本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買(mǎi)APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人｜作者：星野Levy提車(chē)時(shí)間與價(jià)格2021年12月4日，價(jià)格27.6萬(wàn)元，海鮮市場(chǎng)原價(jià)買(mǎi)的訂單，匹配等了1周，直接上戶(hù)我去農(nóng)行咨詢(xún)貸款的事，農(nóng)行直接給我批了30W消費(fèi)貸，逼得我只能盡快提車(chē)（

本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買(mǎi)APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：星野Levy

提車(chē)時(shí)間與價(jià)格

2021年12月4日，價(jià)格27.6萬(wàn)元，海鮮市場(chǎng)原價(jià)買(mǎi)的訂單，匹配等了1周，直接上戶(hù)

我去農(nóng)行咨詢(xún)貸款的事，農(nóng)行直接給我批了30W消費(fèi)貸，逼得我只能盡快提車(chē)（也是幸好，再晚點(diǎn)車(chē)價(jià)就飛漲了）。30W分5年60期，每期還款5000本金+900利息，基本不管用途，不壓綠本，我打算還2年后直接一次性還清，提前還清多付一期利息。上海銀行的新能源分期提前還款是按未還款的百分之幾來(lái)收手續(xù)費(fèi)的，興業(yè)和寧波銀行都有新能源專(zhuān)項(xiàng)的分期活動(dòng)。反正都比特斯拉官方金融便宜。

保險(xiǎn)是官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)的，費(fèi)改前，平安三者200W，商業(yè)險(xiǎn)4809.42+交強(qiáng)險(xiǎn)950=5759.42

028費(fèi)改后聽(tīng)說(shuō)大概是6500，分地區(qū)，不同地區(qū)價(jià)格差異大

Tsl官網(wǎng)平安三者200w

交強(qiáng)險(xiǎn)950

平安好車(chē)主每月送代駕一次，我APP里綁了3輛車(chē)，每個(gè)月3次代駕，還是不錯(cuò)滴

截止2022年5月16日，駕駛10354KM

2.使用成本

*在我前面的文章里，我記錄了我在成都郫縣安裝充電樁的流程，值友們討論的還是滿熱烈的。但是由于我沒(méi)有入住郫縣的房子，所以充電樁極少使用，沒(méi)沖過(guò)幾次，現(xiàn)在成都系能源專(zhuān)用電表也納入峰谷電價(jià)了，11PM-7AM，每度電不到3毛，按充50度一次計(jì)算，充電費(fèi)用不足15元。我的充電樁有共享給鄰居使用，按1元1度收取（注意我提供了設(shè)備和車(chē)位）。2月的時(shí)候打算在父母小區(qū)安充電樁，物業(yè)強(qiáng)制我從物業(yè)電表取電，按9毛一度電收取，我不接受，在投訴12345后，街道、社區(qū)、電網(wǎng)、住建局的協(xié)調(diào)后，物業(yè)依舊不同意蓋章，我現(xiàn)在已提起訴訟，后面再單獨(dú)開(kāi)個(gè)貼講這個(gè)事。

這輛MY我基本都在外面快充站充電，偶爾家充，TSL還送了1500充電里程還沒(méi)用完，學(xué)校里有免費(fèi)充電樁（可能有接近3000km是學(xué)校免費(fèi)充的），目前為止一共用于充電的費(fèi)用大概500元。外面快充的話，我一般選擇晚上11點(diǎn)之后去充電，我也沒(méi)結(jié)婚沒(méi)孩子加上睡的晚，所以晚上外出充電并沒(méi)有給我?guī)?lái)太多煩惱，看看劇打打游戲就過(guò)去了，但是現(xiàn)在快充站網(wǎng)約車(chē)越來(lái)越多，要想11點(diǎn)開(kāi)始充電，就要早點(diǎn)去，免得晚上扎堆排隊(duì)，所以有家充最好，沒(méi)有的話相對(duì)要多操點(diǎn)心。白天的充電價(jià)格一般是1.5元左右，晚上的充電價(jià)格在5毛-7毛之間。平安銀行、星星充電、特來(lái)電APP也經(jīng)常搞活動(dòng)，算下來(lái)價(jià)格更低，如果懶得搞，可以上海鮮市場(chǎng)，一般特來(lái)電充值到賬戶(hù)的價(jià)格是8.5折，掃碼代充可以低到8折，開(kāi)邁斯可以做到5折。我在特來(lái)電一般充電功率是50-90KW每小時(shí)，一般車(chē)的電量低于20%去充電，1個(gè)小時(shí)左右基本都能充到100%，如果要趕路，充到80%就更快了，30多分鐘基本沒(méi)啥問(wèn)題。

3.續(xù)航及駕駛感受

提車(chē)時(shí)，表顯續(xù)航434，現(xiàn)在充滿430-433之間，基本沒(méi)啥損耗，這點(diǎn)損耗還不知自己控制下電門(mén)帶來(lái)的影響大。我開(kāi)車(chē)相對(duì)比較暴躁，在道路允許的情況下，基本都會(huì)頂著限速跑。現(xiàn)在表顯電耗14.7度/百公里，我的實(shí)際使用續(xù)航情況為320KM-380KM之間，電車(chē)?yán)m(xù)航受駕駛風(fēng)格影響較大，我也有車(chē)友，能開(kāi)到表顯，甚至高于表顯。

駕駛感受非常棒，我的MY是2021款，百公里加速5.6s,動(dòng)力隨叫隨到，毫無(wú)延遲，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，音響效果不錯(cuò)。缺點(diǎn)就是減震非常的硬，路況不好的時(shí)候，乘坐感不佳，加之本人駕駛相對(duì)暴力，乘客表示乘坐舒適感不太好，但是這車(chē)基本都是我一個(gè)人開(kāi)，所以乘客滿不滿意我不太care，我開(kāi)著爽就完了。

AP在高速及環(huán)線時(shí)使用還是很穩(wěn)的，開(kāi)長(zhǎng)途輕松了不了，并且比自己駕駛更省電，不太舒適的就是Ap會(huì)頻繁提示輕轉(zhuǎn)方向盤(pán)，頻率稍微高了點(diǎn)。

跑長(zhǎng)途的話，2月我從成都出發(fā)回老家遂寧，基本全程高速210公里，滿電出發(fā)，設(shè)置限速130，到家還有40%電，折合滿電續(xù)航350，其實(shí)和我市區(qū)用車(chē)差不多。夏天限速110-120，我覺(jué)得跑個(gè)400km問(wèn)題不大。

4.其他消費(fèi)

輪轂及卡鉗改色1000元（找的輪轂廠），后來(lái)又覺(jué)得輪轂太容易臟了，因?yàn)槲叶鄶?shù)是自己洗車(chē)，確實(shí)是懶得洗輪轂，就又把輪轂罩安回去了。

本來(lái)不打算貼膜的，但是前排確實(shí)太透了沒(méi)有隱私感，海鮮市場(chǎng)找了個(gè)打野的師傅，200元貼了前排2個(gè)窗戶(hù)的龍膜（有大眾和龍膜的噴墨logo），至于真不真，我不做爭(zhēng)辯，200元，我覺(jué)得效果挺好，前檔沒(méi)貼，通透。

其他就雜七雜八的軟包腳墊，海鮮市場(chǎng)找的本地廠家800元包上門(mén)安裝。后備箱的墊子幾百塊，綠田的洗護(hù)裝備幾百，小充嗨跑11KW充電樁（可隨車(chē)充）1600元。其他也沒(méi)啥了，這些消費(fèi)都不是必須的，大家按需選購(gòu)就好了。

總結(jié)：

現(xiàn)在關(guān)于電車(chē)是否值得買(mǎi)有非常大的爭(zhēng)議，無(wú)腦噴的也蠻多、道聽(tīng)途說(shuō)就拿的假信息（保險(xiǎn)翻倍）也拿來(lái)當(dāng)論據(jù)的、開(kāi)幾萬(wàn)塊、十萬(wàn)塊的車(chē)噴買(mǎi)電車(chē)的都是交智商稅的、還有遇到英朗車(chē)主說(shuō)各方面都秒我MY的

，還有什么拿20W買(mǎi)車(chē)10W加油可以用到報(bào)廢的（那咋不買(mǎi)個(gè)5W的車(chē)用25W去加油，用不完的都能留作遺產(chǎn)

），什么換電池當(dāng)買(mǎi)個(gè)新車(chē)的，電車(chē)不保值什么的（相對(duì)油車(chē)確實(shí)差點(diǎn)，也看購(gòu)買(mǎi)時(shí)機(jī)，比如我這輛抄底MY就相當(dāng)爽了），林林總總理由太多太多了 。

能花20W/30W乃至更多錢(qián)買(mǎi)電車(chē)的車(chē)主，即使去買(mǎi)油車(chē)，也是買(mǎi)預(yù)算差不多的油車(chē)，并不存在多少買(mǎi)電車(chē)花30W，買(mǎi)油車(chē)就降到20W預(yù)算的情況。至于電池，TSL保8年16萬(wàn)公里，質(zhì)保跟車(chē)不跟人，8年后的事8年后再說(shuō)，我曾經(jīng)以為我會(huì)把我的新奇駿開(kāi)到報(bào)廢，23W買(mǎi)的開(kāi)了5-6年11W賣(mài)了。

其實(shí)我覺(jué)得核心問(wèn)題只有一個(gè)，就是你的時(shí)間值多少錢(qián)？

你是否愿意花1個(gè)小時(shí)充電，把補(bǔ)能成本從400多加一箱油降低到30-60元充滿電，有安裝充電樁條件的那就絲毫不用猶豫了，那怕你還沒(méi)買(mǎi)電車(chē)，我都建議有條件的先把手續(xù)跑了，電表掛好。至于跑高速，我個(gè)人認(rèn)為，只要提前規(guī)劃一下充電線路，只要不是節(jié)假日，也多花不了多少時(shí)間，電車(chē)是開(kāi)的越多，省的越多。只要實(shí)際車(chē)輛續(xù)航能接近400，在大多數(shù)情況下已經(jīng)夠用了，哪怕偶爾出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)，一天跑個(gè)800KM，中途抽1-2H來(lái)補(bǔ)個(gè)電，節(jié)省的油錢(qián)可是夠食宿了。

我認(rèn)為對(duì)絕大多數(shù)駕駛著而言，哪怕作為家庭第一輛車(chē)，電車(chē)都是一個(gè)挺好的選擇，：

如果ni很忙，你每個(gè)小時(shí)都能創(chuàng)造幾百元的收入，不能不愿意花時(shí)間去充電，那這收入條件買(mǎi)個(gè)車(chē)位安充電樁不so easy？

如果ni不忙，又沒(méi)安裝充電樁的條件，那車(chē)?yán)镒粫?huì)追追劇打打游戲節(jié)約300+元油錢(qián)不香？

有些哥們，追求說(shuō)走就走，一日千里，不能接受停下來(lái)充電，不在乎加油的費(fèi)用，又或者在極寒地區(qū)，或者對(duì)于電車(chē)的安全性持有懷疑態(tài)度的，還是油車(chē)或者混動(dòng)更合適。

我自己目前有單車(chē)去珠峰大本營(yíng)的打算，目前電車(chē)川進(jìn)青出都沒(méi)什么問(wèn)題了（青海那邊稍微惱火點(diǎn)），路書(shū)我都做好了，對(duì)充電網(wǎng)絡(luò)仍舊有懷疑的，可以用高德搜索充電地圖看看你附近的充電站和電價(jià)，還有個(gè)《加電》APP也相當(dāng)好用。

我覺(jué)得ZDM的受眾是綜合能力相對(duì)都比較強(qiáng)的人，大部分都有自己獨(dú)立且客觀的判斷，都會(huì)算經(jīng)濟(jì)賬，大家結(jié)合自身使用條件按需購(gòu)買(mǎi)即可，自己的錢(qián)，自己怎么花高興就怎么花！

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