作為二線豪華品牌第一梯隊的凱迪拉克，在國內市場中的地位是連年攀升，雖然總體銷量與BBA還有些差距，但產品線布局不斷完善的凱迪拉克，隱隱有著向一線豪華品牌進軍的勢頭。據可靠消息，在17年曝光的豪華D級車“Escala，凱迪拉克CT8”，有望在

作為二線豪華品牌第一梯隊的凱迪拉克，在國內市場中的地位是連年攀升，雖然總體銷量與BBA還有些差距，但產品線布局不斷完善的凱迪拉克，隱隱有著向一線豪華品牌進軍的勢頭。

據可靠消息，在17年曝光的豪華D級車“Escala，凱迪拉克CT8”，有望在2021年實現美版的量產化，這一產品的上市，將進一步完善凱迪拉克在各個車型領域的布局。

2021款凱迪拉克CT8外觀設計

這款即將上市的車型還是延續了概念版的整體風格，定位于D級全尺寸大型車，比現在的CT6要高一個級別，未來將代替CT6成為家族中的旗艦級車型。

新車的尺寸為5347*1948*1455mm，3228mm的軸距表現也比一般的大型車更優秀，整體尺寸與奔馳邁巴赫不相伯仲，比寶馬7系、A8都要大上不少。

全車依然采用了凱迪拉克家族式的設計語言，鉆石切割造型的前臉，放棄了更多的年輕時尚感，但依舊運動而又犀利，獠牙式的LED燈組極具攻擊性，盾形的進氣格柵采用了黑色點陣式的中網，看上去更加沉穩大氣。

整車的側面顯得非常圓潤，21英寸的雙7輻式大輪轂，無邊框的車窗設計，溜背式的后半段車身，無B柱的設計等，讓整體的運動氛圍得到了進一步的拓展。

車尾的造型看起來非常簡單，但無處不透露著高端大氣；全新的CT8將采用掀背式的尾門，尾箱的尺寸也極大，并且采用了灰色麂皮的材質包裹，高級感爆棚。

2021款凱迪拉克CT8內飾設計

車內的設計也匠心獨運，與以往的車型有著很大的區別，采用了白+灰的配色，并輔以木紋+鍍鉻裝飾作為點綴，整個設計非常奢華，讓美系的豪華感充斥著整個車廂。

這款車將以“科技數字化”為主打元素，檔把采用了旋鈕式的電子檔把，車內的按鍵也是少之又少，將以語音+車機，來取代繁瑣的機械式按鍵。

中控區域采用了一塊橫跨中控臺的三聯曲面屏設計，這個屏幕也出現在了全新一代的凱雷德身上；而作為轎車中的旗艦車型，當然也是必備的。

此外，該車還配備了流媒體后視鏡、360°全景影像、L2+級別的自動駕駛、后排影音多媒體LED屏幕等功能。

2021款凱迪拉克CT8動力

既然是旗艦級車型，在動力方面當然也不能含糊，新車將采用大名鼎鼎的黑翼4.2T雙渦輪機械增壓V8引擎，其擁有最大557匹的馬力，峰值扭矩也可達到850牛·米；與之匹配的依然是通用旗下的10擋手自一體AT變速箱。

對比同類車型的動力，這套動力系統也是極具優勢的，現在的大型車中，百公里加速普遍都能破5秒；CT8的這套動力，相信也一定會保持在4.5秒左右。

【寫在最后】

不得不承認，凱迪拉克這些年的銷量，以及技術水準都越來越高，但動輒大幾萬的優惠也是讓很多人望而卻步，甚至在最低點時都不敢購買，這對于凱迪拉克來說并不算一件好事；而全新D級車CT8的布局，如果價格方面能夠多一些誠意，少一些套路，那么這款車將有希望改善凱迪拉克的整體形象。