配的B級轎車，賣出了A級車的價格，會發生什么？又調皮又殘酷的網友可能會起上一個響亮的外號，曾經的現代索納塔第八代、起亞K5和雪佛蘭邁銳寶就因為市場定位被稱為"三寶"——之前還有兩個不太文明的字，玩車弟就不提了，大家都知道。幾年過后，"三寶"之首的"索八"如今已是"索十"，價格策略依然如初，16.18萬至20.58萬的官方指導價，依然是B級車序列里相當親民的，那么如今的索納塔，會成為你的選擇嗎？

它的動力專攻年輕人的心頭好

"三寶"，橫豎也得是個寶才能對得起在外的名號。索納塔能排在首位，當然有其吸引人的地方，雖然當年的網友可能只為了順口。

動力是索納塔的一大亮點。目前，索納塔在售2020款有三款低配車型，四款中高配車型。其中，低配搭載1.5T發動機，匹配一套7檔干式雙離合變速箱，最大馬力達170匹；中高配搭載2.0T發動機，匹配一套8AT變速箱，最大240匹馬力的數據相當可觀。

但從發動機數據看，中高配的索納塔性價比相當高，20萬到22萬左右的落地價，提回一臺動力強勁，又能兼顧家用的車，這種誘惑相當大，尤其對于年輕人。

它的內飾對得起"三寶"之前的二字

頂配車型22萬左右能落地，它的動力強勁，尺寸又不輸，那么必定在某些方面要做成本衡量，畢竟現代不是慈善機構。而下手的地方，在內飾。

索納塔全系的內飾，乍一看挺唬人，進入車內直接一塊雙連屏招待，但細看后，塑料感十足，很對得住"三寶"之前的那兩個字。全車的座椅不是真皮，馬力大的高配也沒有運動座椅。中控區域，一些常用按鍵集成在觸控板上，既不方便駕駛中操作，又沒有良好的視覺效果，雙輸設計。

那么，在比較看重內飾設計的國內市場，索納塔顯然會比較吃虧，坐進去覺得廉價，會成為很多人否定它的理由。

各種配置又讓人忍不住去考慮

除了內飾差點意思，索納塔在除了動力之外，配置教同級別拉得也比較滿，這讓很多人忍不住會去考慮。

感應式后尾門，某頂配落地價去到43萬左右的車型要減配的功能，索納塔有；第二排座椅加熱，很多車上見不到，索納塔可以選配（頂配標配）；喜歡無線充電，中高配車型也可以安排。

此外，從4955x1860x1445mm的車身尺寸，2890mm的軸距可以判斷，索納塔的空間是很不錯的，B級車里不會吃虧，家用屬性很高。同時，流線的車身，貫穿式尾燈，以及辨識度很高的進氣格柵，這樣年輕化的外觀設計也容易討人喜歡。

目前，已經幾乎聽不到"三寶"的說法，現在的銷量說明一切，當初的"三寶"除了邁銳寶能勉強擠進前50，K5和索納塔可以直接從銷量排行榜往后數起。尤其是索納塔，市場份額微乎其微，現款的第十代，已經很難在路上遇見。綜合來看，索納塔是一輛不錯但有硬傷的車（如塑料感滿滿的內飾），那么16萬到20萬的價格，它會成為你的選擇嗎？如果不考慮，那拒絕它的理由又會是什么呢？（編輯/MR2）