東風(fēng)天錦中卡推出于2008年。作為著名的東風(fēng)145系列中卡的接班車(chē)型，天錦D530系列與它的前輩一樣，都使用了來(lái)自日產(chǎn)柴神鷹的技術(shù)基礎(chǔ)，包括駕駛室和車(chē)橋技術(shù)，以及搭配了東風(fēng)已經(jīng)合作生產(chǎn)多年的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在中卡行業(yè)內(nèi)擁有舉足輕重的地

東風(fēng)天錦中卡推出于2008年。作為著名的東風(fēng)145系列中卡的接班車(chē)型，天錦D530系列與它的前輩一樣，都使用了來(lái)自日產(chǎn)柴神鷹的技術(shù)基礎(chǔ)，包括駕駛室和車(chē)橋技術(shù)，以及搭配了東風(fēng)已經(jīng)合作生產(chǎn)多年的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在中卡行業(yè)內(nèi)擁有舉足輕重的地位。

在十年多之后，天錦D530產(chǎn)品即便在2013年經(jīng)歷改款，也逐漸出現(xiàn)技術(shù)落后于市場(chǎng)主流對(duì)手的境況，大改款勢(shì)在必行，于是，東風(fēng)經(jīng)過(guò)了數(shù)年的研發(fā)，拿出了新款的東風(fēng)天錦車(chē)型，代號(hào)D560。

而在模型周邊產(chǎn)品的授權(quán)生產(chǎn)和銷(xiāo)售上，D530系列的天錦并沒(méi)有隨大流生產(chǎn)與國(guó)內(nèi)中重卡模型相同的24比例模型，而是和老款的天龍一樣另辟蹊徑生產(chǎn)1:32比例的中比例卡車(chē)模型。該款模型搭配的上裝與實(shí)際較為類(lèi)似，使用了合金車(chē)廂，成立為了一款6.8米廂式卡車(chē)模型，同時(shí)還根據(jù)當(dāng)年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)與部分快遞企業(yè)的合作情況，生產(chǎn)了一部分帶有相關(guān)快遞企業(yè)的涂裝的模型。不過(guò)始終這款模型產(chǎn)品比例較小，同時(shí)質(zhì)量并不優(yōu)秀，因此一直不溫不火。

在實(shí)車(chē)進(jìn)入D560系列之后，東風(fēng)商用車(chē)也根據(jù)實(shí)際的狀況，與東風(fēng)天龍旗艦重卡一樣，給天錦授權(quán)推出了1:24比例的廂式卡車(chē)模型，也就是本次文章的主角。

外觀

D560系列的天錦中卡，相比與老款車(chē)型，前臉的修改幅度很大。雖然老款車(chē)型也做出了修改，將其中網(wǎng)修改成與與天龍旗艦相似的黑底結(jié)構(gòu)，但新款天錦的修改更符合大改款的的情況。

同時(shí)，側(cè)面的駕駛室結(jié)構(gòu)也有作一定的修改，主要的修改的位置在輪眉附近。相關(guān)的修改使得天錦在外觀上再次遠(yuǎn)離了原來(lái)的日產(chǎn)柴神鷹的影子，變得更為獨(dú)立。

從細(xì)節(jié)上來(lái)看，天錦駕駛室在體現(xiàn)結(jié)構(gòu)的地方還是能看的出來(lái)它與神鷹的關(guān)系。包括幾個(gè)車(chē)窗的設(shè)計(jì)，這一些地方也許是為了顧及成本的因素并沒(méi)有在大改款上進(jìn)行修改。畢竟天錦作為中卡車(chē)型，成本因素一定是其躲不過(guò)的一個(gè)需要重點(diǎn)考慮的方面。

模型車(chē)頂?shù)膶?dǎo)流罩設(shè)計(jì)較為別致，前緣并沒(méi)有貼合駕駛室前方與頂部過(guò)渡的位置，而是后退了不少的距離，側(cè)緣也是類(lèi)似的情況，也是沒(méi)有貼合結(jié)構(gòu)過(guò)渡的角。這也使得側(cè)緣必須有一個(gè)角度外擴(kuò)到覆蓋著車(chē)廂前部，而前緣的上升角度相比于正常的導(dǎo)流罩更陡。不過(guò)導(dǎo)流罩的外緣設(shè)計(jì)并不直接粗暴，相反是比較圓滑的，一方面視覺(jué)效果更為流暢，也使空氣滑過(guò)的時(shí)候更為順暢。

駕駛室頂部的示廓燈設(shè)計(jì)也較為別致，與實(shí)車(chē)一致都不是直接固定在駕駛室頂部，而是通過(guò)一個(gè)外伸結(jié)構(gòu)支撐。模型也把這個(gè)小細(xì)節(jié)還原，示廓燈也使用了透明塑料粒結(jié)構(gòu)表達(dá)，做得也較為牢固、精致。

由于天錦的中卡定位，因此其駕駛室寬度相比于天龍要縮窄10多厘米，前擋風(fēng)玻璃沒(méi)有那么寬，也就沒(méi)有必要裝配三副雨刮上去了。

雨刮之間還將前登車(chē)扶手的結(jié)果還原，使用的塑料材質(zhì)也較為牢固。

前面罩的設(shè)計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)成為了東風(fēng)商用車(chē)的家族傳統(tǒng)，只不過(guò)新天龍和新天錦已經(jīng)將這個(gè)設(shè)計(jì)發(fā)展到第二代，后需要上市的新天龍旗艦也會(huì)參照類(lèi)似的設(shè)計(jì)，將中網(wǎng)結(jié)構(gòu)從類(lèi)長(zhǎng)方形修改為類(lèi)倒梯形。更特別的形狀設(shè)計(jì)會(huì)使得前臉更有設(shè)計(jì)感。

“東風(fēng)天錦”“KR”等的字體已經(jīng)全部移入進(jìn)中網(wǎng)倒梯形結(jié)構(gòu)內(nèi)，其銀色的字體搭配黑色的結(jié)構(gòu)底色，更顯眼。字體使用了移印技術(shù)，相對(duì)貼紙更為牢固。東風(fēng)的雙飛燕標(biāo)志兩邊也有鍍鉻結(jié)構(gòu)進(jìn)行延伸，直至中網(wǎng)的邊緣，能夠更好地展現(xiàn)雙飛燕標(biāo)志。

前保險(xiǎn)杠和車(chē)燈的設(shè)計(jì)就毀譽(yù)參半了。各種新聞通稿都將這個(gè)部分的設(shè)計(jì)往仿生學(xué)上面去靠攏，而民間給的花名就千奇百怪。其實(shí)從細(xì)節(jié)上來(lái)看車(chē)燈和前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)并不突兀，車(chē)燈與前保險(xiǎn)杠中網(wǎng)的結(jié)構(gòu)更多是相輔相成，霧燈區(qū)域與中網(wǎng)線條的連接也較為順暢。但整個(gè)前臉去看就始終有種說(shuō)不出的怪異。

牌照區(qū)域并沒(méi)有通過(guò)涂裝或用貼紙進(jìn)行裝飾，僅僅是一片黑漆帶過(guò)。前保險(xiǎn)杠下沿有所凸出，能夠起到過(guò)濾小磕小碰的作用，避免實(shí)車(chē)的前保險(xiǎn)杠在小碰小磕中產(chǎn)生損壞。最下面則是根據(jù)法規(guī)要求增加的前防鉆入杠，不僅能盡量避免在交通事故中防止行人與低矮車(chē)輛鉆入底盤(pán)下方，也能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)下方結(jié)構(gòu)，防止托底時(shí)造成油底殼等的結(jié)構(gòu)損壞。

前保險(xiǎn)杠的中網(wǎng)有做出蜂窩鏤空設(shè)計(jì)，能看到散熱器下部的情況，而前面罩就沒(méi)有做鏤空了。前面罩掀起之后能看到這個(gè)結(jié)構(gòu)使用“大狗腿”結(jié)構(gòu)連接，一方面能夠避免普通合頁(yè)的損壞造成前面罩脫落，但“大狗腿”結(jié)構(gòu)的粗暴也是無(wú)可避免的。

前面罩底下、駕駛室前部的結(jié)構(gòu)，在模型上有一定情況的還原，但并沒(méi)有做任何的分色。中間黑色的結(jié)構(gòu)疑似是“大狗腿”合頁(yè)結(jié)構(gòu)的覆蓋件。

側(cè)面結(jié)構(gòu)剛才上文也提到了，主要的結(jié)構(gòu)位置，東風(fēng)并沒(méi)有多做更改，而輪眉處的地方則是改動(dòng)較大。由于日本的用車(chē)習(xí)慣，很多日系卡車(chē)都會(huì)在駕駛側(cè)側(cè)后方輪眉上布置一個(gè)踏板，方便登上駕駛室頂部進(jìn)行操作。而國(guó)內(nèi)一般會(huì)依靠上裝加裝的小爬梯，因此這個(gè)踏板在大改款時(shí)就被取消了。

同時(shí)側(cè)面的輪眉也做了很大的修改，老款天錦的輪眉有適當(dāng)?shù)耐鈹U(kuò)，且是隱形輪眉，融入在車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)內(nèi)。新款則把這個(gè)凸出的設(shè)計(jì)取消，改為了僅用一條黑色結(jié)構(gòu)代替。同時(shí)輪眉的上揚(yáng)角度也大幅提高，與老款截然不同。

門(mén)把手的設(shè)計(jì)也有修改，之前的門(mén)把手較為突兀，而現(xiàn)在的門(mén)把手是設(shè)計(jì)了一個(gè)區(qū)域進(jìn)行裝飾，相對(duì)更加美觀。

駕駛室背后的結(jié)構(gòu)則基本沒(méi)有修改。由于原版的日產(chǎn)柴神鷹駕駛室臥鋪很窄，東風(fēng)在引入這款駕駛室時(shí)為了拓寬臥鋪，便只能通過(guò)將駕駛室后部結(jié)構(gòu)外擴(kuò)的方式進(jìn)行擴(kuò)張。不過(guò)這個(gè)結(jié)構(gòu)在新天錦上并沒(méi)有進(jìn)行改動(dòng)，中卡的臥鋪需求，天錦基本能滿足了。大面積臥鋪窗的設(shè)計(jì)也與日系車(chē)風(fēng)格接近，只是作為箱車(chē)的這款天錦車(chē)型，后窗基本沒(méi)有作用和需求。

新天錦模型的后視鏡也是比較特別的。考慮到擺放和運(yùn)輸過(guò)程中難免有劇烈碰撞，容易損壞后視鏡，因此代工廠將這款模型的后視鏡支架使用的材質(zhì)從相對(duì)于塑料更換為更柔軟和耐沖擊的塑膠。

上圖可以看得到后視鏡支架能被更大幅度的卷曲。能被卷曲的鏡架還包括了前照地鏡結(jié)構(gòu)。

車(chē)門(mén)把手僅做出了部分的鏤空結(jié)構(gòu)，但沒(méi)有保留把手真正的的空隙結(jié)構(gòu)，使得車(chē)門(mén)無(wú)法使用開(kāi)門(mén)撬棒進(jìn)行打開(kāi)。

內(nèi)飾

打開(kāi)車(chē)門(mén)，車(chē)門(mén)內(nèi)飾襯板的結(jié)構(gòu)，還原細(xì)節(jié)的情況還是做得很不錯(cuò)的，包括車(chē)門(mén)扶手、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)和音響的結(jié)構(gòu)都有還原。只是分色并沒(méi)有做完全，僅僅在車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)把手上做了銀色分色，其余部分都是塑料原色，有點(diǎn)寡淡。

登車(chē)踏板兩層，也做出了防滑結(jié)構(gòu)的凸起。黑乎乎一片的涂色，也符合天錦作為中卡需要追求性價(jià)比的本質(zhì)。

內(nèi)飾的分色情況如車(chē)門(mén)一樣，除了座椅上的部分結(jié)構(gòu)有進(jìn)行分色，其余的整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域都沒(méi)有進(jìn)行分色，一片灰茫茫，有點(diǎn)糟塌了這套把按鈕都做出來(lái)的內(nèi)飾。

向臥鋪區(qū)域看也是較為粗糙。駕駛室內(nèi)部后區(qū)連內(nèi)飾襯板都沒(méi)有做，直接能看到駕駛室合金結(jié)構(gòu)。這樣的做法未免有點(diǎn)寒酸。

內(nèi)頂部的結(jié)構(gòu)還原狀況相對(duì)還好，但沒(méi)有進(jìn)行分色確實(shí)是一個(gè)遺憾。

底盤(pán)

車(chē)門(mén)上已經(jīng)標(biāo)注了車(chē)輛的輸出功率為180馬力，也就是那臺(tái)非常經(jīng)典的東風(fēng)風(fēng)神4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在東風(fēng)的中卡車(chē)型多年，技術(shù)非常成熟，很適合馬力要求不高的工況。在發(fā)動(dòng)機(jī)上還標(biāo)注了“東風(fēng)商用車(chē)”的中文，能讓收藏者更好的認(rèn)識(shí)這款車(chē)型。

發(fā)動(dòng)機(jī)上面的細(xì)節(jié)還是照舊如此，沒(méi)有過(guò)多的管線細(xì)節(jié)交代。

空濾結(jié)構(gòu)藏在了右前輪之后，實(shí)車(chē)是城市用車(chē)，單級(jí)空濾足夠。空濾前面的小結(jié)構(gòu)是駕駛室抬升的輔助開(kāi)關(guān)，這些細(xì)節(jié)的還原并不多見(jiàn)，但比較容易造成損壞和瑕疵。

駕駛室后支架，卡扣能將駕駛室較為牢固的卡住在底盤(pán)上，但可惜這個(gè)結(jié)構(gòu)并沒(méi)有將駕駛室減震結(jié)構(gòu)還原，也可能是實(shí)車(chē)根本沒(méi)有裝配駕駛室后減震。

大梁兩側(cè)的底盤(pán)附件，包括電池和和尿素罐在內(nèi)的結(jié)構(gòu)，都被涂成了黑色。油箱也是如此，唯一有做其他顏色上色處理的結(jié)構(gòu)是油濾結(jié)構(gòu)。黑麻麻一篇確實(shí)難以被觀察，實(shí)車(chē)這些部件并不太可能都是黑色，尤其是油箱等的結(jié)構(gòu)。

大梁末端有一體成型的防追尾護(hù)杠，由于是合金材質(zhì)，質(zhì)地較為堅(jiān)硬，再加上上裝車(chē)廂的外擴(kuò)保護(hù)，基本上來(lái)說(shuō)這個(gè)護(hù)杠沒(méi)有損壞的可能。

尾燈被布置在了車(chē)廂的底部，與大梁沒(méi)有任何連接。如果將模型的上裝車(chē)廂拆卸，尾燈也會(huì)隨車(chē)廂卸走。

從底部看去，傳動(dòng)軸的粗細(xì)也符合實(shí)車(chē)的比例，不易折斷。尾氣后處理結(jié)構(gòu)也采用圓形桶狀結(jié)構(gòu)，也使得大梁兩側(cè)空間更大。

實(shí)車(chē)前后橋都是東風(fēng)自己的產(chǎn)物，后橋可選東風(fēng)德納的395和435車(chē)橋，模型上無(wú)法確認(rèn)選用的車(chē)橋是哪一款產(chǎn)品。

上裝

上裝的結(jié)構(gòu)外觀上來(lái)看較為美觀，使用了銀色噴涂車(chē)廂的框架，外表通體白色，中間印有大大的“東風(fēng)商用車(chē)”標(biāo)志，很好地做到了品牌宣傳的效果。車(chē)廂結(jié)構(gòu)雖然全體使用塑料材質(zhì)，但質(zhì)量更好，更難以被破壞。

車(chē)廂前方用兩個(gè)塑料零件涂上銀色漆，作為車(chē)廂前示廓燈的還原。但這個(gè)結(jié)構(gòu)用使用透明塑料里，更能達(dá)到還原的效果要求。

兩側(cè)的防撞護(hù)欄固定在車(chē)廂底部上，但使用的塑料材質(zhì)較軟，比較容易被損壞。不過(guò)相比于另一家代工廠生產(chǎn)的東風(fēng)天龍廂車(chē)模型，已經(jīng)算更為牢固了。

車(chē)廂后部的細(xì)節(jié)還原也較為完整。車(chē)門(mén)桿鎖、合頁(yè)等的結(jié)構(gòu)，都有一定的還原，一體成型在車(chē)廂門(mén)上，但沒(méi)有實(shí)際的作用。車(chē)廂邊緣的紅白反光條雖沒(méi)有反光效果，但正常擺放的效果也是達(dá)到要求，

車(chē)門(mén)并沒(méi)有使用合頁(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定，而是使用了插銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，固定在車(chē)廂后方。這也使得車(chē)廂門(mén)不能完全打開(kāi)，如果要存放部分物品到模型車(chē)廂內(nèi)部，勢(shì)必會(huì)造成一定的影響。

在完全打開(kāi)車(chē)廂門(mén)時(shí)遮擋情況更為嚴(yán)重。

車(chē)廂門(mén)的限位器在車(chē)廂門(mén)口上下方都有裝備，但這個(gè)結(jié)構(gòu)也同樣會(huì)影響模型車(chē)廂擺放物品，如果手伸進(jìn)去更會(huì)容易造成劃傷。

外包裝

外包裝的印刷，彩圖使用了實(shí)車(chē)的圖像，搭配一定的藝術(shù)設(shè)計(jì)，擁有一定的宣傳效果。

其他位置的印刷就比較平淡，除了簡(jiǎn)單的文字，就是東風(fēng)的相關(guān)標(biāo)識(shí)。

后記

東風(fēng)商用車(chē)向來(lái)較少推出模型周邊產(chǎn)品，推出的速度也非常慢，天錦實(shí)車(chē)從曝光到模型推出，起碼超過(guò)了一兩年的時(shí)間，這很明顯說(shuō)明主機(jī)廠并不屑于周邊產(chǎn)品的展銷(xiāo)和推出，也就難以避免少量的產(chǎn)品也會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量一般的情況。不過(guò)東風(fēng)商用車(chē)在最近也開(kāi)始推出相關(guān)產(chǎn)品，包括新天龍KL和老款天錦的后勤用軍車(chē)，都已經(jīng)流出了素組和實(shí)體的照片。只是相對(duì)于東風(fēng)商用車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，這樣的推出數(shù)量和速度真的太慢了。

圖文：GK_CL