科技改變生活 · 科技引領未來
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聽說過，看過照片，看過視頻，唯獨沒見過實車，這次終于被我實打實體驗了一把，解放J6P平地板牽引車，仔細體驗還是有很多讓人驚喜的地方。【魚快卡車原創】解放J6P平地板牽引車，是廣大卡友期盼了很多年的車型，在這款車上市之前，我們可能設想過很多種
聽說過，看過照片，看過視頻，唯獨沒見過實車，這次終于被我實打實體驗了一把，解放J6P平地板牽引車，仔細體驗還是有很多讓人驚喜的地方。
【魚快卡車 原創】解放J6P平地板牽引車，是廣大卡友期盼了很多年的車型，在這款車上市之前，我們可能設想過很多種J6P平地板的造型，很多人認為就是把J6P拉高，就像當年的J6H一樣，當這款車真的面世后，還是非常驚艷的！
前臉重新設計 視覺效果很瘦高
如果只從前面來看J6P平地板車型的話，它與J6P的區別還是非常大的，可以說整個前臉的風格跟J6P是完全不同的。
車頂遠光補足燈是J6P平地板的一大亮點，了解斯堪尼亞的卡友都知道，斯堪尼亞是可以選配這兩個高位遠光燈的，除此之外，達夫也可以，現在我們的解放J6P平地板也帶這個配置，不過會車時一定記著變光哦！
后視鏡方面，之前看到的照片上，J6P平地板為噴漆后蓋一體式后視鏡，但是這款車還是跟普通J6P一樣，采用分體后視鏡。
前臉方面，J6P平地板采用“U”型設計，四層進氣格柵堆疊設計，跟J7的設計很接近，進氣口更大，看起來更加立體，也能給發動機更好的冷卻效果。
全LED大燈是J6P平地板的又一亮點，一體分級豎置大燈的造型很犀利，與寬厚的保險杠融合程度很高，而亮度也是之前鹵素燈所不能比擬的。
單目攝像頭和毫米波雷達則不用多說，車道偏離預警、前碰撞預警都要靠它們來支持，因法規要求，現在的重型牽引車都有這兩項配置。
來到側面，J6P平地板的駕駛室因為整體升高，所以顯得特別高大，但是整體沿用J6P的白車身，在車門下方進行了一個補充設計，將兩級踏板包覆進去。
導流罩也跟J6P3.0車型一樣，做了增大設計，在降低風阻，提升燃油經濟性方面有著不錯的表現。
駕駛室后圍依舊保持外凸，但是跟J6P不一樣，這款車是從上到下整體外凸，這樣上臥鋪的寬度也有了保證，另外，導流罩上部可以進行手動調節，來適應不同高度的掛車。
因為駕駛室升高，所以儲物空間也得以釋放，除了之前副駕駛一側儲物箱之外，平地板車型還新增加了一個下部儲物箱，一些比較扁的物品可以放在這里，比如撬胎棒、工具箱等。
外觀點評：J6P平地板的外觀變化非常大，雖說白車身還是沿用了J6P的風格，不過駕駛室升高后，整體視覺效果更高更大，另外前臉和保險杠、大燈的重新設計，讓這款車看起來也年輕漂亮。
11升460馬力12擋 經典領航版動力
在動力表現方面，這款車搭載解放動力CA6DM2-46E66發動機，最大可輸出460馬力的動力，排量11.05升，最大輸出扭矩2300牛米，滿足國六排放，最大扭矩轉速1000-1400轉，發動機滿足10萬公里長換油技術。
跟奧威11升發動機匹配的是一汽解放CA12TAX230M變速箱，最大輸入扭矩2300牛米，共有12個前進擋位，最高擋為超速擋，速比0.783。
后橋方面，這款車裝配的是解放440型號單級減速橋，后橋速比3.417，采用三片鋼板的少片簧懸架。
輪胎方面，這款車裝配的是雙錢12R22.5型號的真空胎，全車采用康邁油潤滑輪端，前輪裝配鋁合金車輪，后輪為輕量化鋼圈。
根據這款車的發動機經濟轉速、變速箱擋位速比、后橋速比、輪胎型號，我們可以計算出，它在1000-1200轉時，12擋車速可達74-89km/h，11擋車速可達58-69km/h。
電瓶箱采用豎置設計，與解放J7小改款車型的設計相同，為車架左側留出空間。
氣驅尿素罐采用了80升容積的新款扁罐，相比之前解放車的圓罐，其容積更大，這款車的后處理系統采用了非EGR+高效SCR系統，所以對于尿素的需求量更高。
油箱方面，這款車兩側各有一個500升的鋁合金油箱，總共1000升的容積，能夠保證大約2800-3000公里的續航里程，以保障非常高的出勤率，如果跑專線的話，可能一個來回都不用再補油。
這款車的后處理系統尺寸并沒有平時見到的國六車那么大，相對來說這個“消音器”尺寸跟國五車型的差不多，這是現在解放國六部分車型上的新款設計，能夠盡可能的降低空間占用，同時也不影響后處理工作。
打開前面罩，整體的線束布置相對比較整齊，跟J6P車型基本一致，水箱前裝了防蟲網，夏天時比較方便，清洗只需要清洗防蟲網即可。
一些卡友在J6P、J7上的設計改良建議，在這款車上也都有了優化升級，比如這個可以擋水的前面罩鎖扣，積雪融化也不怕凍住鎖扣。
底盤點評：這款車的配置可以說是普通配置，J6P平地板還可以選配與J7同樣動力鏈配置的CA6DM3-56E6發動機，解放領動AMT變速箱等，不過面對目前并不特別賺錢的物流行業，普通配置車型的購置成本確實比較低。
平地板大空間 小驚喜不斷的駕駛室
J6P平地板的車門非常厚重，給人滿滿的厚重感，車門內襯也采用了紫色仿皮的裝飾，而且還是軟質，檔次感一下子就凸顯出來了。
主駕駛座椅采用皮質材料包裹，帶有一鍵充放氣、仰角調節、阻尼調節、高低調節、兩級腰部支撐，高配車型還帶有座椅通風加熱、靠背中折等功能。
方向盤采用四幅式設計，沒有帶多功能按鍵，相比年中會上亮相的那款J6P平地板，確實略顯單薄，造型款式都是新J6P的風格。
儀表盤選擇機械表和液晶顯示屏結合的方式，中間可以顯示氣壓、里程、油耗、故障提醒等具體信息，左側顯示轉速和水溫，右側顯示車速和油量。
大燈開關借鑒了歐系車的設計理念，采用旋鈕開關，跟J7一模一樣。
整個中控的設計風格跟J6P領航版3.0相同，都是整體傾向主駕駛一側，同時翹板開關跟J7設計風格完全一樣，觸感特別好，整個中控看起來也更加棱角分明。
中控屏為10英寸，內置功能非常豐富，包括信息查詢、車輛使用事項、四路影像、多媒體、保養服務等等，另外解放全系車型標配解放行車聯網系統，卡友們也可以通過解放行手機App進行關于車輛信息的查詢，服務預約等，同時還可以通過卡友版塊跟其他卡友溝通交流養車用車經驗。
因為是平地板，有了空間布置儲物島，這款車的儲物島跟JH6有些相似，下面是對開門的儲物柜，可以放置電飯鍋等炊具，相當于JH6上的mini小廚房。
臥鋪下的抽屜式儲物箱共有兩個，一個主箱尺寸大，可以放置車載冰箱或者大件物品，小的儲物箱緊挨著駕駛員座椅，可以放置隨手能拿到的物品或者食品。
在大儲物箱的上面，還有一個抽拉的小桌板，這個小桌板可以供2個人共同進餐，因為現在很多卡友都在車上做飯吃飯，有一個這樣的桌板的確非常方便。
之前就介紹過，駕駛室后圍外凸，所以臥鋪寬度非常大，通過這張照片能看出，說是一個小雙人床都不為過，如果是瘦點的夫妻，倆人一起休息都綽綽有余。
上臥鋪寬度也要比之前的J6P上鋪更加大，駕駛室后圍上半部分同樣外凸，所以上臥鋪休息一點也不局促。
除了這些設計，J6P平地板車還配置了一個手動開啟天窗，開啟不需要太大力度，輕輕一推就能打開，在春秋季不開空調的時候，完全可以開啟天窗進行通風換氣。
內飾點評：除了這些很明顯的亮點之外，J6P平地板的駕駛室內還有很多小細節也都很貼心，比如幾乎到處都有隨手可以摸到的儲物格、儲物槽，臥鋪邊設計的USB充電口、掛衣鉤等等。
編后語
J6P平地板牽引車的誕生，是很多解放J6P車主很久的呼聲，而這款車的誕生，也補充了J6P系列多年沒有量產平地板車型的空缺，畢竟現在大家都在走平地板路線，跟J7截然不同的設計風格，讓卡友們也多了一個中高端重卡的選擇。（文/圖 李鵬飛）
王悅遠