高速路過路費(fèi)多少錢一公里（本周六起洪鶴大橋）

每天在市區(qū)和西區(qū)之間往返的市民，有一個(gè)重要消息要告訴大家，此消息關(guān)乎大家每天上下班的出行。無(wú)論你是自駕還是搭乘公交或公司通勤車，都值得留意：珠海市洪鶴大橋、鶴洲至高欄港高速（以下簡(jiǎn)稱鶴港高速）將于7月9日起進(jìn)行收費(fèi)。收費(fèi)之后，ETC變得更加

每天在市區(qū)和西區(qū)之間往返的市民，有一個(gè)重要消息要告訴大家，此消息關(guān)乎大家每天上下班的出行。無(wú)論你是自駕還是搭乘公交或公司通勤車，都值得留意：珠海市洪鶴大橋、鶴洲至高欄港高速（以下簡(jiǎn)稱鶴港高速）將于7月9日起進(jìn)行收費(fèi)。

收費(fèi)之后，ETC變得更加重要

洪鶴大橋、鶴港高速是市區(qū)、橫琴往返金灣的重要通道，它和珠海大道以及未來(lái)要開通的香海支線、金海大橋共同構(gòu)成了龐大的東西部交通體系。目前這條通道每天往返共3萬(wàn)車次，實(shí)際是1.5萬(wàn)輛車在跑。

按照相關(guān)規(guī)定，2023年1月9日00:00前，已安裝ETC車輛通行洪鶴大橋仍然享受免費(fèi)，未安裝ETC車輛則要全額繳費(fèi)。所以這個(gè)規(guī)定一出，安裝ETC就顯得更加重要了，大家要趕緊去安裝哦。另外，出租車、公交車亦或是通勤車都在繳費(fèi)之列。

具體繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，交通部門已經(jīng)進(jìn)行了公告。小編這里把大家最關(guān)心的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)告訴大家。洪鶴大橋、鶴港高速大家走得最多的版本有兩個(gè)：

01

一個(gè)是從金灣東到橫琴，走這條路的司機(jī)大多都是在航空新城上班，家住香洲、高新區(qū)的人。走洪鶴大橋、鶴港高速到橫琴下來(lái)后，再轉(zhuǎn)金琴快線直達(dá)高新或在香海支線前往造貝、人民西路等地。

這條路段的收費(fèi)怎么算呢？這種走法通行費(fèi)是7元，其中洪鶴大橋通行費(fèi)6元、鶴港高速1元。安裝ETC車輛到2023年1月9日00:00前，洪鶴大橋依然免收通行費(fèi)，所以走這條線路的只要交1元的鶴港高速通行費(fèi)。

02

另一種常見的走法是從金灣西上，然后南屏收費(fèi)站出，走這條路線的人多半是三灶上班，香洲居住。這種走法通行費(fèi)是14元，其中鶴港高速通行費(fèi)6元，洪鶴大橋通行費(fèi)6元，南屏到月環(huán)2元。如果安裝了ETC的話，洪鶴大橋免費(fèi)，其他有9.5折優(yōu)惠，鶴港高速通行費(fèi)5.7元，南屏到月環(huán)1.9元，合計(jì)是7.6元。

收費(fèi)之后會(huì)有啥變化？

有些讀者可能會(huì)問，為啥洪鶴大橋、鶴港高速免費(fèi)通行了這么久又忽然收費(fèi)了？首先要理解一點(diǎn)，洪鶴大橋與珠海大橋雖然都叫大橋，但在道路等級(jí)及性質(zhì)上有本質(zhì)的不同，珠海大橋是市政道路，而洪鶴大橋、鶴港高速均為高速公路。雖然它連接的只是市內(nèi)，但市內(nèi)高速也是高速，按照規(guī)定是可以收費(fèi)的。

可能還有人會(huì)問，既然是咱們珠海市內(nèi)的高速，那就免費(fèi)給珠海市民使用就好了，那為何還要收費(fèi)呢？很多人不知道，如果不收費(fèi)，我們不太可能這么早享受到洪鶴大橋、鶴港高速。

洪鶴大橋、鶴港高速為啥這么早就能開通，修建的錢從哪里來(lái)？貸款。貸款修路，那么貸款怎么還？收費(fèi)。也就是說，如果要修一條免費(fèi)的高速，得市財(cái)政慢慢存錢，存夠了再修路，但凡要融資修路，一般都是收費(fèi)公路。

正是收費(fèi)，保證了洪鶴大橋、鶴港高速能這么早開通，圖的是提前享受，這個(gè)和家庭貸款買房買車一個(gè)道理。

近幾年來(lái)，珠海在東西部通道上動(dòng)作頻頻，基本建立起了東西部通道骨架，珠海大道的擁堵徹底解決已指日可待。與其他城市以城市快線為主的體系不同，珠海東西部通道上高速林立，用高速取代快線作為主線路，體現(xiàn)了珠海人登高望遠(yuǎn)、深謀遠(yuǎn)慮的一面。

如果說僅僅是解決珠海大道的擁堵，那完全沒有必要修高速公路，整一條外環(huán)快線高架就好了，但快線和高速的行車環(huán)境是完全不同的，最直觀的體驗(yàn)是，高速的限速可以去到時(shí)速100到120公里，快線一般只到80左右。

以高速取代快線作為東西部廊道，不但可以有效分流珠海大道，更重要的是可以切實(shí)讓東西部交通提速。怎么提速？舉一個(gè)例子，某天小編到三灶辦事，辦完回市區(qū)。按照往年經(jīng)驗(yàn)，從金灣回香洲，各鎮(zhèn)時(shí)間不同。最近的紅旗鎮(zhèn)回到市中心，一般只要40分鐘不到，從三灶回到市區(qū)稍遠(yuǎn)，一般50分鐘以上，平沙則去到1小時(shí)。可是小編打開導(dǎo)航，驚訝地發(fā)現(xiàn)，回程時(shí)間只有36分鐘，這個(gè)時(shí)間和從紅旗鎮(zhèn)回程非常接近。

為啥會(huì)這樣，因?yàn)橛懈咚佟８咚偎街帲?0公里以內(nèi)的距離差都被抹平了。這是高速公路帶給我們最真實(shí)的生活變化。

那么收費(fèi)之后，這些還有改變嗎？有的。首先是收費(fèi)后，高速的交通環(huán)境會(huì)更加安全。收費(fèi)之后，高速口會(huì)有收費(fèi)站，收費(fèi)站的功能可不只是收費(fèi)，它實(shí)際是一個(gè)交通過濾器，很多不合規(guī)的車輛會(huì)被擋在高速之外。

此前，交警微信公眾號(hào)就曾推送過一則消息，一名男子駕駛摩托車上洪鶴大橋，這種情況在不收費(fèi)之前，比較難杜絕。一旦收費(fèi)，類似情況就不會(huì)再發(fā)生。此外收費(fèi)站面對(duì)貨車的進(jìn)出還會(huì)過磅，超載的車上不了高速。如此一來(lái)，高速公路的體驗(yàn)感和安全系數(shù)都會(huì)大幅提升。

其次，收費(fèi)后高速公路的服務(wù)公司還會(huì)對(duì)服務(wù)進(jìn)行升級(jí)。走高速最怕什么？最怕壞車，壞到車走不動(dòng)。別急，高速公路公司有全套服務(wù)體系。

他們?cè)诟咚偈召M(fèi)站增加了兩套移車神器，一旦高速上有壞車，此前需要半個(gè)小時(shí)才能到的移車神器，現(xiàn)在基本10分鐘就能送到。有了移車神器，可以把車移到不影響交通的應(yīng)急停車帶，不用把車危險(xiǎn)地放在高速路中間。

此外，高速公路公司還安排有巡邏服務(wù)車，車上備有充氣泵、充電器，如果壞車只是簡(jiǎn)單的電瓶沒電，或輪胎氣不夠等情況，他們一到就能立馬解決。如果是更復(fù)雜的問題，高速公路公司還有救援服務(wù)。且收費(fèi)后，他們將洪鶴大橋、鶴港高速的24小時(shí)救援點(diǎn)由原來(lái)的4個(gè)提高到8個(gè)，比較大的車輛故障可以撥打0756-8821100，呼叫救援。

收費(fèi)之后怎么走更劃算？

收費(fèi)后，可能有些想省錢的司機(jī)有調(diào)整路線的想法。那么，收費(fèi)后怎么走才劃算？

已安裝ETC車輛，最劃算自然還是走洪鶴大橋、鶴港高速，尤其是金灣東上車的司機(jī)。一般來(lái)說，車輛在時(shí)速80公里左右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，油耗最低。

珠海大道目前仍保持著日均11萬(wàn)車次的高位，晚高峰時(shí)速肯定到不了時(shí)速80公里，時(shí)速最低的路段僅30公里到40公里之間，且沿途有紅綠燈，兩者之間油耗的差距，只要持續(xù)個(gè)三五公里，以目前的油價(jià)水平和僅有1塊錢的過路費(fèi)相比，妥妥的是繼續(xù)走洪鶴大橋最劃算，這里還沒有計(jì)算時(shí)間成本。

對(duì)于沒有安裝ETC的車輛，小編的建議也不要走珠海大道，而是趕緊去安裝ETC，鶴港高速鶴洲收費(fèi)站已經(jīng)安排有ETC安裝點(diǎn)了，非常方便。

金灣西入口進(jìn)的車，到南屏需要支付7.6元，比1元是多了不少，但是考慮到時(shí)間成本和駕乘舒適度，小編仍然建議走高速。如果司機(jī)本著一定要省高速費(fèi)的想法，小編也建議改走金灣東收費(fèi)站，1元錢就能到市區(qū)，而不要選擇走珠海大道。畢竟1元錢，多出來(lái)的油費(fèi)打不住啊。

目前，高速公路公司的收費(fèi)服務(wù)員已經(jīng)培訓(xùn)到位，他們正在為收費(fèi)站點(diǎn)的配置做最后的安排。與此同時(shí)，交警部門針對(duì)收費(fèi)站可能發(fā)生的交通事故等意外情況也做了部署，對(duì)車輛進(jìn)出比較多的收費(fèi)站周邊交通安排也做了相應(yīng)調(diào)整，力爭(zhēng)為大家提供更好的駕乘體驗(yàn)。