小鵬汽車通過超70家主流媒體聯(lián)合線上直播的方式發(fā)布了旗下最旗艦車型小鵬P7

文章來源：OFweek新能源汽車網(wǎng)

4月27日，作為造車新勢力的一員，小鵬汽車通過超70家主流媒體聯(lián)合線上直播的方式，舉行了以“如7而智”為主題的發(fā)布會。這次發(fā)布會光是時長就已足夠載入史冊，經(jīng)過24小時的超長直播，在發(fā)布會上小鵬汽車發(fā)布了旗下最旗艦車型——小鵬P7。

小鵬P7自去年上海車展首次亮相以來就備受矚目，在這一年的時間里小鵬P7多次調(diào)整售價，從去年廣州車展預(yù)售27萬起，到上市前幾天24萬起的預(yù)售價，再到最終22.99萬元起的補(bǔ)貼后售價，小鵬P7看來是猶豫了許久。

在編輯看來，即使是上市的前三天小鵬P7或許都還進(jìn)行過價格調(diào)整吧。為什么呢?因?yàn)樵?月23日國家出臺了新能源汽車的補(bǔ)貼新政策，新設(shè)了30萬元的補(bǔ)貼門檻。

小鵬P7補(bǔ)貼后售價區(qū)間為22.99——34.99萬元，其中包括三款后驅(qū)長續(xù)航車型，兩款四驅(qū)高性能車型，以及三款后驅(qū)超長續(xù)航的車型。除四驅(qū)車型外，小鵬P7售價都在30萬元以內(nèi)，用戶最快可在今年6月底提車。

706km超長續(xù)航，“王炸”特斯拉Model 3

消費(fèi)者對純電動汽車一直有著續(xù)航方面的顧慮，本以為特斯拉Model 3在今年四月份發(fā)布的后驅(qū)長續(xù)航版車型668km的續(xù)航里程已經(jīng)是純電動汽車的續(xù)航極限，但小鵬P7的上市再次刷新了純電動汽車?yán)m(xù)航的里程碑。

小鵬P7后驅(qū)超長續(xù)航智行版擁有706km的超長續(xù)航能力，700km以上的續(xù)航在世界范圍內(nèi)也是獨(dú)一檔的存在，不僅比特斯拉Model 3續(xù)航更長，就連很多燃油車加滿油行駛里程也不會超過700km。

超長的續(xù)航能力離不開電池以及電機(jī)，小鵬P7配備了新一代高功率大扭矩永磁同步電機(jī)，這臺電機(jī)有著97.5%的傳動效率以及2.0kW/kg的系統(tǒng)功率密度。

兩驅(qū)車型采用了后置單電機(jī)的布局，擁有196kW的功率390N·m的扭矩;四驅(qū)車型搭載了前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率達(dá)316kW，總扭矩達(dá)655N·m。值得一提的是，小鵬P7四驅(qū)車型從靜止加速到100km/h僅需4.3s，時速100制動距離僅為37.17m。

超700公里續(xù)航竟不是亮點(diǎn)，小鵬P7真具硬實(shí)力挑戰(zhàn)特斯拉?

小鵬P7超長續(xù)航版車型配備了來自寧德時代的NCM811電池，該電池容量達(dá)到了80.9kW/h，密度更是高達(dá)170Wh/kg，如此高能量電池是否意味著自燃風(fēng)險(xiǎn)越高?同時小鵬汽車還與寧德時代共同設(shè)計(jì)，將小鵬P7 的電池包厚度降低到只有110 mm，而目前大多數(shù)采用寧德時代方殼電芯的純電動車電芯高度都在150 mm 左右。

小鵬P7還將電機(jī)、電控、減速器高度集成，組成了高性能的三合一電驅(qū)系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)分散型電驅(qū)布局，三合一電驅(qū)系統(tǒng)有著更高的效率、更緊湊的結(jié)構(gòu)、更輕的重量等一系列優(yōu)點(diǎn)。

小鵬P7不僅有著700km的超長續(xù)航，在充電時間方面表現(xiàn)也是格外出色。根據(jù)官方公布的信息顯示，小鵬P7在快充模式下僅需充電10分鐘便可行駛120km以上，不到30分鐘就能將電量從30%充至80%，而特斯拉需要1小時。極“智”駕駛，以7之名

要想打敗特斯拉Model 3除了要擁有超長的續(xù)航能力外，在智能化方面沒點(diǎn)硬實(shí)力還真不行。小鵬P7配備了最新的X PILOT 3.0智能駕駛系統(tǒng)，這套X PILOT 3.0系統(tǒng)在硬件上搭載了5個高精毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、13個自動駕駛攝像頭以及1個車內(nèi)駕駛員監(jiān)測攝像頭在內(nèi)的31個自動駕駛傳感器。

在軟件方面，配備了英偉達(dá)Xavier芯片，該芯片在30kW低能耗的條件下，可實(shí)現(xiàn)每秒30萬億次運(yùn)算，是目前主流采用的EyeQ4平臺算力的12倍，能效是上一代架構(gòu)的15倍。

過硬的硬件和軟件結(jié)合，使得小鵬P7可實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛，擁有ACC全速自適應(yīng)巡航、LCC車道保持輔助、ALC自動變道、ATC自適應(yīng)彎道巡航等一系列智能駕駛功能。小鵬P7還配備了Xmart OS 2.0 智能生態(tài)系統(tǒng)，支持應(yīng)用商店以及支付寶小程序雙重生態(tài)體系，目前已支持超過100款應(yīng)用及服務(wù)。

極簡主義設(shè)計(jì)，移動音樂廳般享受

小鵬P7在外觀設(shè)計(jì)上追尋極簡，新車采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，有著很強(qiáng)的未來感;側(cè)面線條流暢自然，無框車門和隱藏式門把手的設(shè)計(jì)不僅凸顯了整車的運(yùn)動風(fēng)格，還擁有較強(qiáng)的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，整車的風(fēng)阻系統(tǒng)僅為0.236Cd;在尾部也采用了科技感十足的貫穿式設(shè)計(jì)，有著超高的辨識度。

在車內(nèi)，小鵬P7配備了10.25英寸的全液晶儀表盤和14.96英寸的觸控中控屏，儀表和中控的連體異型貼合屏，采用一體式全貼合玻璃蓋板，其中 14.96 英寸觸控屏擁有2400x1200高分辨率，科技感十足。小鵬P7車內(nèi)還配備了一套進(jìn)口丹拿音響系統(tǒng)，擁有18個揚(yáng)聲器，由丹拿專業(yè)設(shè)計(jì)布置方案，為用戶帶來了殿堂級聽覺盛宴。

寫在最后：

隨著小鵬P7的上市，也使得小鵬成為了繼蔚來、威馬之后第三個擁有第二款量產(chǎn)車型的造車新勢力。從售價上來看，小鵬P7補(bǔ)貼后22.99萬元的起售價算得上是非常良心了，即使是有著700km以上續(xù)航的后驅(qū)超長續(xù)航智行版車型補(bǔ)貼后售價也僅為25.49萬元，有著超高的競爭力。