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1.車輪靜不平衡的實質

車輪靜不平衡的實質就是車輪的質心和車輪旋轉中心不重合（車輪旋轉中心：物體圍繞轉動的中心；質心：物質系統上被認為質量集中于此的一個假想點）。

在圖片中，車輪旋轉時，質心m點產生的離心力F可分解為Fx和FY，這個離心力使車輪運轉不平衡。

2.車輪動不平衡的實質

動平衡或稱雙面平衡，它影響輪胎和車輪中心線兩側的重量分布。

車輪的質量分布相對車輪縱向中心面不對稱，使得即使是靜平衡的車輪，也可能動不平衡，其實質為車輪旋轉時質心的離心力作用點不重合，產生了合力矩，如圖所示。

3.車輪動不平衡的原因

引起車輪動不平衡的原因主要有以下幾種情況。

（1）車輪定位不當，尤其是前束和車輪外傾角不合標準。

（2）輪胎和輪輞一級擋圈等幾何形狀失準或密度不均勻而造成質心偏離。

（3）輪轂和輪輞定位誤差使安裝中心與旋轉中心不重合。

（4）維修過程的拆裝改變了整體綜合質心，破壞了原有的良好平衡狀態。

（5）輪輞直徑過小，運行中輪胎相對于輪輞在圓周方面滑移，從而發生波狀不均勻磨損。

（6）車輪碰撞造成變形引起的質心位移。

（7）輪胎翻新中因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均勻而引起質心改變。

（8）高速行駛中制動抱死而引起的縱向和橫向滑移，造成輪胎局部的不均勻磨損。

4.車輪動不平衡的危害

車輪動不平衡時，不平衡力的水平和垂直分力的大小和方向都在不斷變化。

垂直分力使車輛產生振動和噪聲，影響乘坐舒適性，使駕駛人容易疲勞而發生交通事故；對于轉向輪，水平分力的大小和方向的變化，使其對主銷中心產生的力矩的大小和方向也隨之變化，引起轉向輪擺振，影響汽車的操縱穩定性、直線行駛穩定性和行駛安全，加劇輪胎和轉向系統機件的磨損，縮短它們的壽命。

5.車輪平衡機分類

車輪平衡機也稱為車輪平衡儀，用來檢測車輪的平衡度，按其功能可分為車輪靜平衡機和車輪動平衡機兩類。

按測量方法可分為就車式車輪動平衡機和離車式動平衡機兩類，如圖所示。

按車輪平衡機轉軸的形式可分為軟式車輪平衡機和硬式車輪平衡機兩類。

好啦，本期有關于輪胎動平衡的精彩內容，我就給你們全部講述完了。

下期，我將會給你們接著講述有關于情感方面的精彩內容，敬請期待，不要錯過哦。

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