四年，是個什么概念。四年的時間，是一屆奧運會周期的時間，也是大部分學生大學生涯所需要經歷是時間。那兩個四年，又是什么概念呢？有的人剛經歷完大學時光，匆匆的奔向社會的戰場，并找到了自己的愛情，或是找到了自己的事業。總得來說，八年的時間可以發生

四年，是個什么概念。四年的時間，是一屆奧運會周期的時間，也是大部分學生大學生涯所需要經歷是時間。那兩個四年，又是什么概念呢？有的人剛經歷完大學時光，匆匆的奔向社會的戰場，并找到了自己的愛情，或是找到了自己的事業。總得來說，八年的時間可以發生太多事情了，當然也可以改變許多事情。而在這個八年里，有這么一臺車，又重新浮現在大眾的眼前。沒錯，玩車弟要說的就是13年就亮相在我們眼前的紅旗H7，在2021年的今天，又推出過新車型。下面就和玩車弟一起去看看，曾經這臺國產豪車車中的標榜，如今還跟得上時代嘛？

外觀造型依舊穩重大氣

在2021年的今天，一臺8年前就上市銷售，且外形無特大改動的車型還會受到現在消費者的歡迎嘛？玩車弟就用2021年的眼光，去帶大家看看這臺車。

在前臉設計上，21款紅旗H7與13款的基本設計語言是相通的。但在細節設計上還是有著不同的，首先是中網上的紅旗標志。一條紅色的鍍鉻裝飾條豎直的貫穿了整個中網，這樣的設計也是目前紅旗車系的家族化設計，可以說是其設計中的點睛之筆。

在大燈的設計上，其形狀在13款的基礎上對其邊角的細節進行了平直的線條處理。從圓潤的形狀，改成了更加凌厲的造型。而尾燈的設計亦是如此。

但在整體車身線條中，H7與8年前的它并沒有顯著變化。

在動力總成上，21款的H7也是采用了1.8T和2.0T的動力總成，總的來說它的動力總成甚至比8年前還落后一點。畢竟在2021年，你很難看到一臺2.0T的發動機僅有260N.M的扭矩。

內飾略顯老氣

在21款的內飾設計里，其實玩車弟覺得它倒是有點退步的傾向。先不說它放在今天如何，就拿8年前的H7內飾來對比，它的內飾都有著明顯倒退傾向。大面積的非實木內飾版，看起來不夠高檔且廉價。好在內飾多采用了皮質的包裹，給它倒是加了一分。

如果拿它的設計放在2021年代今天來對比，這樣的設計是絕對沒有競爭力的。

小結

光陰似箭日月如梭，8年的時間可以發生/改變許多事物，而曾經的國產豪華車中的標桿，好像還是8年前的模樣。對于一些懷舊的人來說，這也許是一件好事。但對于不念舊的新時代消費者來說，它不一定能入得了他們的眼。所以H7的命運，也許只剩下被“采購”了，但這也不不一定是一件壞事。

編輯/Rookie.