寶馬528li價(jià)格及圖片（全新寶馬5系528Li變乞丐版）

《我有車》原創(chuàng)新車報(bào)道：2017年6月23日，全新一代華晨寶馬5系Li正式上市，新車與7系Li同樣出自寶馬CLAR輕量化后驅(qū)平臺(tái)，整車減重130公斤，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.22Cd。本次上市的全新5系Li共推出不同版本動(dòng)力調(diào)校的2.0T和3.0T

《我有車》原創(chuàng)新車報(bào)道：2017年6月23日，全新一代華晨寶馬5系Li正式上市，新車與7系Li同樣出自寶馬CLAR輕量化后驅(qū)平臺(tái)，整車減重130公斤，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.22Cd。本次上市的全新5系Li共推出不同版本動(dòng)力調(diào)校的2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的5款車型，售價(jià)區(qū)間44.99~66.39萬元。

具體售價(jià)詳見下表：

本次國產(chǎn)的全新一代華晨寶馬5系Li提供多種風(fēng)格的車身包圍，這對(duì)新車來說也是首創(chuàng)之舉，分為運(yùn)動(dòng)和豪華套裝，主要差別在中網(wǎng)、前后杠，涂黑的雙腎格柵、更顯棱角的前唇以及獠牙造型的霧燈飾條，鍍鉻條是豪華套件的主要元素，不僅體現(xiàn)在中網(wǎng)和前杠，在后杠上也是非常搶眼。

全新5系Li的車身尺寸突破了寶馬5系家族的記錄，雖然軸距和現(xiàn)款一致，但整車的長、高和軸距卻在BBA陣營中遙遙領(lǐng)先，各項(xiàng)指標(biāo)滿堂紅，滿腹經(jīng)文的大獅兄忍不住從專業(yè)的角度描述一下——太大了！

也許是全新5系Li太有吸引力，大家都在坐等新車上市，導(dǎo)致現(xiàn)款5系Li在5月份才賣了4694輛，簡直是創(chuàng)出了銷量新低。雖然5系今年前五個(gè)月的累積銷量并沒墊底，但從增長率看來，新車上市前的清倉力度還是不夠啊，不少路轉(zhuǎn)粉都轉(zhuǎn)向奔馳E級(jí)那邊了，全新5系Li的壓力可是不小！

全新5系Li的內(nèi)飾也分為運(yùn)動(dòng)和豪華，別看都是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬坯子，但營造出的STYLE卻有著天壤之別，“丁字褲”方向盤屬于運(yùn)動(dòng)套裝，中控臺(tái)鑲嵌了金屬質(zhì)感和工業(yè)風(fēng)并存的網(wǎng)格飾條，騷氣的內(nèi)飾撞色也是年輕人鐘愛的搭配。而豪華套裝的風(fēng)格要穩(wěn)重不少，菱形縫線的真皮座椅和桃木飾條更符合老板們的品味。

配置上仍有大量的選擇空間，像主動(dòng)剎車和自適應(yīng)巡航都屬于選配項(xiàng)目，不過其它安全配置倒是一樣不少的作為全系標(biāo)配，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和AUTO HOLD也是標(biāo)配。iDrive 6.0系統(tǒng)除了用操控按鈕控制外，還支持語音識(shí)別，高配車型還能識(shí)別手勢(shì)控制呢，上車就是無影手，看誰再說觸控屏是個(gè)指紋收集器！

服務(wù)后排當(dāng)然是全新5系Li的重點(diǎn)，選裝的加熱座椅和遮陽簾怎能忽略？別忘了，3108mm的軸距就是專為后排空間而生的，如果椅背不可調(diào)豈不是辜負(fù)了它的天賦異稟。后排娛樂系統(tǒng)和星空效果的全景天窗，讓后排老板們的眼球從白天到黑夜完全停不下來。

本次上市的全新5系Li搭載了B48（2.0T）和B58（3.0T）發(fā)動(dòng)機(jī)，其中B48又有高中低功率之分，低功率版（525Li，本次未上市）184馬力（135kW），峰值扭矩270牛-米；中功率版（528Li）224馬力（165kW），峰值扭矩310牛-米；高功率版（530Li）252馬力（185kW），峰值扭矩350牛-米；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（540Li）最大功率340馬力（250kW），峰值扭矩450牛-米。匹配了ZF改進(jìn)型8速手自一體“大雞腿”，齒比調(diào)整后的最大可承受扭矩從450牛米提升至500牛米，換擋干凈利落無頓挫，標(biāo)桿級(jí)變速箱，再加上輕量化設(shè)計(jì)后的整車減重130公斤，對(duì)于全新5系Li的油耗將是個(gè)不小的期待。

此外，530Li車型還有兩款xDrive四驅(qū)版本，分為運(yùn)動(dòng)和豪華套裝，對(duì)于輪胎扁平比45的輪胎來說，濕滑路面才是這套全時(shí)四驅(qū)的主戰(zhàn)場。540Li車型裝配了空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)軟硬調(diào)節(jié)，至于實(shí)用性和可靠性就不多說了，權(quán)當(dāng)是土豪們炫耀的資本好了。全系車型配備的是前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

《我有車》總結(jié)：和全新寶馬7系同平臺(tái)打造出來的全新5系Li的確沾了不少光，運(yùn)動(dòng)＋科技的造車?yán)砟罱?jīng)得住時(shí)間的考驗(yàn)，“開寶馬坐寶馬”的屬性讓它不再局限為駕駛控們的玩具，不過和北京奔馳E級(jí)長軸距版相比，全新5系Li不能把勝算的機(jī)會(huì)全交給多出的幾厘米鐵皮上，實(shí)在的性價(jià)比才會(huì)是制勝之道。更多原創(chuàng)新車/降價(jià)車行情報(bào)道，請(qǐng)您即刻關(guān)注《我有車》自媒體號(hào)，以獲取第一手買車、用車資訊！