汕德卡牽引車報(bào)價(jià)（汕德卡在這一地區(qū)為何能賣92萬元）

汕德卡，能賣92萬元？沒錯(cuò)吧。是的，汕德卡在臺(tái)灣地區(qū)的售價(jià)，就是92萬元。汕德卡為何能夠在臺(tái)灣地區(qū)賣出高價(jià)，其表現(xiàn)如何呢？掌上卡車通過一些渠道，了解了一些原因，咱們一起來看看。歐系品牌鱗次櫛比，國(guó)產(chǎn)汕德卡一枝獨(dú)秀汕德卡在2013年開始進(jìn)入臺(tái)

汕德卡，能賣92萬元？沒錯(cuò)吧。

是的，汕德卡在臺(tái)灣地區(qū)的售價(jià)，就是92萬元。汕德卡為何能夠在臺(tái)灣地區(qū)賣出高價(jià)，其表現(xiàn)如何呢？掌上卡車通過一些渠道，了解了一些原因，咱們一起來看看。

歐系品牌鱗次櫛比，國(guó)產(chǎn)汕德卡一枝獨(dú)秀

汕德卡在2013年開始進(jìn)入臺(tái)灣地區(qū)，在當(dāng)?shù)匾酝ㄟ^零部件組裝的形式進(jìn)行整車銷售，針對(duì)區(qū)域特點(diǎn)，還有一個(gè)更為響亮的名字：“賽德卡”。

總質(zhì)量超過26噸的C7H系列載貨車、牽引車、全掛列車，可以選裝窄體平頂、平頂平地板兩款駕駛室。

動(dòng)力方面主打曼技術(shù)11L、13L動(dòng)力鏈，主打440馬力、540馬力兩款配置，變速器可以選裝采埃孚16速手動(dòng)擋、中國(guó)重汽自主的16速AMT兩款配置，福伊特液力緩速器以及后橋速比都可以實(shí)現(xiàn)定制需求。

總質(zhì)量在17-18.5噸的C5H系列4X2中型載貨車，標(biāo)配窄體平頂駕駛室，動(dòng)力方面搭載曼技術(shù)7L動(dòng)力鏈，主打330馬力一款配置，變速器方面則是匹配采埃孚8擋手動(dòng)變速器，后橋可以選擇多片簧鋼板以及4氣囊空氣懸掛。

汕德卡C5H、C7H兩款車型雖然應(yīng)用場(chǎng)景以及運(yùn)輸能力有所差別，但是其在底盤、外觀組件方面采用的模塊化生產(chǎn)理念也是提高性價(jià)比的關(guān)鍵。

以同樣配置的汕德卡C7H 6X2R 540馬力牽引車型為例，售價(jià)500萬新臺(tái)幣折合人民幣為92萬。較600萬新臺(tái)幣，折合人民幣138萬的歐系品牌車型，可降低46萬人民幣的購車成本，對(duì)于車主來講，較同樣運(yùn)價(jià)、生命周期對(duì)比來看，前者可以獲得更持久的運(yùn)營(yíng)收益。

牽引車：6X2R牽引車型優(yōu)勢(shì)更明顯

在臺(tái)灣地區(qū)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中，多數(shù)車輛將貨物運(yùn)送至目的地或者碼頭之后，基本為空載返程，6X2R形式的牽引車型優(yōu)勢(shì)更明顯。結(jié)合島內(nèi)的實(shí)際運(yùn)輸環(huán)境，短軸距設(shè)計(jì)可以提供理想的通過性、輕量化效果。

針對(duì)輕拋貨物運(yùn)輸場(chǎng)景，牽引車型的提升橋可以選擇單胎，返程時(shí)行駛阻力同樣以降本增效為核心。

這類短軸距設(shè)計(jì)也同樣應(yīng)用在4X2車型之中，特別是進(jìn)入城市運(yùn)送建筑、生活垃圾，提高運(yùn)輸效率、可靠性。

因其自身特有的高品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，汕德卡在砂石料運(yùn)輸業(yè)務(wù)中具備極高的占有率，可選擇的多片簧鋼板懸掛、復(fù)合型底盤骨架，在復(fù)雜路況下適應(yīng)能力更強(qiáng)。

臺(tái)灣地區(qū)，混凝土攪拌車半掛車型，相對(duì)總質(zhì)量增加11噸，再依托汕德卡特有的短軸距設(shè)計(jì)，城市工況下也能帶來不錯(cuò)的工作表現(xiàn)。

載貨車：拖拽全掛列車成風(fēng)景線

汕德卡C7H 系列的三軸載貨車主打6X2R形式，運(yùn)輸質(zhì)量差異化較大的普通貨物，在合規(guī)運(yùn)輸能力以及空載返程時(shí)節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。

在臺(tái)灣除了載貨車、牽引車之外，汕德卡C7H載貨車拖拽的全掛列車也是一道靚麗的風(fēng)景線，適合A到B點(diǎn)的專線物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，五軸車型的車貨總質(zhì)量在43-45噸之間。

汕德卡C5H系列4X2載貨車，在中短途城配、冷鏈物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)中也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，平頂設(shè)計(jì)便于加裝壁掛式制冷機(jī)組。

針對(duì)特殊市場(chǎng)需求，汕德卡C5H還可以選擇8X2R形式的載貨底盤，尾部車橋具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，狹窄工況下提高運(yùn)輸效率為核心。

這類車型車貨總質(zhì)量可達(dá)28噸，較6X4、6X2R形式的載貨底盤至少增加3噸的運(yùn)輸能力，多數(shù)適用于中長(zhǎng)途冷鏈物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

工程專用：多元化底盤讓用戶選擇更精準(zhǔn)

身兼重任的汕德卡C5H 6X4載貨底盤，在混凝土運(yùn)輸業(yè)務(wù)中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，針對(duì)不同場(chǎng)景可選擇的兩款軸距。

混凝土攪拌車的出現(xiàn)必須有水泥泵送車輛的加持，要知道在臺(tái)灣的居民區(qū)單層、多層房屋較多，臂展長(zhǎng)度在18米的4X2專用車型也同樣有著一定的應(yīng)用場(chǎng)景。

針對(duì)中高層建筑還推出了基于汕德卡C7H 6X4底盤上裝的專用車型，臂展長(zhǎng)度可達(dá)28米，可靠的實(shí)用性與主流日系品牌車型相媲美。

相比較島內(nèi)主流的日系、歐系常見的6X4自卸車而言，汕德卡針對(duì)臺(tái)灣島內(nèi)的實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景以及工況，主推4X2短軸距專用底盤，緊湊型設(shè)計(jì)提升綜合運(yùn)輸能力。

基于汕德卡C5H、C7H而來的4X2、6X4底盤上裝的清障車，應(yīng)用于高速應(yīng)急搶險(xiǎn)、公交救援等領(lǐng)域。

根據(jù)不同工況的使用特點(diǎn)，專用隨車吊車型采用復(fù)合型底盤，吊裝作業(yè)時(shí)整體穩(wěn)定性更高。

汕德卡C5H在特種工程領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)非常精細(xì)化，完全迎合各類相關(guān)的運(yùn)輸行業(yè)。不過根據(jù)鋼材運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)，還推出一款C7H系列8X2專用底盤。

結(jié)合全掛列車額定載重質(zhì)量可達(dá)32噸，車貨總質(zhì)量達(dá)52噸，運(yùn)輸質(zhì)量較高的鋼材、水泥預(yù)制件等不可拆解貨物優(yōu)勢(shì)明顯。

結(jié)束語：

汕德卡在臺(tái)灣地區(qū)茁壯成長(zhǎng)的8年時(shí)間里，能夠取得市場(chǎng)預(yù)期離不開每個(gè)城市完善的售后服務(wù)體系，依托終身質(zhì)保政策，在相對(duì)較長(zhǎng)的生命周期里為用戶創(chuàng)造客觀價(jià)值。