雅迪原裝48v電池多少錢（電動車的電池有3個檔次）

您在閱讀前請點擊上面的“關(guān)注”二字，后續(xù)會為您提供更多有價值的相關(guān)內(nèi)容，感謝您的支持。一輛電動車最為重要的零部件莫過于電池，因此，當我國的電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破萬億市場之后，電池作為重要的產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品之一，也得到了很好的發(fā)展，我國也是主要的電池生

您在閱讀前請點擊上面的“關(guān)注”二字，后續(xù)會為您提供更多有價值的相關(guān)內(nèi)容，感謝您的支持。

一輛電動車最為重要的零部件莫過于電池，因此，當我國的電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展突破萬億市場之后，電池作為重要的產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品之一，也得到了很好的發(fā)展，我國也是主要的電池生產(chǎn)、銷售、出口大國。

目前關(guān)于電池產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)形成了不少大品牌，包括超威、天能、星恒、寧德時代等等，都是在國內(nèi)或國外有一定市占率的品牌，而作為普通的電動車車主，也有更多的品牌可以選擇，而除了品牌之外，其實，電池在類型上，還分了3個價格檔次。

電動車電池有3個價格檔次，包括鉛酸電池系、石墨烯電池系、鋰電池系，一個比一個價格高，很多車主不清楚，怎么選更劃算，小行家以48V20AH電池為例，來為大家講解一下，車主怎么選更實用、更劃算？

第1個價格檔次的電池：鉛酸電池

48V20AH參考價格：500元左右

這個是主流的電動車電池中，價格最為低的，而之所以價格低，主要有3個方面的原因，包括：

（1）、用料成本低，鉛酸電池80%的用料為鉛，而鉛相對是低成本的金屬，每噸價格在15000元左右；

（2）、制作工藝簡單，鉛酸電池由于內(nèi)部的組織不具備爆燃性，所以，它的制造工藝不用要求的像鋰電池那么嚴格，對于廠家的制造技術(shù)要求也低了不少；

（3）具有的可回收性，鉛酸電池并不屬于一次性電池，它用完之后，電池內(nèi)的關(guān)鍵組織可以回收再利用，也降低了它的稀缺性。

小行家點評：而除了便宜之外，鉛酸電池的優(yōu)點還包括安全性更好，技術(shù)更成熟，市占率更高，因此，它的售后服務(wù)會更好，不過，它也有不少缺點，包括電池比較笨重，充電比較慢，耐寒性不高等。

第2個價格檔次的電池：“石墨烯”類電池

48V20AH參考價格：650元左右

添加了“石墨烯”元素的電池，現(xiàn)在十分流行，主要包括市場上常見的黑金電池，或者直接就叫石墨烯電池，它們本質(zhì)上屬于鉛酸電池，但相比鉛酸電池，它增加了石墨粉，對電池的壽命、性能有一定的提升作用。

當然，對于這類電池，行業(yè)內(nèi)還是有爭議之聲，雖然現(xiàn)在不少品牌電動車都在嘗試搭載這樣的電池，可以降低電動車的價格，但很多人認為這種方式主要是“噱頭”，比如48V20AH電池是標準的規(guī)格，而石墨烯電池會設(shè)置為48V23AH，讓容量略大一些，這樣會讓它的電池密度更大，因此，續(xù)航和壽命得到一定提升，因此，石墨烯電池到底是因素增加了“石墨烯”元素導致的品質(zhì)提升，還是因為增加了密度和容量讓電池提升，是有待商榷的問題。

小行家點評：雖然對于“石墨烯”類的電池行業(yè)內(nèi)有一定爭議，但從雅迪、愛瑪?shù)入妱榆囆袠I(yè)巨頭，超威、天能等電池頭部企業(yè)來看，都在主推這類電池，說明它還是具有較強的可取之處，尤其是它可以保障電池成本不用上漲太多，就能提高電池的續(xù)航，確實解決了高續(xù)航電池的高價“痛點”。

第3個價格檔次的電池：鋰電池

48V20AH參考價格：1500元左右

這是目前電子產(chǎn)品應用最為廣泛的一類電池，電動汽車、手機基本上都是鋰電池，而電動車目前主要集中在一些高端、同等高價位的產(chǎn)品中，會搭載鋰電池，它的價格基本上是鋰電池的3倍左右。

而之所以會在價格上這么“昂貴”，其實是和鉛酸電池的3個便宜理由剛好相反，鋰電池是用料成本高、制作工藝復雜、沒有可回收利用價值的電池，尤其是在用料上，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰的價格從每噸十幾萬元，如今已經(jīng)漲到每噸三十萬元。

不過，除了貴之外，鋰電池也是這3類電池在交通工具應用上優(yōu)點最多的電池，它的體積更小，重量更輕，壽命更長，續(xù)航更遠，能量密度更高，在這些方面，是其他2類電池無法比擬的。

小行家點評：客觀地來看，鋰電池的優(yōu)點很多，這一點要承認，但目前鋰電池并沒有成為電動車搭載最為主流的電池，主要有2點原因，第1是上面提到的它比較貴，第2是車主十分在意的它的安全性，鋰電池是具有爆燃風險的電池，一旦遇到高溫、老化、碰撞、鋰枝晶過多，都有可能造成安全隱患，因此，很多車主出于安全考慮，還是對鋰電池有一定的“忌諱”。

3個檔次的電池，車主怎么選更實用、更劃算？

綜上來看，每1個電池都有優(yōu)點和缺點，那么，作為電動車車主，這3個檔次的電池，怎么選更實用、更劃算呢？

續(xù)航要求50公里以內(nèi)或預算在2500元以下，這種情況，選擇鉛酸電池會更劃算，50公里是鉛酸電池很輕松就能達到的，而2500元以下的價格，可以選擇更大容量的鉛酸電池，會增加電動車的實用性。

續(xù)航要求100公里以上但價格不超過3500元，這種情況就可以選擇石墨烯電池，雖然鋰電池更擅長高續(xù)航，但3500元的價格很難拿到一輛大品牌電池，能跑100公里的電動車，因此，石墨烯類的電池會更劃算。

續(xù)航要求100公里以上，預算沒有要求，這種情況小行家覺得鋰電池最為劃算，畢竟，鋰電池可以用5年以上，省去了頻繁更換電池的可能性，這一點如果在預算合適的情況下，就值得選擇。

那么，關(guān)于以上介紹的3個檔次的電池，您覺得哪個檔次的電池更值得選？歡迎大家評論交流。