LUCID AIR是一款豪華電動轎車 其速度和功率可與特斯拉媲美

大號ucid清醒的在公司硅谷總部舉行的一次虛擬活動中，Lucid Motors推出了其首款汽車Lucid Air電動轎車。轎車的續航里程可達517英里，可以在10秒內達到四分之一英里，打包功率超過1,000馬力，底價為“低于$ 80,000”(只要聯邦政府認為合適，則可以繼續向電動汽車購買者提供稅收抵免)。

清醒空氣制造十多年了。該公司成立于2007年，名為Atieva，開始為所有Formula E賽車隊生產高性能電池。它于2016年更名為Lucid Motors，并承諾制造一種感覺像是一輛大型寬敞旗艦車的中型轎車。該車原定于今年早些時候在紐約車展上亮相，但由于大流行而被推遲。

清醒的空氣不是MODEL S的仿制品

在前特斯拉Model S首席工程師彼得·羅林森(Peter Rawlinson)的領導下，當時是露西德汽車(Lucid Motors)的首席技術官，現在是其首席執行官。豪華轎車。

現在，我們將最終確定這是否成立。似乎這些天發布的每一輛電動汽車都不可避免地要與特斯拉進行比較。但是幾乎沒有電動汽車的血液中流淌著特斯拉DNA。清醒空氣就是其中一種。

這并不是說Lucid Air是Model S的仿制品。與之相去甚遠，因為Air在各種類別(航程，加速，充電時間)方面似乎都比Model S更好。這意味著Air是由自稱對特斯拉邁向全球電動汽車統治之路的知識非常了解的人們設計的。眾所周知，這一定會吸引大量銀行帳戶和車道上額外空間的客戶，就像惹惱特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)一樣。(馬斯克在周二晚些時候在推特上大聲疾呼 “羅林森沒有設計ModelS。”)

但是，與其他所謂的“特斯拉殺手”不同，Lucid Motors擁有豐富的支持者和全球影響力，可以成功挑戰Musk。而現在，隨著第一款量產車公開發售，并宣布將正式開發SUV作為后續產品，羅林森計劃從前雇主那里竊取客戶的計劃最終將受到考驗。

中號ost最Lucid Air的大多數規格已經公布。該公司的媒體策略是，在過去一個月中，每周都會發布一個新的小消息，直到實際發布。這樣一來，您將獲得將近十二打的故事，而不是一個包含所有相關信息的關于新車的故事，每個故事都有各自的特色。

即使今天是它的官方公開亮相，似乎我們已經對這輛車了解很多。哎呀，The Verge早在2017年就乘坐了工程原型。

但是，如果您沒有密切關注，請按以下步驟進行：

113 kWh電池組

完美條件下的續航里程達517英里

每分鐘充電20英里范圍(DC快速充電器)

充電20分鐘后，續航里程將近60%

1,080馬力

在2.5秒內達到0-60英里/小時

四分之一英里(9.9秒)

獎勵前的價格范圍為$ 80,000- $ 169,000，具體取決于配置

280升節油型(前行李箱)

32傳感器高級駕駛輔助系統，包括攝像頭，雷達，超聲波和激光雷達

修整級別和價格是最新的一些信息，因此讓我們暫時了解一下。清醒空氣將有四個版本：基本空氣價格為80,000美元(減去稅收抵免);Air Touring票價為$ 95,000;Air Grand Touring價格為$ 139,000;以及Air Dream Edition，價格高達$ 169,000，每個都有自己的范圍，性能規格和收費估算。

像許多電動汽車制造商一樣，Lucid希望復制特斯拉出售大量非常昂貴的汽車的策略，希望能賺到足夠的錢來最終產生更多的大眾市場。

另一個新功能是亞馬遜的Alexa語音助手將本地集成到Air中。這意味著駕駛員將能夠使用Alexa來控制車輛的導航，接聽電話，更換廣播電臺，甚至在家中與其Echo設備連接。

但是，強大的語音識別不僅是新穎的。它可能是減少駕駛員分心的關鍵因素。能夠在方向，溫度和Spotify之間切換，同時讓我的眼睛一直注視著道路，這使我成為了更好的駕駛員，并減少了我轉彎或使注意力分散的可能性。吸引大量滾動或輕擊的智能手機和數字信息娛樂系統顯然是一種干擾，而科技公司則需要想出更好的方法來緩解該問題。

關于AIR的最驚人的事情是它是一輛轎車

關于Air的最驚人的事情是它是一輛轎車。美國汽車市場目前正淹沒在笨重的大型汽車中，SUV銷量占2019年購買的所有車輛的近50%。到2025年，專家預測，輕型卡車和SUV將占美國市場的四分之三以上。但是露西德并沒有去追捕那些購車者，至少現在還沒有。(稍后會詳細介紹。)

Lucid不是唯一一家采用轎車的電動汽車制造商。沃爾沃分支機構Polestar最近開始向美國客戶提供其極簡主義的Polestar 2轎車。但是，從日產和凱迪拉克等傳統汽車制造商到Rivian等新車制造商，發布的大多數新電動汽車都屬于輕型卡車和SUV領域。

Lucid顯然會與Model S競爭。但是，聽到Rawlinson表示，特斯拉并不是該公司的主要目標。清澈的空氣是為“擁有S級梅賽德斯的人說的：'十年前，我對電動汽車不會那么感興趣。特斯拉激起了我的興趣，我喜歡特斯拉在電動方面所做的事情，但是我并沒有因為Model S而離開梅賽德斯，”他在最近的一次采訪中告訴彭博社。

梅賽德斯(Mercedes)剛剛發布了其旗艦級S級轎車的更新版本，該版本具有更新的技術，包括語音助手和部分自動駕駛系統的更高級版本。但是S-Class仍舊使用優質的老式恐龍污泥運行，Mercedes指出S-Class的客戶確實熱衷于使用電動傳動系統。因此，羅林森競購梅賽德斯車王冠是否會成功還有待觀察。

大號ike喜歡像許多電動汽車初創公司一樣，Lucid Motors經歷了風風雨雨。Lucid Air本應于2018年投入生產，但該公司在籌集在亞利桑那州計劃投資7億美元的工廠所需的資金方面遇到了麻煩。在2017年至2018年的大部分時間里，它一直表現不佳，直到沙特阿拉伯的公共投資基金出現為止。

如The Verge最初報道，為幫助應對現金緊縮，Lucid Motors在2017年簽訂了兩項單獨的協議，其中將其知識產權用作貸款的抵押品。自那以后，該公司已在亞利桑那州破土動工。

大多數媒體都注意到沙特阿拉伯對Lucid Motors的10億美元投資。但是，王國的全面參與常常未被提及。據The Verge報道，該公司放棄了沙特阿拉伯主權財富基金的多數股權，以換取去年關閉的13億美元投資。也就是說，目前尚不清楚公司各股東擁有什么樣的投票權。

沙特阿拉伯于2018年9月首次宣布了這筆交易-就在沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼(Mohammed bin Salman)將《華盛頓郵報》記者賈馬爾·卡舒吉(Jamal Khashoggi)殺害幾周前。卡舒吉(Khashoggi)的死在國際上引起軒然大波，并迫使一些公司(如理查德·布蘭森(Richard Branson)的維珍銀河(Virgin Galactic)和維珍軌道(Virgin Orbit))放棄奪取沙特王國的錢。

但是，盡管該協議直到2019年4月才得到美國政府在美國的外國投資委員會的正式批準，但Lucid Motors自此以來一直與沙特阿拉伯保持合作關系。Rawlinson去年在接受The Verge采訪時說，他相信盡管該國有侵犯人權的記錄，但他仍可以成功地建立伙伴關系。

“我認為我們可以成為運動的一部分，這一運動可以永久地促進變革。這就是我所看到的，”羅林森說。“我們與PIF建立了非常緊密的伙伴關系。這是一種戰略伙伴關系。他們致力于幫助我們做出改變，使全人類受益。這將使沙特社會受益。”

尚不清楚Lucid Motors與沙特阿拉伯的關系會幫助還是損害銷售。顯然，埃隆·馬斯克(Elon Musk)具有爭議的行動和言論的悠久歷史并沒有削弱其公司的財務成功。

Lucid現在正在接受Air的可退款預訂-基本型號為$ 1,000，Dream Edition為$ 7,500-并將于2021年春季開始交付交付。據推測，這些車輛將在Lucid仍在建設中的820,000平方英尺的工廠開始組裝。亞利桑那州卡薩格蘭德的工廠。

但是該公司已經在研發其下一代汽車SUV。(知情人士首先在去年報告了這種可能性。)據知情人士透露，開發第二輛車的推動力部分來自沙特阿拉伯。大型汽車和卡車的銷售量大增，奧迪，梅賽德斯-奔馳等主要汽車制造商緊隨特斯拉的發展，開發了全電動SUV。

對于露西德而言，SUV可能是最不令人震驚的舉動。根據價格，Lucid Air必將成為一種利基汽車，受到可能已經擁有電動車(或兩輛)的客戶的青睞。為了突破并取得真正的特斯拉成功水平，該公司將需要集中精力降低價格，以使更多的客戶可以使用其車輛。