科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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2月22日，寶馬i4迎來上市，共推出兩個版本，售價分別為44.99萬元和53.99萬元。寶馬i4基于CLAR純電動平臺打造，定位為純電動中型轎車。如今，BBA在國內(nèi)的燃油車市場擁有很強的市場影響力，但在純電動車市場卻似乎難以與國產(chǎn)品牌抗衡。
2月22日，寶馬i4迎來上市，共推出兩個版本，售價分別為44.99萬元和53.99萬元。寶馬i4基于CLAR純電動平臺打造，定位為純電動中型轎車。如今，BBA在國內(nèi)的燃油車市場擁有很強的市場影響力，但在純電動車市場卻似乎難以與國產(chǎn)品牌抗衡。作為一款豪華純電動車，寶馬i4的綜合實力如何？
新車速覽
下面我們簡單總結(jié)一下寶馬i4的綜合實力。新車與寶馬4系類似的設(shè)計風格，在細節(jié)上新車采用了封閉式的大尺寸雙腎格柵，視覺沖擊力十足。經(jīng)典的“天使眼”大燈沒有缺席，內(nèi)嵌的燈帶簡化成折線，很有現(xiàn)代感。
長軸距、短前懸和流線車頂是我們對它的第一印象，溜背設(shè)計將寶馬i4的優(yōu)雅展現(xiàn)得淋漓盡致。門把手并沒有采用完全隱藏式設(shè)計，而是與大眾ID.系列相似，不僅有效降低風阻，還能保證了實用性。尾部肌肉感十足，尾燈組與寶馬4系類似。
內(nèi)飾方面，新車采用了寶馬家族最新的設(shè)計風格，12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏很有科技感，這也是繼寶馬iX之后第二款搭載寶馬iDrive 8系統(tǒng)的車型，保留了不少物理按鍵值得給好評。
動力方面，寶馬i4 eDrive40采用了單電機驅(qū)動，最大功率為340Ps，峰值扭矩為430N·m，百公里加速只需5.7s，電池組的容量為80.7kW·h，整車在WLTC工況下的續(xù)航里程為625km；寶馬i4 M50采用雙電機驅(qū)動，最大功率為536Ps，峰值扭矩為795N·m，只需3.9s就能破百，整車在WLTC工況下的續(xù)航里程為560km。
兩款車的特性很明顯，入門版本的續(xù)航更長，高配版本的性能更強，各位消費者按需選擇即可。不過拋去這兩點，兩款車型在配置方面的性價比到底如何呢？
配置分析
寶馬i4 eDrive40
指導價：44.99萬元
推薦指數(shù)：★★★★
標準配置：胎壓顯示、ABS、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、前后駐車雷達、360°全景影像、定速巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、電動后備廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、主副駕駛位電動調(diào)節(jié)、駕駛位電動座椅記憶、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手功能等。
選裝配置：并線輔助、道路交通標識識別、倒車車側(cè)預(yù)警、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、內(nèi)置行車記錄儀、前排無線充電、運動風格座椅、前排座椅加熱、自適應(yīng)遠近光、哈曼卡頓音響等。
轱轆哥小評：當一款車型的價格來到40萬元級別，基本的輔助安全配置都會搭載，而寶馬i4 eDrive40都已經(jīng)安排上。另外在舒適性配置上，寶馬i4 eDrive40的體驗也完全不輸給同價位的進口車型，還是比較值得推薦的。而在可選裝的配置中，可以看到新車可以提供全速自適應(yīng)巡航、方向盤加熱等非常實用的功能，消費者按需選擇即可。
寶馬i4 M50
官方指導價：53.99萬元
推薦指數(shù)：★★★
增加配置：19英寸輪胎、自適應(yīng)巡航、懸架軟硬調(diào)節(jié)、可變轉(zhuǎn)向比、運動外觀套件、HUD抬頭顯示、前排無線充電功能、真皮座椅、腰部支撐調(diào)節(jié)、哈曼卡頓音響、激光遠光燈、自適應(yīng)遠近光。
選裝配置：全速自適應(yīng)巡航等。
轱轆哥小評：可以看到，寶馬i4 M50基本提供了入門版中大部分的選裝配置，駕駛體驗也將會更加豪華。當然，如果你不太需要這么強的動力輸出，可以選擇寶馬i4 eDrive40也未嘗不可。
轱轆哥快評
縱觀所有車型版本，我們不難發(fā)現(xiàn)，寶馬i4 M50的用車體驗更佳，而寶馬i4 eDrive40的表現(xiàn)也不差。轱轆哥認為，如果你更在意純電動車的續(xù)航，可以考慮寶馬i4 eDrive40，再想要什么配置直接加錢選裝即可。
（文：six）
馬龍