新款漢蘭達最新價格（新車）

文：懂車帝原創周桐[懂車帝原創產品]每一位中型SUV消費者都繞不開一臺廣汽豐田漢蘭達。第三代車型從2013年縫縫補補賣到今天，依舊是很多消費者的首選。如今基于全新TNGA架構打造的第四代漢蘭達正式上市，官方指導價格為26.88-34.88萬

文：懂車帝原創 周桐

[懂車帝原創 產品] 每一位中型SUV消費者都繞不開一臺廣汽豐田漢蘭達。第三代車型從2013年縫縫補補賣到今天，依舊是很多消費者的首選。如今基于全新TNGA架構打造的第四代漢蘭達正式上市，官方指導價格為26.88-34.88萬元。除了增加了混合動力系統之外，新車可以說是里外換新，勢必將再次成為這個級別的“統治者”。

第四代漢蘭達基于全新設計語言打造，外觀上有非常明顯的改善，在流行大尺寸進氣格柵的今天，新車反而縮小了格柵尺寸，轉而通過與前包圍的設計搭配，進一步豐富前臉的層次感，基本延續了漢蘭達系列長久保持的中庸“人設”。同時，新車將搭載全新設計后的大燈組，內部采用三顆并列排布的燈源。

車身側面的線條感并不算明顯，一道緩緩上揚的腰線從前門一直延伸至后輪拱上方。此外，新車對A柱進行了黑化處理，從而形成懸浮車頂的視覺效果，前車門位置還標有“HYBRID”銘牌。

在車身尺寸方面，新一代漢蘭達具有明顯提升，新車長寬高分別為4965/1930/1750毫米，軸距為2850毫米。相比老款漢蘭達長度增加75毫米、寬度增加5毫米、高度增加30毫米、軸距增加60毫米。

相比于車頭的設計來看，新車尾部則使用了更多扁平化的設計理念，全新的細長尾燈組十分醒目。除此之外，新車還采用隱藏式排氣布局，尾部也帶有“HYBRID”銘牌強調其混合動力的身份。

老一代漢蘭達的內飾風格一直以實用為主，但過于簡陋的設計和缺乏科技感的搭配讓其被不少車主吐槽。也有不少車主會選擇提車后自行去市場加裝，而這樣的局面在新一代車型上或許不會再出現了。

全新一代漢蘭達內飾延續了美版車型的設計風格，采用雙色拼接搭配，并且中控臺配備一塊較大尺寸的屏幕。老款車型上備受好評的貫穿式儲物格也得以保留，并且還了區分處理。此外，新款三輻式方向盤也延續了美版車型的造型，一掃先前老氣的感覺，相信會更討年輕消費者的喜歡。

配置方面，新車將搭載12.3英寸的中控大屏和全新的車機系統，這一套系統支持蘋果CarPlay、安卓Carlife、華為Hicar等車載互聯，對于習慣手機系統操作的用戶來說是個福音。同時，這套系統支持語音控制天窗、空調。同時，新車還配備“豐云行App”，可實現遠程控制車輛、遠程查看車況等功能。值得一提的是，部分高配車型或將配備人臉識別系統，并能通過人臉識別一次性登錄百度、QQ音樂等應用賬號，還支持開通免密支付的功能。

動力上無疑是新車的一大看點，全新一代漢蘭達將搭載一套由2.5升自然吸氣發動機+電動機組成的混合動力系統，其中發動機最大功率為141千瓦。百公里綜合油耗申報值為5.3-5.8升。憑借著混合動力的加持，相信新車的競爭力將會更加出眾。

新車背景：

2000年11月第一代漢蘭達率先在日本上市，雖然沒有來到中國，但它的主戰場在北美市場，憑借著過硬的品質和5座/7座的布局形式，成為了中型SUV中的佼佼者。同時，第一代漢蘭達也是當時北美暢銷的SUV車型之一，銷售量累計超過78萬臺。

7年之后，代號為XU40的第二代車型于2007年正式上市，尺寸加大的同時針對動力也進行了增強，而這一代車型也開始逐漸試水中國市場。在SUV市場還并未成熟的時期，大空間且質量過硬的漢蘭達一炮而紅，也為后期國產打下了堅實的基礎。從2009年開始，漢蘭達正式進入中國市場，并于廣汽豐田開始國產。國產漢蘭達上市僅3個月就突破了單月5000臺的銷量。

隨后第三代漢蘭達于2013年上市，代號為XU50。新一代車型同樣對車身尺寸進行了調整，長度增加了60毫米，寬度增加了15毫米，而高度則降低了10毫米。同時，也是從這一代車型開始，漢蘭達采用了2.0升渦輪增壓發動機。

時至今日，基于TNGA架構下GA-K平臺打造的第四代漢蘭達正式亮相，在全新平臺和混動技術的加持下，漢蘭達將依舊是同級別的標桿級產品。

銷量表現：

縫縫補補的第三代車型在如今的市場中也有著不錯的銷量表現，根據懂車帝APP產需來看漢蘭達5月銷量為7834輛，相比4月份有所下滑，在國內中型SUV銷量排行榜中位列第九。這個成績雖然并不耀眼，但相信隨著第四代車型的上市，肯定會對銷量起到一定的拉動作用，但究竟結果如何，請各位敬請期待。

競爭對手/市場分析：

漢蘭達同級車型包括福特銳界、本田冠道、別克昂科威Plus等車型，但從新品的產品變化來看，其競爭對手已經涉及到一些30萬元以上的產品。相比于老對手冠道來說，在全新平臺的加持下，新一代漢蘭達在車身尺寸和空間上都具優勢，即便是第三排座椅也具有一定的舒適性。同時，在混合動力的加持下，油耗表現相信也不會和冠道有太多差距。

而除了冠道之外，上汽大眾途昂也是漢蘭達的一大競爭對手。雖然兩車在定位上還有一些差距，但在TNGA架構的加持下，空間尺寸升級的漢蘭達也具有一定的競爭力，加上兩款車未來的價格大多重疊，保值率更高的漢蘭達也有很強的吸引力。

價格解析：

此次新一代車型價格上浮早已不是什么秘密，不過換言之全新的價格平臺和混合動力相比老款貴一些也在情理之中，但有多少人能接受就要等待市場給我們的反饋了。在30-40萬元這個價格區間內，漢蘭達的吸引力并不突出，畢竟一些二線的豪華品牌也在主攻這個價格區間。而另一批用戶對于空間的需求非常旺盛，加長之后的漢蘭達也顯然無法從中型SUV邁入中大型SUV的門檻。