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雨刮器組成

雨刷器是由什么組成的，它們?nèi)绾喂ぷ鳎?/strong>

汽車雨刮器是用來清除汽車玻璃上的雨雪或塵土，以保證駕駛員良好的能見度。雨刮器是重要的安全件，它能在高溫（攝氏零上80度）和低溫下（攝氏零下30度）工作；能抗酸、堿、鹽等有害物質(zhì)腐蝕；使用壽命達(dá)到15萬次刮刷循環(huán)（乘用車）。

雨刮器有前雨刮器和后雨刮器之分。因驅(qū)動(dòng)裝置不同，雨刮器有真空式、氣動(dòng)式和電動(dòng)式三種，目前車輛上廣泛使用的是電動(dòng)雨刮器。電動(dòng)雨刮器主要由直流電動(dòng)機(jī)、蝸輪箱、曲柄、連桿、擺桿和雨刮片等組成。

通常電動(dòng)機(jī)和蝸輪箱結(jié)合成一體組成雨刮器電機(jī)總成，曲柄、連桿和擺桿等桿件將蝸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為擺臂的往復(fù)擺動(dòng)，使擺臂上的雨刮片實(shí)現(xiàn)雨刮動(dòng)作。雨刮器的動(dòng)力源來自電動(dòng)機(jī)，它是整個(gè)雨刮器系統(tǒng)的核心，一般采用直流永磁電動(dòng)機(jī)。

雨刮器電動(dòng)機(jī)采用3刷結(jié)構(gòu)以方便變速。間歇時(shí)間是由間歇繼電器控制，利用電機(jī)的回位開關(guān)觸點(diǎn)與繼電器電阻電容的充放電功能，使雨刮器按照一定周期刮掃。雨刮器的刮片膠條是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片膠條通過彈簧條壓向玻璃表面，它的唇口必須與玻璃角度配合一致，方能達(dá)到所要求的性能。

雨刮片分為有骨雨刮和無骨雨刮兩種結(jié)構(gòu)。有骨雨刮，即傳統(tǒng)有金屬支架的雨刮;無骨雨刮，即無金屬支架。從設(shè)計(jì)原理上講，雨刮的支點(diǎn)越多，雨刮片的受力就越均勻，和玻璃接觸的就越服帖，也就能達(dá)到更好的去水效果。無骨雨刮沒有支架，采用整支雨刮片本身來加壓，這樣相當(dāng)于雨刮片整體都是受力點(diǎn)，因此無骨雨刮相比有骨雨刮更有效。

一種是傳統(tǒng)間歇式，由駕駛者依照雨勢(shì)以及視線狀況自己做調(diào)整。跟其他普通車上裝的雨刷器不同之處是它能根據(jù)車速的變化來自動(dòng)升降刮刷速度。因?yàn)樵谕瑯哟笮〉挠炅恐校囁僭娇欤娴挠晁蕉啵胰绻＼嚕晁⒌臏p速運(yùn)行也就減少了噪音。另一種雨刷器是感應(yīng)式自動(dòng)雨刷器，國內(nèi)多使用于高級(jí)轎車上。它通過傳感器感應(yīng)雨量大小來自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行的速度。雨量傳感器的工作原理是由發(fā)光二極管對(duì)前擋風(fēng)玻璃發(fā)出一道光束，利用光線在玻璃和雨滴之間運(yùn)行出現(xiàn)的散射現(xiàn)象，借助光束反射回來的強(qiáng)度，就能自動(dòng)判斷玻璃上的雨水量。若感應(yīng)到水滴，雨刷就開始動(dòng)作，而且還會(huì)依照當(dāng)時(shí)的雨量大小自動(dòng)調(diào)整雨刷運(yùn)行的速度，使駕駛者不用自己動(dòng)手動(dòng)腦，方便又安全。隨著科技水平的進(jìn)步，越來越多的車型配備了雨量感應(yīng)式自動(dòng)雨刷器。這種新型雨刷器能夠大大提高雨天駕駛的方便性和安全性，原來只在高檔車上配備，正在從高檔車向中檔車發(fā)展。

一般情況下，在汽車組合開關(guān)手柄上有雨刮器控制旋扭，設(shè)有低速、高速和間歇3個(gè)檔位。手柄頂端是洗滌器按鍵開關(guān)，按下開關(guān)有洗滌水噴出，配合雨刮器洗滌擋風(fēng)玻璃。

洗滌器系統(tǒng)是汽車上很普通的裝置，它由儲(chǔ)水箱、水泵、輸水管、噴水嘴組成。其中儲(chǔ)水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，水泵是一種微型電動(dòng)離心泵，通過它將儲(chǔ)水箱的洗滌水輸向噴水嘴，經(jīng)過噴水嘴的擠壓將洗滌水分成細(xì)小的射流噴向擋風(fēng)玻璃，配合雨刮器起到清潔擋風(fēng)玻璃的作用。

除了車身上，以前也會(huì)在汽車前大燈部分裝備車燈雨刷器。但現(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)已被取代，很多車型則是采用高壓噴霧的方式清洗車燈。

有些高級(jí)車輛的雨刮器還裝有電子調(diào)速器，該調(diào)速器附帶感應(yīng)功能，能根據(jù)雨量的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)雨臂的擺動(dòng)速度，雨大刮水臂轉(zhuǎn)得快，雨小刮水臂轉(zhuǎn)得慢，雨停刮水臂也停止。

現(xiàn)在，雨刷器發(fā)展已經(jīng)很成熟了，但這并不意味著雨刷器將會(huì)停止進(jìn)步，也許在未來的某天，雨刷器會(huì)更加方便實(shí)用，甚至有意想不到的功能出現(xiàn)。

雨刮器發(fā)展史

1903 史上首個(gè)風(fēng)擋雨刷器誕生

身兼地產(chǎn)發(fā)展商和牧牛場(chǎng)主的Mary Anderson為一種手動(dòng)刮水片申請(qǐng)專利注冊(cè)，用于幫助紐約電車駕駛員在雨中正常工作。

1921 電動(dòng)風(fēng)擋雨刷器問世

William和Fred Folbert為一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管產(chǎn)生吸力的真空驅(qū)動(dòng)式雨刷器申請(qǐng)了專利。

1962 間歇式雨刷器技術(shù)出爐

Robert Kearns發(fā)明了速度可變的間歇式雨刷器，但福特盜取了有關(guān)設(shè)計(jì)。Kearns直到1995年才獲判勝訴。

1970 雪鐵龍配備自動(dòng)雨刷器

雪鐵龍旗艦車型SM的雨刷器會(huì)根據(jù)擋風(fēng)玻璃表面阻力調(diào)節(jié)快慢，阻力越大，雨刷器動(dòng)作便越慢。

1996 第一個(gè)全自動(dòng)雨刷系統(tǒng)面世

凱迪拉克開始配備全自動(dòng)雨刷器，“Rainsense”是史上首個(gè)在下雨時(shí)可自動(dòng)開啟雨刷器的系統(tǒng)。

2013 雨刷器的絕唱？

邁凱倫打算棄用雨刷器，改為使用噴射式的超聲浪技術(shù)清除窗上的雨水和碎屑。

雨刮器材料

由于PC/PBT合金材料具有優(yōu)良的力學(xué)性能，且經(jīng)過特殊混配的PC/PBT合金材料具有很好的相容性、耐候性，所以汽車雨刮器選PC/PBT合金塑料來做材料，進(jìn)行車輛雨刮器材料的生產(chǎn)。

PC/PBT合金材料有如下的核心優(yōu)勢(shì)：

1、采用預(yù)處理技術(shù)將玻璃纖維填充表面進(jìn)行處理，提高合金材料的力學(xué)性能

2、采用復(fù)配相容劑，從微觀上使PC與PBT兩者材質(zhì)很好的相容到一起，賦予了合金材料最優(yōu)的特性；

3、嚴(yán)格控制混料每一道工序，使其各組分分散均勻。

4、嚴(yán)格控制擠出生產(chǎn)工藝，使其相融性更理想。

PC/PBT合金材料的創(chuàng)新點(diǎn)：

1、通過配方設(shè)計(jì)，從微觀上使PC與PBT兩者材質(zhì)很好的相容到一起，從而制得的合金材料具有高光表面的特性；

2、通過配方設(shè)計(jì)，所制得的合金材料不僅保持PC材料原有的的耐候性，同時(shí)又賦予耐酸堿的特性。

3、通過配方設(shè)計(jì)，所制得的合金材料保持了PC原有的韌性，同時(shí)也賦予了PBT的剛性，具有十分良好的力學(xué)性能，滿足汽車雨刮器的性能要求。

汽車雨刮器護(hù)套這塊，一些低端的有采用TPE為原材料，且主要指的是基于SEBS共混改性的一類TPE.這類TPE具有良好的耐老化性能。同時(shí)耐高低溫性能優(yōu)良，使用溫度范圍-50~85℃.即低溫不變硬，高溫不易變形。但這類TPE耐紫外線性能較差，在室外光照條件下放置24小時(shí)，粉化現(xiàn)象嚴(yán)重。即便加入一些抗紫外線助劑，也只能使用1~2年。

目前中高端的汽車無骨雨刮器護(hù)套，多采用TPV為原材料。TPV-Thermoplastic Vulcanizate.聚烯烴動(dòng)態(tài)硫化彈性體。最常見的TPV為PP+EPDM共混材料。與其他TPE彈性體相反的是，TPV以PP硬塑為連續(xù)相，交聯(lián)的EPDM為例為分散相。EPDM本身為飽和橡膠，具有優(yōu)良的耐老化性能，而微交聯(lián)的結(jié)構(gòu)，提升了TPV的抗撕裂、耐高溫、耐屈撓、抗紫外線性能。TPV可耐-50~130℃，具有優(yōu)良的抗紫外線特性，使用壽命可達(dá)8~10年，且不含有毒塑化劑，材料可100%回收再利用。

最早的PVC材質(zhì)的雨刮護(hù)套由于耐高低溫性能差、不環(huán)保、氣味大，且是大多含有毒的塑化劑，所以基本在市場(chǎng)上已經(jīng)絕跡。

知名雨刮器制造商

3M

美國3M公司全稱明尼蘇達(dá)礦務(wù)及制造業(yè)公司（ Minnesota Mining and Manufacturing）1902年創(chuàng)立于明尼蘇達(dá)州圣保羅市，3M起初由一家采礦公司發(fā)展至如今多樣化的產(chǎn)品已經(jīng)深入至我們生活的各個(gè)領(lǐng)域，包括第一塊交通反光標(biāo)識(shí)、第一盤錄音磁帶及美國登月的橡膠合成鞋底等。旗下3M鉑晶無骨雨刷設(shè)計(jì)6個(gè)平衡壓力點(diǎn)使雨刷條壓力均衡穩(wěn)定并擁有更好的刮水效果，膠條表面噴涂納米保護(hù)膜可實(shí)現(xiàn)長達(dá)15萬次的刮拭。

博世BOSCH

德國博世BOSCH 1886年由羅伯特.博世創(chuàng)立于斯圖加特，博世以創(chuàng)新尖端的產(chǎn)品及汽車系統(tǒng)解決方案享譽(yù)世界。博世雨刷誕生于1926年，博世經(jīng)歷了由多點(diǎn)傳統(tǒng)刮片到無支點(diǎn)平刮片，鋼條由外露2條變?yōu)殡[藏1條，橡膠由普通壓磨至雙材料擠出等技術(shù)變革，有著豐富的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在中國市場(chǎng)博世的雨刷器產(chǎn)品覆蓋了奔馳、寶馬、保時(shí)捷等等各大汽車廠商。

電裝DENSO

日本電裝公司DENSO 1949年成立，是世界頂級(jí)的汽車零部件供應(yīng)商，電裝雨刷以它的高品質(zhì)，超性能及長壽命成為許多日本車系及世界頂級(jí)汽車的原配廠商，在日本的市場(chǎng)占有率十分的高。

法雷奧VALEO

法國法雷奧VALEO 1923年成立于Saint-Oven，法雷奧是世界領(lǐng)先的汽車零部件、系統(tǒng)、模塊設(shè)計(jì)開發(fā)生產(chǎn)的廠商，法雷奧雨刷在市場(chǎng)上有著很高的占有率，法雷奧雨刷以創(chuàng)新科技及獨(dú)特造型技術(shù)成為雨刷系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商并引領(lǐng)雨刷系統(tǒng)的革新方向。

特瑞科TRICO

美國特瑞科TRICO 1917年成立，TRICO在1953年開發(fā)冬季專用雨刮片并建立了雪域氣候下刮片性能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，1954年成為第一個(gè)重型商用車刮片供應(yīng)商。TRICO研發(fā)無骨雨刷也慢慢成為市場(chǎng)主流，其設(shè)計(jì)符合空氣動(dòng)力學(xué)原理大大減少了風(fēng)阻，TRICO以其卓越的品質(zhì)及專利設(shè)計(jì)成為雨刮器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一。

注：部分資料來源瘋狂機(jī)械控、捷佳TPE、PTB產(chǎn)業(yè)鏈等。來源：焉知車身與制造工藝侵刪