科技改變生活 · 科技引領未來
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經歷了去年的車市寒冬后，一些護城河不夠深的自主品牌，就面臨著淘汰出局的局面。只是汽車的銷售網絡不同于其它商品，廠商出局，也會使在網經銷商受到不小的損失。
據媒體報道，6月28日，百余家北汽幻速經銷商，來到了重慶北汽銀翔汽車有限公司維權，要求北汽銀翔改變目前“經銷商車款6折8年還本”的議案。
當前，北汽幻速全國經銷商被欠款總計3.4億元，如果事情得不到解決，他們將會采取法律措施。
北汽幻速這個品牌的車型，可能不少消費者都沒有聽過，但其早在2010年8月份就已成立了。
公司股權架構中，北汽汽車集團占比為26%，北汽集團為北汽銀翔單一第一大股東，但是銀翔系持股達到了61.35%，為實際控股股東。
早在2018年7月份，北汽銀翔工廠發出的一則放假通知：由于經營困難，北汽銀翔汽車全線停工待產40天。
不過40天后，工廠仍然沒有開工。同時由于停工，賣出的車輛也沒有維修備件，導致不少車主無法及時修車。
此外，此前在車還沒有生產出的情況下，經銷商向北汽幻速預付了購車款，但工廠停工后，北汽幻速方面也沒有及時退款購車款。
2019年4月，多家北汽銀翔經銷商到北汽集團總部維權，以討回經銷商向北汽銀翔支付的數億元預付購車款。隨后，北汽集團與經銷商達成協議，在2019年幾個月中，分別按照一定的比例進行還款。
但在此期間，北汽幻速多次逾期未償還，至今還款額僅為9%。
5月13日，北汽銀翔和重慶北汽幻速銷售公司召集了全國25家經銷商，宣布新的債務處置方案，北汽銀翔方面希望把經銷商的全部欠款打6折分8年償還，前五年還利息，從第六年開始還本金。
對此，全國的經銷商同樣不認可，對于小微企業來講，資金無法及時回籠，對于公司的打擊是致命的。因此，經銷商們也自發團結起來，集體跑到重慶，上門維權。
總的來看，受國內汽車市場大環境的改變及競爭加劇，包括北汽幻速、眾泰、獵豹、力帆在內的車企，由于不能強力突破進一線市場，這也給其今后的發展帶來較大的隱患。
并且，對于已經購車的車主來說，后期的售后維保無門，也著實讓人鬧心。
劉同