導語：32.6萬沒要奧迪A6L提了紅旗H9，開了4個月后，車主一肚子話要說。選車過程：當時預算30萬，打算入手一臺豪華中大型轎車，剛開始對比了沃爾沃S90和CT6，沃爾沃S90的底盤舒適性一般，也看了奧迪A6L的入門版，一方面超預算，其次最

導語：32.6萬沒要奧迪A6L提了紅旗H9，開了4個月后，車主一肚子話要說。選車過程：當時預算30萬，打算入手一臺豪華中大型轎車，剛開始對比了沃爾沃S90和CT6，沃爾沃S90的底盤舒適性一般，也看了奧迪A6L的入門版，一方面超預算，其次最低配的車型，舒適配置較少，最后提了性價比更高的紅旗H9 2.0T智聯旗享版，下面給大家分享真實用車感受，喜歡對你有參考價值。

老實說，紅旗h9和奧迪A6L停在一起，整個氣場高下立判，紅旗h9的前臉是采用垂直設計加上溜背轎跑的車身，所以既有豪華感又有運動風格，這種設計手法是最近幾年超豪華品牌最常見的，比如賓利歐陸，勞斯萊斯等等，紅旗h9一開始就是奔著超豪華品牌去設計的，所以它的外觀霸氣程度基本上是凌駕于BBA之上。

車身尺寸方面，車長達到5137mm，軸距為3060mm比奧迪A6L也是更大一圈。下方采用類似寶馬7系的高爾夫球桿設計。側面優雅修長，門把手是采用電動隱藏式，身上帶鑰匙靠近車輛，門把手會自動彈出來，儀式感滿滿。這樣雖然更美觀，整體性更好，不過遇到下雪天會被凍住，其次就是可靠性沒有機械式的耐用。車尾設計靈感來自故宮午門城樓，尾燈類似展翅飛翔的翅膀。

內飾方面，端莊大氣，豪華感很強，全液晶儀表科技感不輸奧迪A6L，不過按鍵阻尼和裝配工藝和A6L比起來還是差距明顯，h9有些松松垮垮，不夠緊致。用料方面比較考究，大量的真皮包裹，手感細膩，“一張一弛”的中庸之道。

中控屏的UI設計太簡單了，車機操控和奧迪的MMi比起來還是有差距。座椅采用零重力座椅，非常柔軟舒適。空間方面，后排其實沒有奧迪A6L寬敞，主要原因是h9的車頭偏長，其次要吐槽的就是后備箱空間太小，座椅不能放倒，家用的話不太方便。

動力和駕駛感受

紅旗H9有兩個動力版本，有3.0T V6機械增壓和2.0T渦輪增壓，當然最走量的就是2.0T+48v版本，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米。匹配7DCT變速箱，和奧迪A6L的動力總成類似，不過h9多了48V的電機，無聲無息的感覺，自動啟停的穩定性更好。

日常駕駛，起步時穩穩當當，低扭表現不錯，不過不會覺得輕盈，油門前段動力比較飽滿，動力輸出偏向沉穩舒適，就是動力響應偏慢，主要是線性平順，這也符合h9的定位。運動模式，這種慵懶狀態就不復存在，動力回饋更積極，超車和變線都是彈指一揮間，就是發動機噪音偏大一些。變速箱的匹配比較一般，反應偏慢，這一點和奧迪A6L還是有差距。

底盤方面和轉向手感，懸架采用雙叉臂鋁合金材料，后多連桿，和奧迪A6L屬于一個機械規格。不過整體表現非常穩健出色，偏軟的設定日常駕駛的舒適性可圈可點，不過側傾是不可避免的，連續過彎還是有一些拖泥帶水。紅旗h9的轉向反應很快，有一定的操控性。目前的綜合油耗10.2L比奧迪A6L高一些。總之，駕駛方面和A6L有一點差距，不過沒有想象中那么大，在底盤和轉向方面，甚至要更勝一籌。

最后大家，大家覺得紅旗H9的外觀內飾，以及駕駛表現能和奧迪A6L抗衡嗎？歡迎下方留言評論。