科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
新冠病毒疫情持續(xù)蔓延，大量車企停工停產(chǎn)，而不久前特斯拉唯一還在正常運(yùn)作的上海超級工廠也不幸“倒下了”。
據(jù)國內(nèi)媒體提報道稱，特斯拉上海工廠自5月1號休假后，并未在6號如期開工，而這一停工狀態(tài)將持續(xù)至9號。
“目前只有部分工序還在維持，但總裝線沒有開工，預(yù)計(jì)到9號才能有整車下線。”一位特斯拉內(nèi)部人士向媒體透露稱，“至少一部分原因是海外零部件斷供問題。”
對此，今日特斯拉中國官方回應(yīng)表示，“特斯拉上海工廠在正常的生產(chǎn)安排調(diào)整中，正在通過此次假期時間對生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)試與維護(hù)，各環(huán)節(jié)工作都在按計(jì)劃進(jìn)行。”
據(jù)了解，目前國產(chǎn)Model 3的零部件本土化率僅有30%左右，有大量零部件依賴進(jìn)口，但海外疫情的持續(xù)迫使全球各國政府不得不下達(dá)停工禁令，包括特斯拉在加州的弗里蒙特工廠，以及華達(dá)州的零部件工廠。
根據(jù)早前特斯拉公布的Q1生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)顯示，一季度共交付8.84萬輛電動車，其中Model 3與Model Y共交付7.62萬輛，Model S與Model X共交付1.22萬輛。
而馬斯克為特斯拉2020年制定的50萬臺交付目標(biāo)不變，上海工廠顯然要承擔(dān)將近一半的重任。
在全球化的今天，汽車供應(yīng)鏈中所有相關(guān)方都是拴在一根繩上的螞蚱，任何一個零件供應(yīng)出現(xiàn)異常，都會影響整車制造商的生產(chǎn)進(jìn)度。
此次上海工廠雖然只是短期停工，但也提醒特斯拉，加速國產(chǎn)化、加強(qiáng)本土采購才是特斯拉在中國得以持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
馬原