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各大品牌摩托車，最便宜的公升級車型，有哪些呢？(一歐系車)隨著騎行技能的不斷提升，和使用需求的轉變，我們會發現一些小排量或者中排量摩托車，根本就無法滿足我們的騎行要求，所以本期騎士分享就簡要介紹幾款，歐系公升級車型中最便宜的以供大家參考。奧

各大品牌摩托車，最便宜的公升級車型，有哪些呢？(一歐系車)

隨著騎行技能的不斷提升，和使用需求的轉變，我們會發現一些小排量或者中排量摩托車，根本就無法滿足我們的騎行要求，所以本期騎士分享就簡要介紹幾款，歐系公升級車型中最便宜的以供大家參考。

奧古斯塔

這個品牌對于我們來說相對有點陌生，當然它目前的小日子也不好過，不過它已經勾搭上了中國的一位大土豪，所以也值得聊一聊。

該品牌旗下目前最便宜的公升級車型就是Brutale1000，這款車目前售價42.8萬，是的你沒有看錯，我沒有點錯小數點。這是一款擁有208匹馬力的運動街車，它的外觀設定非常有攻擊性，不管是前臉還是側身，都有一種不服就干的猛勁在里面。

而它的發動機更是采用了1000cc的直列四缸，除了馬力大以外，還擁有著絕對的高轉表現，最大功率對應轉速來到了13000轉，會有接近300km每小時的時速。所以這絕對是一款名副其實的機械猛獸，小白看看就好。

寶馬

寶馬旗下不管是汽車還是摩托車都是比較受國人喜愛的，而該品牌旗下目前最便宜的公升級摩托車是S1000R 它售價18.89萬，屬于運動街車行列。這款車的外觀設定相對會比較內斂一些，但它與生俱來的高貴氣質絲毫沒有改變，無時無刻都彰顯著它歐洲貴族的身份。

這款寶馬S1000R同樣搭載的是一款1000cc直列四缸水冷發動機，它擁有著164.5匹的最大馬力，動力調校也是比較注重高轉表現的，但是它的對應轉速相對會低一些，只是保持在了11000轉，不過即便如此它還是擁有著百公里加速3.2秒的成績和250km/h的極速。

杜卡迪

尊貴的杜卡迪車主在哪里呢？趕緊在評論區留個言，點個贊，轉個發。杜卡迪的跑車可謂是世界出名，因為它的外觀有一種無法抗拒的誘惑力，但它的跑車并不便宜。

所以我們今天的主角只能放在一款復古街車上。這款命名為Scrambler1100的車型，就是杜卡迪現階段內地所發售車型中最便宜的公升級摩托車。

它雖然是一款復古車，但在保留一定圓潤風格的同時，很大程度上也是參考了跑車的時尚元素，這就使得這款復古車看起來會非常的年輕化，和凱旋的車型會有比較明顯的差異。

而這款1100cc的復古車，裝配了一款L形雙缸風油冷發動機，它最大馬力86.5匹，動力調校非常符合車型定位，最大扭矩對應轉速只有4750rpm，要比我們常見的一些通路車還低，這就意味著這款車會擁有著無比充足的低扭表現。而它的起步價格在13.8萬。

哈雷戴維森

說起哈雷戴維森很多小伙伴想起的都是美式巡航車，而發展了這么多年的哈雷，其實現在也想尋找突破點，擴展自己的產品線，撕下這種特有的標簽，所以它去年就推出了一款ADV車型，但遺憾的是它并沒有成為該品牌最便宜的公升級車型。

反而是運動者1200憑借14.08萬的起步售價要代表哈雷參賽。外觀方面，這款車和排量比它小的883非常相似，也采用了哈雷慣用的V2發動機，但它排量卻來到了1200cc。

不過這款偏低轉設定的V2風冷發動機賬面數據并不誘人，它的最大馬力也就61.2匹，但它最大扭矩來到了91N.m，所以巡航狀態下的動力表現也算理想，滿足日常出行和周邊游玩絕對綽綽有余，畢竟它就是一款休閑車，并不是功能車。

凱旋

凱旋旗下目前最便宜的公升級車型就是T120，這款車目前起步售價13.28萬，屬于非常純正的歐系復古車，走的是簡約復古路線，所以整體的外形非常簡潔干練，是我個人比較喜歡的一類車型。

它搭載了一款1200cc直列雙缸水冷發動機，這款發動機最大馬力80.2匹，最大扭矩對應轉速只有3100轉，和汽車發動機有一拼，會具有非常充足的低扭表現，屬于扮豬吃老虎的角色。

KTM

這個品牌在國內市場有點尷尬，因為廣東的一家摩托企業搶注了它的商品，所以很多小伙伴認為KTM是個國產車，但事實上人家擁有著絕對純正的歐系血統。

而該品牌目前最便宜的公升級車型，居然也就是它排量最大的公爵1290(不過也有地區顯示大野驢1290的價格要比它便宜點)。這款車目前售價20.68萬，擁有非常火辣和動感的外觀，并且裝配一款1300cc的V型雙缸發動機，它擁有著179.5匹的最大馬力，接近300km每小時的極速，所以是一款名副其實的功能性歡樂摩托車。

以上就是對于歐系公升級車型的一個簡要介紹，下期我們再來聊日系公升級摩托車。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!